度過(guò)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的一季度，湖南五新隧道智能裝備股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钬懯恋男睦锊](méi)感到輕松：海外疫情的蔓延，讓部分進(jìn)口配件供應(yīng)不足。

    隧道裝備，是工程機(jī)械的細(xì)分領(lǐng)域，相比土方機(jī)械，銷(xiāo)量占比相對(duì)較小。楊貞柿對(duì)海外疫情和市場(chǎng)的擔(dān)心，讓他對(duì)未來(lái)行業(yè)態(tài)勢(shì)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，但近期國(guó)家和行業(yè)不斷釋放的積極信號(hào)，則堅(jiān)定了他完成今年目標(biāo)的信心。

    30臺(tái)已交付，30臺(tái)待生產(chǎn)

    4月17日，記者在位于長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)的五新隧裝看到，裝配車(chē)間門(mén)外的空地上，一個(gè)龐然大物映入眼簾，呈拱形，高達(dá)三四層樓，幾位產(chǎn)業(yè)工人在拱頂下登高作業(yè)。旁邊是另一臺(tái)待安裝的設(shè)備，零部件堆成一座小山。

    五新隧裝結(jié)構(gòu)件車(chē)間臂架班班長(zhǎng)薛貴民告訴記者，這是他們?nèi)ツ晷卵邪l(fā)的襯砌臺(tái)車(chē)，重100多噸，目前正在試拼裝?！跋啾纫郧暗漠a(chǎn)品，新產(chǎn)品的穩(wěn)定性更好和承重量更高，拼裝也更簡(jiǎn)單?！?/p>

    進(jìn)入車(chē)間，機(jī)器的響聲、焊接的滋滋聲、焊花釋放的煙味，齊刷刷地灌入身體的每個(gè)感官。“自2月10日正式復(fù)工以來(lái)，一直是工人輪休，但車(chē)間不停產(chǎn)的生產(chǎn)狀態(tài)?！毖F民說(shuō)。

    薛貴民所在的班組主要為公司的濕噴機(jī)、鑿巖臺(tái)車(chē)焊接制作伸縮臂架，8至12人為一個(gè)班組，要求成品誤差不能超過(guò)2毫米。以前主要是人工焊接，自2017年五新隧裝引入4臺(tái)焊接機(jī)器人以來(lái)，三分之二的焊點(diǎn)已由機(jī)器人完成。

    機(jī)器人的引入，不僅提高了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性，也提升了焊接效率?！耙郧耙粋€(gè)班組一個(gè)月要焊接40臺(tái)設(shè)備的臂架，比較艱難，現(xiàn)在就很輕松了?！毖F民說(shuō)。

    記者了解到，今年復(fù)工以來(lái)，五新隧裝已趕制、發(fā)運(yùn)隧道裝備30臺(tái)，如今收到的訂單還有30臺(tái)待生產(chǎn)?！艾F(xiàn)在每班每天的任務(wù)量達(dá)到1.2臺(tái)，比年前的任務(wù)量還高?！毖F民告訴記者，這些訂單預(yù)計(jì)5月將全部生產(chǎn)并交付。

    智能化和信息化水平逐步提升

    對(duì)于五新隧裝一季度保持滿負(fù)荷生產(chǎn)的表現(xiàn)，楊貞柿并不感到意外。他告訴記者，年前公司簽訂了不少訂單，復(fù)工以來(lái)主要是趕制年前的訂單。此外，疫情暴發(fā)后，國(guó)內(nèi)客戶(hù)施工受疫情影響，需求釋放都延后了，但需求終究會(huì)釋放出來(lái)，他們只是提前趕制產(chǎn)品滿足未來(lái)需求。

    “目前隧道裝備的發(fā)展還是按行業(yè)的慣性在發(fā)展，疫情對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的影響并未有明顯作用，究竟是積極增長(zhǎng)還是消極縮減，仍需觀望。”楊貞柿說(shuō)，由于隧道裝備應(yīng)用場(chǎng)景的特殊性——大多為國(guó)家重點(diǎn)工程隧道項(xiàng)目，工期計(jì)劃早已制定，抗疫情沖擊能力強(qiáng)，受疫情影響可能較小。

    不過(guò)，隨著國(guó)家和部分城市加大基建投資力度，隧道裝備行業(yè)也有望實(shí)現(xiàn)新一輪增長(zhǎng)。記者了解到，作為確保2022年9月第19屆亞運(yùn)會(huì)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的重大項(xiàng)目，湖杭高鐵項(xiàng)目今年開(kāi)工特別早，又有隧道施工，五新隧裝今年3月已向該項(xiàng)目發(fā)運(yùn)6臺(tái)設(shè)備。

    面對(duì)多變的市場(chǎng)，五新隧裝也在不斷增強(qiáng)“內(nèi)功”。目前，五新隧裝正在進(jìn)行智能化和信息化的創(chuàng)新。楊貞柿告訴記者，作為一家制造業(yè)企業(yè)，除了技術(shù)創(chuàng)新，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新也必須同步跟進(jìn)，充分挖掘、把握市場(chǎng)需求，研發(fā)契合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

    去年底，五新隧裝自主研發(fā)了“五新E管家”，可在線監(jiān)控和管理在施工的隧道裝備，可分析機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行工況，并提供故障預(yù)警等服務(wù)。

    從工程機(jī)械行業(yè)來(lái)看，五新隧裝的信息化步子邁得并不算早，甚至還有些晚。楊貞柿解釋說(shuō)，目前隧道施工，雖施工的智能化、無(wú)人化程度正在提升，但人海戰(zhàn)術(shù)依舊普遍，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)，是阻礙也是機(jī)遇。而五新隧裝當(dāng)下正在做的，就是推平障礙，勇抓機(jī)遇。