本報兩會報道組 向炎濤

今年兩會期間，全國人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍主要關(guān)注新能源汽車、人工智能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

雷軍認(rèn)為，盡管中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問題，比如缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進(jìn)行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。

對此，雷軍提出，一是推進(jìn)自動駕駛汽車大范圍測試驗證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制；同時加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，盡快明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預(yù)期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。二是爭取2026年前完成設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強(qiáng)險、商業(yè)險、三責(zé)險等。三是加快建設(shè)自動駕駛?cè)珖苑审w系，明確合法上路身份；加快建設(shè)國家層面的自動駕駛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，為自動駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則。

當(dāng)前，人工智能滲透到千行百業(yè)。然而，“AI換臉擬聲”的不當(dāng)濫用也成為違法侵權(quán)行為的重災(zāi)區(qū)。AI深度合成技術(shù)所需素材獲取便利、技術(shù)使用門檻低、侵權(quán)主體及手段隱蔽性強(qiáng)等特點，給治理整治帶來較大挑戰(zhàn)。

對此，雷軍提出，一是針對“AI換臉擬聲”等某一代表性問題，探索推出人工智能單行法，提高立法位階及其效力，在分級分類的基礎(chǔ)上進(jìn)行務(wù)實治理，明確“AI換臉擬聲”應(yīng)用邊界紅線，完善侵權(quán)證據(jù)規(guī)則，加大對利用人工智能技術(shù)實施犯罪行為的刑事處罰力度。

二是強(qiáng)化行業(yè)自律共治，壓實平臺等各方的責(zé)任。支持平臺企業(yè)開發(fā)可精準(zhǔn)識別人工智能深度合成內(nèi)容的技術(shù)能力，優(yōu)化升級通信軟件和內(nèi)容平臺巡查審核機(jī)制、投訴舉報機(jī)制、應(yīng)急處理機(jī)制，確保及時阻斷問題內(nèi)容傳播。

三是建議加強(qiáng)人工智能方面的法治宣傳教育，增強(qiáng)民眾的警惕性和鑒別力，聚焦重點人群，在中小學(xué)人工智能教材中加入倫理規(guī)范內(nèi)容，深入老年人聚居的社區(qū)開展相關(guān)知識普及活動，在全社會夯實“以人為本、智能向善”的人工智能發(fā)展生態(tài)。

雷軍表示，當(dāng)前人工智能終端處于快速發(fā)展的起步階段，行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品在功能性能、外在形態(tài)、技術(shù)先進(jìn)性等方面差異較大，存在技術(shù)創(chuàng)新瓶頸、產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足等問題，亟待通過政策引導(dǎo)與支持加以解決。

對此，雷軍提出，一是健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，編制以用戶體驗為導(dǎo)向的智能化分級等系列標(biāo)準(zhǔn)，研究制定人工智能終端產(chǎn)品認(rèn)定方法，強(qiáng)化國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接。力爭2027年內(nèi)初步建成人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，2030年率先形成全球領(lǐng)先的人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系。二是強(qiáng)化人工智能終端產(chǎn)業(yè)協(xié)作，構(gòu)建應(yīng)用協(xié)同生態(tài)，由行業(yè)組織牽頭，聯(lián)合終端廠商、應(yīng)用廠商、大模型廠商等，加快構(gòu)建統(tǒng)一的終端設(shè)備與智能應(yīng)用之間的接口規(guī)范與數(shù)據(jù)格式。三是中央和地方部門加大對人工智能終端領(lǐng)域研發(fā)與應(yīng)用專項的支持。