近日,百度地圖發(fā)布《2020年度中國(guó)城市交通報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。該報(bào)告由百度地圖聯(lián)合清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京交通發(fā)展研究院、賽文交通網(wǎng)、KuWeather、百度阿波羅平臺(tái)、百度聲納、百度指數(shù)、百度百科、百度公共政策研究院共同撰寫(xiě)發(fā)布。報(bào)告選取中國(guó)100個(gè)主要城市,通過(guò)大數(shù)據(jù)客觀反映城市交通擁堵、自動(dòng)駕駛、停車(chē)、新能源出行、公交、交通政策、智能交通市場(chǎng)發(fā)展共7個(gè)方面的現(xiàn)狀,為公眾出行及政府決策提供參考。

　　(《2020年度中國(guó)城市交通報(bào)告》)

　　城市擁堵全年回顧:重慶位列百城交通擁堵榜首、全國(guó)高速擁堵里程國(guó)慶期間出現(xiàn)峰值

《報(bào)告》公布了“2020年度全國(guó)百城交通擁堵排名TOP10”,重慶、貴陽(yáng)、北京位列榜單前三。其中,重慶以通勤高峰擁堵指數(shù)2.260、通勤高峰實(shí)際速度24.06km/h,再度成為“全國(guó)百城交通擁堵排名”榜首。自2018年躋身“探花之位”,重慶在2019年、2020年連續(xù)兩年蟬聯(lián)榜首,“山城”變“堵城”。而貴陽(yáng)作為西南地區(qū)重要的樞紐城市,擁堵情況也不斷加劇,在榜單中的名次持續(xù)上升。北京的擁堵情況則有所改善,繼去年后擁堵排名繼續(xù)下降至第三位。

回顧2020年,全國(guó)交通出行受疫情影響明顯。以高速擁堵趨勢(shì)為例,春節(jié)前夕到2月底,全國(guó)高速擁堵水平較平日及往年同期均有明顯下降。隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市以及學(xué)校復(fù)學(xué)的穩(wěn)步推進(jìn),全國(guó)高速擁堵水平也逐漸上升。其中,節(jié)假日期間高速擁堵現(xiàn)象尤為明顯,在2020年國(guó)慶節(jié)假期首日,全國(guó)高速擁堵里程更是達(dá)到了全年峰值,甚至超過(guò)2019年同期水平。

　　(2020年全國(guó)高速擁堵趨勢(shì)回顧)

　　三大維度勾勒出行圖鑒:停車(chē)需求熱度不減、新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速

“商圈”的活躍程度往往反映著一座城市的經(jīng)濟(jì)活力,集中的客流和車(chē)流也讓停車(chē)需求熱度居高不下?！秷?bào)告》中,依托百度地圖停車(chē)大數(shù)據(jù),2020年百度地圖全國(guó)一線(xiàn)城市商圈停車(chē)需求熱度排行新鮮出爐。在北京,地安門(mén)商圈、什剎海商圈和奧運(yùn)村商圈的停車(chē)需求熱度位列前三。上海的停車(chē)需求熱度TOP3商圈則為外灘商圈、東外灘商圈以及南京東路商圈。

　　(2020年百度地圖部分一線(xiàn)城市商圈停車(chē)需求熱度排行)

與此同時(shí),隨著近年來(lái)越來(lái)越多的車(chē)主開(kāi)始選擇新能源汽車(chē),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的密度和服務(wù)能力成為新能源車(chē)主高效出行的重要保障?！秷?bào)告》表明,在全國(guó)一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市公共充電樁密度排行中,上海、廣州、深圳分別以14.24個(gè)/平方公里、13.24個(gè)/平方公里、10.64個(gè)/平方公里的公共充電樁密度,位居前三。

此外,截至2020年底,全國(guó)一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市中,杭州、上海和天津的主城區(qū)公共充電站3km半徑服務(wù)覆蓋率已達(dá)到100%,意味著這三座城市的新能源車(chē)主,在主城區(qū)范圍內(nèi)的任意地點(diǎn),均可以在3公里半徑內(nèi)找到充電站進(jìn)行充電。而主城區(qū)公共快充充電樁占比最高的三個(gè)城市則被西安(80.40%)、成都(77.78%)和杭州(75.85%)包攬,可以更加便捷地滿(mǎn)足車(chē)主快速充電的需要。

　　(2020年一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市公共充電站服務(wù)覆蓋率)

《報(bào)告》還發(fā)現(xiàn),百度地圖新能源車(chē)主用戶(hù)中,47.24%的用戶(hù)駕車(chē)出行距離在5公里以?xún)?nèi),80.02%的用戶(hù)駕車(chē)出行距離在20公里以?xún)?nèi)。隨著新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程的不斷提高,部分新能源車(chē)主用戶(hù)在面對(duì)長(zhǎng)距離出行時(shí)也不再焦慮。數(shù)據(jù)顯示,13.93%百度地圖新能源車(chē)主的駕車(chē)出行距離在20至50公里之間,6.05%的用戶(hù)駕車(chē)出行距離超過(guò)50公里。

　　(2020年百度地圖新能源車(chē)主駕車(chē)出行距離)

針對(duì)城市公交發(fā)展?fàn)顩r，《報(bào)告》還公布了全國(guó)一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市地面公交及地鐵線(xiàn)路網(wǎng)密度、通勤高峰公共交通與小汽車(chē)行程速度比排行。結(jié)果顯示，杭州、佛山和深圳的地面公交線(xiàn)路網(wǎng)密度最高，上海、北京和重慶的地鐵線(xiàn)路網(wǎng)密度最高，而北京、上海和廣州的通勤高峰公共交通與小汽車(chē)行程速度比最高，具有最強(qiáng)的公共交通競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(2020年全國(guó)一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市地面公交及地鐵線(xiàn)路網(wǎng)密度)

　　(2020年全國(guó)一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市通勤高峰公共交通與小汽車(chē)行程速度比)

　　解析城市交通發(fā)展“風(fēng)向標(biāo)”:自動(dòng)駕駛多城落地、智能交通迅猛發(fā)展

在“交通強(qiáng)國(guó)”“新基建”等國(guó)家政策的指引下,自動(dòng)駕駛、智能交通迎來(lái)迅猛發(fā)展?！秷?bào)告》顯示,截至2020年底,國(guó)內(nèi)共有27個(gè)城市發(fā)布自動(dòng)駕駛測(cè)試政策,開(kāi)放測(cè)試道路里程已超3000公里。百度Apollo作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的“頭雁”,其Apollo?Go自動(dòng)駕駛出行服務(wù)也在2020年陸續(xù)于長(zhǎng)沙、滄州、北京實(shí)現(xiàn)落地運(yùn)營(yíng)。

在利好政策的加持下,智能交通成為近兩年的“霸屏”熱詞?！秷?bào)告》對(duì)智能交通行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和熱點(diǎn)進(jìn)行了深度分析。在“新基建”浪潮下,政府牽頭的智能交通項(xiàng)目增多,涵蓋智能交通管理和智能交通運(yùn)輸兩大領(lǐng)域。從千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目看,2020年城市智能交通市場(chǎng)投資規(guī)模同比提升明顯,增幅為23%。

　　(2020年度城市智能交通政府項(xiàng)目型市場(chǎng)投資情況——大項(xiàng)目指數(shù)(BPI))

聚焦2020年度智能交通領(lǐng)域最受關(guān)注的十大民生內(nèi)容,研究發(fā)現(xiàn),網(wǎng)民和媒體關(guān)注的熱點(diǎn)大不相同。2020年,網(wǎng)民對(duì)違章抓拍、網(wǎng)約車(chē)和車(chē)駕管服務(wù)的關(guān)注熱度不減,仍處于前三位。而媒體對(duì)出行信息服務(wù)、智能停車(chē)的關(guān)注度則明顯提升,分別由去年的第九、十位提升至第二、三位。這很可能與2020年新冠疫情的暴發(fā)有關(guān),突如其來(lái)的疫情使得出行受限,各大地圖商紛紛推出“疫情地圖”,通過(guò)及時(shí)通報(bào)道路管控信息,為民眾出行提供服務(wù)。

　　(2020年度智能交通領(lǐng)域最受關(guān)注的十大民生內(nèi)容)

此外,與2019年相比,2020年媒體對(duì)車(chē)路協(xié)同、交通新基建、智慧停車(chē)和交通強(qiáng)國(guó)等熱詞的關(guān)注持續(xù)提升,尤其是交通新基建一詞。2020年“新基建”首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告,各地紛紛出臺(tái)相應(yīng)的新基建發(fā)展規(guī)劃,智能交通基礎(chǔ)設(shè)施等交通新基建的相關(guān)內(nèi)容,也引發(fā)了媒體的高度關(guān)注。

　　(2020年度智能交通領(lǐng)域最受關(guān)注的十大關(guān)鍵詞)

百度地圖依托領(lǐng)先的技術(shù)和生態(tài)能力,在《2020年度中國(guó)城市交通報(bào)告》中對(duì)中國(guó)城市交通發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了全面、深度的解析,以客觀、真實(shí)的數(shù)據(jù)描繪出一幅城市公眾的出行“百景圖”。未來(lái),百度地圖將繼續(xù)發(fā)揮AI技術(shù)優(yōu)勢(shì),為城市交通的治理、規(guī)劃和建設(shè)提供科技支撐,讓出行更簡(jiǎn)單、更便捷。（鐘慶）

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