中國國家航天局19日發(fā)布天問一號(hào)任務(wù)探測(cè)器著陸過程兩器分離和著陸后“祝融號(hào)”火星車拍攝的影像。圖像中，著陸平臺(tái)和“祝融號(hào)”火星車的駛離坡道、太陽翼、天線等機(jī)構(gòu)展開正常到位。

圖為前避障相機(jī)圖像。(圖中著陸平臺(tái)、坡道可見)

圖片由火星車前避障相機(jī)拍攝，正對(duì)火星車前進(jìn)方向。圖中可見坡道機(jī)構(gòu)展開正常；圖像上部的兩個(gè)伸桿為已經(jīng)展開到位的次表層雷達(dá)；前進(jìn)方向地形清晰。為獲知火星車前進(jìn)方向更大范圍的地形信息，避障相機(jī)采用大廣角鏡頭，在廣角鏡頭畸變的影響下，遠(yuǎn)處地平線形成一條弧線。

國家航天局 供圖

　　

圖為導(dǎo)航相機(jī)圖像。(圖中車體、定向天線可見)

圖片由導(dǎo)航相機(jī)拍攝，鏡頭指向火星車尾部。圖中可見火星車太陽翼、天線展開正常到位；火星表面紋理清晰，地貌信息豐富。

5月15日，天問一號(hào)任務(wù)著陸巡視器成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)后，火星車建立了對(duì)地通信。5月17日，環(huán)繞器實(shí)施第四次近火制動(dòng)，進(jìn)入中繼通信軌道，為火星車建立穩(wěn)定的中繼通信鏈路，陸續(xù)傳回圖像數(shù)據(jù)。目前，火星車正在開展駛離著陸平臺(tái)的準(zhǔn)備工作，將擇機(jī)駛上火星表面，開始巡視探測(cè)。

國家航天局 供圖

【責(zé)任編輯：張瑨瑄】

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