為自動(dòng)駕駛汽車上路掃除障礙，德國政府近日出臺(tái)了該國歷史上首部自動(dòng)駕駛汽車法案。德國聯(lián)邦議院和聯(lián)邦參議院已先后表決通過了由聯(lián)邦交通部提出的自動(dòng)駕駛法律草案，該草案成為聯(lián)邦德國首部自動(dòng)駕駛汽車法案。該法案允許自動(dòng)駕駛汽車上路測試，還為此設(shè)立了諸多準(zhǔn)入規(guī)定。法案的目的是保障駕駛者的法律安全，這是德國向無人駕駛邁出的重要一步。

  新的法案允許自動(dòng)駕駛汽車在德國的公共道路上進(jìn)行測試，在車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以自行操控方向盤以及制動(dòng)的情況下，駕駛員可以手離方向盤，雙眼也不用專注在道路上，上網(wǎng)、瀏覽郵件皆被允許。駕駛?cè)丝墒褂闷嚫叨茸詣?dòng)或完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制汽車，但駕駛?cè)瞬荒茈x開駕駛座位，必須在車中隨時(shí)準(zhǔn)備好從自動(dòng)駕駛切換到人工駕駛模式。

  該法案還明確規(guī)定，所有自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)部必須安裝類似“黑匣子”的裝置，用于記錄相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行、要求介入操控和人工駕駛等不同階段的詳細(xì)情況，此舉也是為了明確交通事故責(zé)任。在“黑匣子”的輔助下，如果查明事故發(fā)生在人工駕駛階段，相關(guān)責(zé)任則歸駕駛員所有；若發(fā)生在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行過程中（由于系統(tǒng)失靈釀成事故），則由自動(dòng)駕駛汽車制造商承擔(dān)責(zé)任。
  
  此外，該法案將會(huì)根據(jù)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的情況每兩年進(jìn)行一次修訂，因?yàn)閷τ谙嚓P(guān)數(shù)據(jù)的保護(hù)和使用目前還沒有特別成熟的解決方案。這也就意味著，2019年該法案還會(huì)有一次修訂。

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