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湖南省新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)學研合作對接科技成果轉(zhuǎn)化項目表 按照規(guī)劃，我國以后新建高鐵基本以采用
成果名稱
自密實混凝土技術(shù)在高速鐵路CRTS III型板式無砟軌道充填層中的工程化應(yīng)用
單位名稱
中南大學
聯(lián)系人
龍廣成
職務(wù)/職稱
移動電話
13873137563
傳真
電子郵箱
通訊地址
長沙市麓山南路932號
郵 編
410083
成果研發(fā)單位或研發(fā)人員研發(fā)成果簡介
成果主要應(yīng)用新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈類別
■先進軌道交通裝備（含磁?。豕こ虣C械 □新型輕合金材料 □化工新材料 □碳基材料 □顯示功能材料 □先進陶瓷材料 □先進硬質(zhì)材料 □基因技術(shù)及應(yīng)用 □先進儲能材料及電動汽車 □新能源裝備 □IGBT大功率器件 □人工智能及傳感器 □自主可控計算機及信息安全 □航空航天（含北斗）□中藥 □空氣治理技術(shù)及應(yīng)用 □裝配式建筑 □3D打印及機器人 □農(nóng)業(yè)機械
成熟度
□在研 □小試 ■中試 □產(chǎn)業(yè)化 □其它：________________
知識產(chǎn)權(quán)類別
■ 發(fā)明專利 □實用新型專利 □軟件著作權(quán) □其它
是否擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)
■是 □否 □其它：________
來源
□國家部委計劃 □省級計劃 □市級計劃 □計劃外
成果簡介
基于本團隊在自密實混凝土的長期研究積累，并結(jié)合我國高速鐵路建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，團隊有針對性的開展了高速鐵路CRTSIII型板式無砟軌道充填層自密實混凝土的系列理論和應(yīng)用技術(shù)研究，為進一步促進成果的轉(zhuǎn)化、滿足我國高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展的需求，本團隊結(jié)合已有的基礎(chǔ)上，與安徽中鐵工程材料有限公司簽訂了為期的五年合作協(xié)議（2014-2018年）《高速鐵路CRTS III型板式無砟軌道自密實混凝土制備與工程化應(yīng)用技術(shù)》，以實現(xiàn)其在高鐵CRTS III型板式無砟軌道中的規(guī)?；瘧?yīng)用。團隊成功研發(fā)了適用于CRTSIII型板式無砟軌道充填層的自密實混凝土材料（強度等級為C40，工作性滿足“自密實”施工要求等）及應(yīng)用技術(shù)，申報并獲得了相關(guān)專利成果，涉及自密實混凝土工程應(yīng)用的工作性能的測試方法與評價裝置與方法（自密實混凝土充填性能測試裝置ZL201010229119.8）以及具有良好靜動態(tài)性能的新型自密實混凝土組成設(shè)計與制備技術(shù)（一種高阻尼自密實混凝土ZL 201310519662.5）等；研究成果已在我國第一條全線采用CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的高速鐵路——鄭州至徐州客運專線中成功應(yīng)用實踐，團隊全程參與相關(guān)技術(shù)咨詢和指導(dǎo)。
擬合作方式
□技術(shù)轉(zhuǎn)讓 □聯(lián)合開發(fā) □技術(shù)入股 □其它：________________
提供附件
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