“重點發(fā)展智慧交通”“推進高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)”……2021年北京市政府工作報告對北京交通發(fā)展提出了多項規(guī)劃，包含了很多新變化。

隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平快速提升，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。北京一直高度重視智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、治理體系、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)等方面，始終堅持以提高城市公共資源配置優(yōu)化能力，促進城市治理體系創(chuàng)新，提高治理現(xiàn)代化水平，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為目標。

據(jù)悉，北京市城市管理、應(yīng)急指揮、綜合執(zhí)法等領(lǐng)域“一網(wǎng)統(tǒng)管”智慧城市建設(shè)初見成效，以城市事件為牽引，統(tǒng)籌管理網(wǎng)格，“橫到邊、縱到底”的市、區(qū)、街、居四級城市運行應(yīng)用體系等相關(guān)前期工作，為北京市搶抓產(chǎn)業(yè)變革機遇，持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)，積蓄了深厚動能。目前，北京已累計為14家企業(yè)近百輛自動駕駛車輛發(fā)放道路測試牌照，開放測試道路200條，安全測試里程超過280萬公里。

對于自動駕駛而言，另一個繞不開的概念是“車路協(xié)同”。有了“聰明的車”，還得有“智慧的路”，而路端智能化屬于智慧交通新基建項目，需要城市做好規(guī)劃設(shè)計。

2020年，北京以加強智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實現(xiàn)高級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用為目標，堅持循序建設(shè)、車路協(xié)同的原則，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)試驗先行開展建設(shè)高級別自動駕駛示范區(qū)。截至目前，示范區(qū)1.0階段建設(shè)基本完成，10公里城市道路、10公里高速公路和1個自主泊車停車場的智能化設(shè)施順利部署，云控平臺基礎(chǔ)架構(gòu)搭建完成，通信設(shè)備實現(xiàn)沿路覆蓋，各項數(shù)據(jù)均處于全國領(lǐng)先水平。

“我們在示范區(qū)建設(shè)探索過程中發(fā)現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與智慧城市發(fā)展高度協(xié)同，相輔互促，城市應(yīng)用場景為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供場景和環(huán)境，道路智能化設(shè)施為感知信息提供安全性支撐，兩大產(chǎn)業(yè)深度融合，既有利于為城市建設(shè)轉(zhuǎn)型‘開新局’，亦有助于為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型‘育新機’。”北京市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責人在接受經(jīng)濟日報記者采訪時表示，配合智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的移動感知優(yōu)勢將在相應(yīng)場景下獲得進一步提升，成為解決城市交通擁堵，提升城市管理效率和水平的“新驅(qū)動”。

標準制度的完善、試點地區(qū)的精準契合、信息化智慧化成果的落地應(yīng)用，為首都經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展探索出一條全新發(fā)展路徑。下一步，在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破的同時，北京還將著力構(gòu)建標準體系，完善基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障，鼓勵多主體參與到試點工作實施中，探索運營服務(wù)的商業(yè)模式，打造開放融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

韓秉志

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