分布式驅(qū)動客車符合城市客車低地板、大過道的發(fā)展趨勢，在提高純電動客車?yán)m(xù)駛里程方面有獨特優(yōu)勢，但其開發(fā)面臨輕量化設(shè)計制造、高效高速分布式動力系統(tǒng)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)難題。在國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項“高性能純電動大客車動力平臺關(guān)鍵技術(shù)及整車應(yīng)用”項目支持下，鄭州宇通客車股份有限公司開發(fā)了以高效高速電機(jī)、大速比減速器和獨立懸架一體化集成設(shè)計為核心的高效分布式獨立懸架驅(qū)動純電動大客車，解決了現(xiàn)有純電動整車整備質(zhì)量大、動力性弱和續(xù)駛里程短等問題。項目組開發(fā)的12米分布式低地板純電動客車，通道寬度增加13%，整車質(zhì)量減重至9020kg，整車工況電耗0.531kWh/km，最大爬坡度26%，滿足整車低能耗高環(huán)境適應(yīng)性目標(biāo)，促進(jìn)純電動客車輕量化和分布式驅(qū)動技術(shù)進(jìn)步。
  高效分布式驅(qū)動純電動大客車平臺的開發(fā)，重點突破了高效分布式驅(qū)動系統(tǒng)一體化集成設(shè)計、整車輕量化與節(jié)能、動力電池系統(tǒng)集成與整車高壓安全、分布式驅(qū)動客車動力學(xué)及智能控制等關(guān)鍵技術(shù)，具有動力性好、節(jié)能效果突出、續(xù)駛里程長、滿足全氣候環(huán)境運(yùn)行等優(yōu)勢。研制的12米分布式驅(qū)動純電動城市公交車，形成了系列化產(chǎn)品體系，后續(xù)將通過整車可靠性試驗測試，在整車輕量化優(yōu)化設(shè)計、電池系統(tǒng)優(yōu)化匹配和NVH性能提升等領(lǐng)域完善項目成果，充分發(fā)揮項目成果在促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步方面的作用。

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