近二年來，合肥在新能源汽車示范推廣方面花錢最少，取得的成效最好。一是探索了新模式。在公共服務領域推廣純電動客車的“融資租賃”及在私人領域推廣新能源乘用車的“定向購買”模式，已被上海、杭州等多家城市學習借鑒；二是促進了創(chuàng)新提速。江淮、安凱、國軒等企業(yè)聯(lián)合新能源汽車研究院形成良性發(fā)展的技術開發(fā)體系，研發(fā)了很多核心技術并應用，如今年的電動乘用車車用電池不但體積縮小了10%，容量還提升了20%等；三是帶動產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。合肥市目前有17款新能源汽車上國家公告，全市聚集了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)25家，正在與日本旭化成、上海同濟高科等企業(yè)引資洽談；四是提升了知名度。全球首條純電動公交線路、成功探索的運營模式等實績有效提升了合肥及相關企業(yè)的知名度。江淮同悅純電動車在國家重大科技成就展上被中央電視臺焦點訪談播報，中央電視臺二套經(jīng)濟頻道、中央電視臺一套新聞聯(lián)播也分別播報合肥新能源汽車；在“中國·合肥私人購買新能源汽車示范應用儀式”和“2011國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，萬鋼部長高度評價江淮新能源汽車及合肥市的新能源汽車示范推廣工作。至今，共有20多個地市政府及相關部門來合肥市學習交流。

今年，安凱股份募集5億元資金建立新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地；江淮1.5代同悅純電動車、插電式和悅混合動力車將實現(xiàn)量產(chǎn)；國軒高科電芯產(chǎn)能將達到1.2億安時/年，正極材料產(chǎn)能達1000噸/年；國家電網(wǎng)公司安排幾億元在安徽建設充（換）電設施。