1988年一次國務(wù)院專題會，確定中法合資30萬輛轎車項(xiàng)目選定武漢。

1991年5月16日，武漢轎車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式破土動(dòng)工，拉開了武漢車都建設(shè)序幕。

1993年2月，神龍汽車有限公司開工。1995年9月，漢產(chǎn)第一輛轎車在神龍汽車公司下線。武漢圓了百年轎車夢想，并開啟建設(shè)“中國車都”新航向。

30年間，武漢沌口已由一片郊野發(fā)展成一座現(xiàn)代新城，武漢開發(fā)區(qū)已成為武漢工業(yè)主戰(zhàn)場、重要經(jīng)濟(jì)增長極，多項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)多年在武漢市各區(qū)排名第一。

今年是新中國成立70周年。武漢開發(fā)區(qū)作為新中國成立以來特別是改革開放以來，我國重大成就的見證者，屹立于武漢西南，并闊步向世界未來汽車之都挺進(jìn)。

5月16日，趙寶江、段輪一、陳元林、胡緒鹍、蔣伯雄、王遠(yuǎn)昌、羅友松等曾在武漢開發(fā)區(qū)工作過的重要建設(shè)者、發(fā)展見證者，齊聚沌口，見證《口述實(shí)錄（1988-2018）：武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)30年》及《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大事記（1988-2018）》正式出版發(fā)行，重溫武漢開發(fā)區(qū)波瀾壯闊發(fā)展歷程，講述不為人知的艱苦創(chuàng)業(yè)光輝歷程，回顧那段激情燃燒歲月；共勉不忘初心、牢記使命，迎著科技變革和產(chǎn)業(yè)革命浪潮，搶抓機(jī)遇，以更大氣魄、擔(dān)當(dāng)、勇氣，深入推進(jìn)改革開放，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。

有奮斗者，才有翻天覆地變化

當(dāng)日，與會各方人士認(rèn)為，《口述實(shí)錄》是對武漢“敢為人先，追求卓越”城市精神的生動(dòng)詮釋。希望武漢開發(fā)區(qū)的建設(shè)者們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不怕犧牲、敢于拼搏的精神，把這里打造成武漢持續(xù)發(fā)展的引擎。

趙寶江，1986年10月至1997年1月任武漢市市長期間，兼任武漢開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組組長。他在《口述實(shí)錄》中講述了武漢開發(fā)區(qū)的緣起、中法合資轎車項(xiàng)目落戶的艱難過程。

5月16日，他與武漢開發(fā)區(qū)多任負(fù)責(zé)人共同回憶：上世紀(jì)八十年代，沿海大興開發(fā)區(qū)建設(shè)熱潮，武漢作為“三無”（無開發(fā)區(qū)牌子、無產(chǎn)業(yè)政策支持、無建設(shè)資金）的老工業(yè)基地，面對沿海產(chǎn)業(yè)沖擊，如何加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，靠的是果敢決策、敢闖敢為。

趙寶江介紹，在中法合資轎車項(xiàng)目尚未落戶、全國各地都在爭取這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，武漢卻冒著膽子先自建開發(fā)區(qū)，在沒有國家財(cái)政資金支持下，靠的是自己想辦法，靠的是拼搏，在沒有一間廠房、不通水通電的荒郊，派駐機(jī)關(guān)干部到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，吃住全在工地；在項(xiàng)目受阻時(shí)，靠的是破釜沉舟、堅(jiān)持干，想方設(shè)法往前走；在生產(chǎn)的第一批汽車找銷路時(shí)，靠的也是大膽探索，武漢出租車用上了首批神龍轎車?！艾F(xiàn)在回過頭來看，我感到當(dāng)時(shí)武漢下定決心辦開發(fā)區(qū)是抓住了一次歷史機(jī)遇?！壁w寶江說，在歷史大潮、歷史機(jī)遇面前，武漢沒有誤點(diǎn)、沒有掉隊(duì)。今天，在黨的政策支持下，在幾屆武漢開發(fā)區(qū)人拼搏下，武漢開發(fā)區(qū)已發(fā)生翻天覆地變化，已成武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要引擎。

他建議，武漢開發(fā)區(qū)要繼續(xù)大膽改革創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，進(jìn)一步改善營商環(huán)境，擴(kuò)大招商引資力度，要繼續(xù)當(dāng)好武漢經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展領(lǐng)頭羊。

有好規(guī)劃，把握未來發(fā)展要點(diǎn)

1999年底至2003年初，段輪一任武漢市副市長兼武漢開發(fā)區(qū)工委書記、管委會主任?！懊慨?dāng)我路過開發(fā)區(qū)時(shí)，一種莫名的自豪感、成就感便油然而生，以往做的事、取得的成績，會一幕一幕從腦海中翻出來?！倍屋喴徽f，無論從哪個(gè)角度看，武漢開發(fā)區(qū)能不斷取得進(jìn)步，靠的是能吃苦，靠的緊緊抓住改革開放發(fā)展機(jī)遇，不斷改革創(chuàng)新。

面對全國各地開發(fā)區(qū)你追我趕發(fā)展勢頭，武漢開發(fā)區(qū)下一步如何發(fā)展？段輪一建議，定期請各方知名專家來把脈、提建議，要加強(qiáng)創(chuàng)新，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以開闊視野，把握未來發(fā)展方向和要點(diǎn)?！懊鎸π履茉?、生物科技、量子科技迅猛發(fā)展勢頭，建議武漢開發(fā)區(qū)要沉下心去，認(rèn)真做好中期、長期發(fā)展規(guī)劃。把好發(fā)展定位，明白我們需要什么，能做什么，有所為有所不為，只有這樣，才能找準(zhǔn)招商方向和發(fā)展目標(biāo)。”他說。

盯大項(xiàng)目，全產(chǎn)業(yè)鏈招商引資

武漢開發(fā)區(qū)因車而生，因車而興。至今，已走過30年歷程。

30年間，重大項(xiàng)目不斷落戶武漢開發(fā)區(qū)。目前，武漢開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道沿線已集聚5家整車企業(yè)、12個(gè)汽車總裝工廠、500多家零部件企業(yè)、54家“世界500強(qiáng)”，企業(yè)總數(shù)近2萬家。湖北省“一帶一路”研究院院長秦尊文認(rèn)為，東風(fēng)大道沿線產(chǎn)業(yè)集聚度國內(nèi)少見，一條世界級工業(yè)長廊正在形成。

近半年，東風(fēng)“云峰”項(xiàng)目奠基、吉利控股高端整車汽車項(xiàng)目開工，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地建設(shè)加快。

武漢開發(fā)區(qū)創(chuàng)建者之一的蔣伯雄認(rèn)為，武漢開發(fā)區(qū)走出了一條與其他開發(fā)區(qū)不一樣的發(fā)展路徑：許多地方是先有巢后引鳳，武漢開發(fā)區(qū)是先有鳳后筑巢。下一步，還是要緊緊圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞重大項(xiàng)目招商引資，實(shí)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

同為武漢開發(fā)區(qū)創(chuàng)建者之一的王遠(yuǎn)昌建言，“小政府、大社會”高效快捷方便辦事機(jī)制，是武漢開發(fā)區(qū)探索出的寶貴財(cái)富，要傳承好，同時(shí)，多引進(jìn)高端人才、用好人才。

武漢開發(fā)區(qū)管委會主任彭浩表示，作為當(dāng)下開發(fā)區(qū)的建設(shè)者，將懷著深深敬意去領(lǐng)略大家對開發(fā)區(qū)這片土地的摯愛和激情，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)篳路藍(lán)縷、艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷奮進(jìn)。