根據(jù)微生物植物光合作用仿生原理，在成功實(shí)現(xiàn)工程化遺傳改性微生物“高效”生產(chǎn)氫氣和碳?xì)浠衔锏幕A(chǔ)上，歐盟2020地平線提供部分資金，支持由德國(guó)大眾汽車制造公司領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，利用改性微生物和微藻生產(chǎn)線，通過(guò)太陽(yáng)光線和可吸收大氣中二氧化碳的藻類，直接自然合成生物柴油和汽油。盡管自然合成生物燃油相對(duì)合成氫氣工藝更復(fù)雜，但合成生物燃油的最大優(yōu)勢(shì)在于更適應(yīng)現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施。

  作為工業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用前的中試示范項(xiàng)目，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已在英國(guó)倫敦理工學(xué)院的樓頂上，建立起戶外密封的、實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的生物柴油和汽油煉制廠原型。研發(fā)最主要的挑戰(zhàn)來(lái)自改性微生物在高效提供生物燃油的同時(shí)仍然保持完好無(wú)損，確保生物煉制廠連續(xù)不斷地生產(chǎn)太陽(yáng)能生物燃油。

  項(xiàng)目一旦成功未來(lái)影響力巨大，生物煉制廠猶如自然的奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)，輸入的“草料”是來(lái)自大自然的太陽(yáng)光線和二氧化碳，擠出的“牛奶”是生物柴油和汽油，從而以生態(tài)健康可持續(xù)的方式為人類活動(dòng)提供綠色能源。

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