4月2日，印尼能礦部長佐南（Ignasius Jonan）在雅加達宣布，印尼目前已掌握了有關(guān)使用棕櫚油加工成飛機燃油的技術(shù)，而且是環(huán)保性質(zhì)的或綠色的飛機燃油。他說：“我們很可能在近期生產(chǎn)這種綠色飛機燃油?！?BR>　　如所周知，飛機的燃料主要有兩種，即航空汽油和航空煤油?；钊胶娇瞻l(fā)動機或帶著螺旋槳的發(fā)動機，靠著螺旋槳帶來推力讓小型飛機飛行的，需要沸點較高的燃油，卻不需要太大的功率，一般都是使用航空汽油；而應(yīng)用噴氣發(fā)動機的民航大飛機，不大需要沸點較高的燃油，卻又需要非常強大的推力，基本上都是采用航空煤油。佐南指出，印尼掌握了把棕櫚油提煉成為屬于環(huán)保性質(zhì)的綠色柴油（發(fā)動機碳氣排放率非常低的柴油）。印尼制造的這種D100 環(huán)保型柴油的辛烷值可達70至80，比現(xiàn)在廣泛采用的B20（混合20%棕櫚油的生物柴油）的辛烷值48高得多，而且也比北塔米納國油公司的Dexlite柴油辛烷值52 和Dex CN 56等都有更高沸點。
　　他說：“我們研制出的D100環(huán)保型柴油和當前許多大型民航飛機使用的航空煤油具有許多相同的性質(zhì)，包括辛烷值的含量，以及沸點不太高的特點?；谶@些特點，飛機也可以節(jié)省燃料?！薄叭绻覀兊拿窈斤w機能夠使用這種D100 環(huán)保型柴油，也能夠大幅調(diào)低機票價格。我們將來的飛機票價格會很低。”
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