港口吞吐量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)13.9%，其中散雜貨預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)25.3%、集裝箱業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)21%……2020年第一季度，山東港口威海港堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓、兩手硬、兩促進(jìn)，業(yè)務(wù)全面逆勢(shì)上揚(yáng)，順利實(shí)現(xiàn)了首季“開門紅”。

在山東港口威海港集團(tuán)有限公司，每位員工人手一份《百項(xiàng)任務(wù)攻堅(jiān)戰(zhàn)工作部署圖》，攻堅(jiān)內(nèi)容涉及航線開發(fā)、工程建設(shè)、班列及陸港建設(shè)等8個(gè)方面。2月10日，山東港口威海港集團(tuán)有限公司召開2020年重點(diǎn)工作攻堅(jiān)年誓師大會(huì)，全面打響百項(xiàng)任務(wù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。

“每周一調(diào)度，每周一考核。任務(wù)完不成，那你就下來(lái)，讓能干的上?！鄙綎|港口威海港集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)連偉亮說(shuō)，在威海港，不講資歷不講年齡不講情面，就一句話“能者上，庸者下。”

3月11日，“錦州-威海-太倉(cāng)”集裝箱航線正式開通，打通了威海港至江浙地區(qū)、長(zhǎng)江水域的直達(dá)運(yùn)輸通道，形成了以威海港為中心、內(nèi)支線環(huán)繞的內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)模式；3月30日，倉(cāng)儲(chǔ)能力為2.4萬(wàn)噸的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心項(xiàng)目將正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)；年增吞吐量120萬(wàn)噸以上的礦渣粉密封儲(chǔ)存罐項(xiàng)目正壓茬推進(jìn)；4月份，二突堤圍堰、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心、集裝箱堆場(chǎng)擴(kuò)建等多個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目也將陸續(xù)開工。

堅(jiān)持掛圖作戰(zhàn)、掛帥領(lǐng)戰(zhàn)、掛牌督戰(zhàn)，威海港以目標(biāo)倒逼責(zé)任，時(shí)間倒逼進(jìn)度，督查倒逼實(shí)效，以“首戰(zhàn)就是決戰(zhàn)，出征就是沖鋒”的姿態(tài)發(fā)起了強(qiáng)力沖刺。

翻開公司過(guò)去一年的成績(jī)單，成功融入全省港口一體化改革發(fā)展大局，與山東其他六市港口握指成拳、融為一體；乘著全省港口一體化發(fā)展東風(fēng)，威海港改革創(chuàng)新催生了蓬勃發(fā)展動(dòng)力。全年新增集裝箱航線6條，構(gòu)建全新集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)，快速融入“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的戰(zhàn)略發(fā)展格局；跨境電商業(yè)務(wù)持續(xù)提升，新增1210保稅備貨模式業(yè)務(wù)，跨境電商出口業(yè)務(wù)同比增加12.5%，海運(yùn)快件進(jìn)口業(yè)務(wù)同比增加68.5%。

從去年8月開始，由海埠路拐入新港路進(jìn)入威海港入口這500米的距離，每天進(jìn)出的貨車絡(luò)繹不絕，要進(jìn)港的車輛如果不早點(diǎn)，就會(huì)被堵在外面，但這種擁堵讓他們倍感振奮。

3月25日上午10點(diǎn)，威海金豐貨運(yùn)代理有限公司會(huì)議室里，副總經(jīng)理孫廣朋與幾個(gè)同事就新航線開通的準(zhǔn)備工作進(jìn)行討論?！叭ツ?條航線開通，今年3月，‘錦州-威海-太倉(cāng)”集裝箱航線’開通，威海港中轉(zhuǎn)樞紐港的作用越來(lái)越明顯?！睂O廣朋說(shuō)，“今年負(fù)責(zé)的6項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù)，我們有信心完成?！?/p>

聚焦航線開發(fā)，威海港依托省港口集團(tuán)平臺(tái)，充分發(fā)揮威海面向日、韓的橋頭堡優(yōu)勢(shì)，突出威海港在東北亞港口群地理位置中心優(yōu)勢(shì)，東向繼續(xù)加密日韓航線，西向持續(xù)加密渤海灣支線網(wǎng)絡(luò)，北向開發(fā)遼東灣航線通道，南向完善內(nèi)貿(mào)干線布局，建設(shè)承接遼東、渤海灣，對(duì)接日韓的物流樞紐港。

結(jié)合市委、市政府的發(fā)展規(guī)劃，以中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)實(shí)體園區(qū)規(guī)劃為契機(jī)，威海港還將規(guī)劃建設(shè)國(guó)際集裝箱樞紐中心、國(guó)際物流園鐵路專用線等港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大港區(qū)通過(guò)能力，提升港口競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；建設(shè)威海航運(yùn)服務(wù)中心，爭(zhēng)取引進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)基金、貿(mào)易代理、海上保險(xiǎn)、航運(yùn)融資等機(jī)構(gòu)20家以上，構(gòu)建“口岸+市場(chǎng)+貿(mào)易”的增值鏈條，推進(jìn)港口由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型；對(duì)接山東港口文旅康養(yǎng)板塊業(yè)務(wù)，積極研究爭(zhēng)取建設(shè)國(guó)際康養(yǎng)度假村，進(jìn)一步放大港口集聚效應(yīng)，更加全方位融入、服務(wù)、推動(dòng)威海城市發(fā)展，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展工作走在山東港口前列。