特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠投產(chǎn)，雷克薩斯在滬設(shè)立獨(dú)資電動(dòng)汽車(chē)工廠，大眾與小鵬合作打造超快充電網(wǎng)絡(luò)……今年以來(lái)，一批跨國(guó)車(chē)企加碼在華投資、堅(jiān)定“重倉(cāng)”中國(guó)。業(yè)界人士認(rèn)為，跨國(guó)車(chē)企持續(xù)“加倉(cāng)”，不僅彰顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性，更反映出中國(guó)在超大規(guī)模市場(chǎng)、綜合制造成本、營(yíng)商環(huán)境等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　頭部車(chē)企加大對(duì)華投資

2月11日，特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目——特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)正式投產(chǎn)，標(biāo)志著特斯拉在華業(yè)務(wù)步入新階段。

據(jù)介紹，該儲(chǔ)能工廠是特斯拉在華的第二座超級(jí)工廠，隨著其正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025年特斯拉能源系統(tǒng)裝機(jī)量將實(shí)現(xiàn)至少50%的同比增長(zhǎng)，特斯拉儲(chǔ)能與電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)齊頭并進(jìn)。

2024年，特斯拉在中國(guó)內(nèi)地創(chuàng)下銷(xiāo)售超過(guò)65萬(wàn)輛的歷史新高。同期，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%。

特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克不久前表示，特斯拉公司愿深化對(duì)華投資合作，為促進(jìn)美中經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)揮積極作用。

同樣在華“加倉(cāng)”的頭部車(chē)企還有豐田。2月5日，豐田宣布將在上海市金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司。新工廠計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，初始產(chǎn)能約為每年10萬(wàn)輛，初創(chuàng)階段計(jì)劃創(chuàng)造約1000個(gè)新工作崗位。

此外，豐田還將與上海市政府在相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長(zhǎng)三角地區(qū)及更廣范圍，開(kāi)展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等各類(lèi)舉措，攜手打造在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)具備影響力的碳中和引領(lǐng)典范項(xiàng)目，助力實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

有外資機(jī)構(gòu)認(rèn)為，豐田此舉打破了傳統(tǒng)的合作伙伴關(guān)系，成為自2018年取消新能源汽車(chē)整車(chē)制造外資股比限制以來(lái)，第一家在中國(guó)建立獨(dú)資工廠的日本汽車(chē)制造商。之所以選擇在上海、在中國(guó)建立獨(dú)資研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，是因?yàn)檫@一轉(zhuǎn)變使豐田能夠完全控制其制造流程，并受益于中國(guó)具有成本效益、技術(shù)嫻熟的勞動(dòng)力和高效的生產(chǎn)能力。

豐田此前表示，到2035年全球生產(chǎn)的雷克薩斯車(chē)型均為電動(dòng)車(chē)型。豐田還計(jì)劃到2030年將中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量提高到每年250萬(wàn)至300萬(wàn)輛，以期在與中國(guó)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，上海新工廠將成為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的有力支撐。

特斯拉和豐田的“加倉(cāng)”是近期跨國(guó)車(chē)企持續(xù)加大在華投資的縮影。此前，1月15日，法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示，雷諾集團(tuán)已經(jīng)在上海組建了約150人的研發(fā)中心，主要在中國(guó)開(kāi)展市場(chǎng)分析、構(gòu)建供應(yīng)商體系，以及車(chē)輛及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，助力雷諾集團(tuán)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

1月6日，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）宣布與小鵬汽車(chē)簽署諒解備忘錄，合作打造中國(guó)最大的超快充電網(wǎng)絡(luò)。自2023年大眾向小鵬投資7億美元、簽訂戰(zhàn)略技術(shù)合作框架協(xié)議以來(lái)，“大小組合”的技術(shù)合作逐步升級(jí)。

“從大眾到特斯拉，從豐田到雷諾，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的頭部企業(yè)不斷加大對(duì)華投資，體現(xiàn)了高水平對(duì)外開(kāi)放的吸引力和中國(guó)制造業(yè)的實(shí)力?！鄙虅?wù)部研究院學(xué)位委員會(huì)委員白明表示。

　　持續(xù)看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景

“2023年夏天，我來(lái)為儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目選址時(shí)，這里還只是一片地，現(xiàn)在這里已經(jīng)是非常忙碌的生產(chǎn)景象?！痹谔厮估緝?chǔ)能和充電副總裁邁克·斯奈德看來(lái)，“上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠再次見(jiàn)證了上海速度、特斯拉速度。”

2019年1月，特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)工，創(chuàng)造了“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的“特斯拉速度”。特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠延續(xù)了高效率，從2024年5月正式動(dòng)工到最近正式投產(chǎn)，用時(shí)僅8個(gè)多月。

據(jù)介紹，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠生產(chǎn)的商用儲(chǔ)能電池很快將出口歐洲等地的全球市場(chǎng)，為世界的“綠色未來(lái)”提供助力。

“我們致力于打造能源產(chǎn)品與電動(dòng)車(chē)協(xié)同，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的愿景：加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?！边~克·斯奈德說(shuō)，“未來(lái)，來(lái)自上海工廠的制造和產(chǎn)品理念有望反饋和幫助美國(guó)工廠進(jìn)一步提升?！?/p>

邁克·斯奈德說(shuō)，選擇臨港既是因?yàn)榭梢韵硎艿介L(zhǎng)三角儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈集群和具有強(qiáng)大韌性的中國(guó)制造的支持，也是因?yàn)樯虾?yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境。

“該工廠投產(chǎn)折射出包括美資企業(yè)在內(nèi)的一眾外企看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景?！卑酌髡f(shuō)，“市場(chǎng)廣闊、產(chǎn)業(yè)完善、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)質(zhì)的中國(guó)將繼續(xù)成為全球企業(yè)投資的熱土。”

2024年，中國(guó)新設(shè)立外商投資企業(yè)59080家，同比增長(zhǎng)9.9%。據(jù)中國(guó)貿(mào)促會(huì)日前發(fā)布的《2024年第四季度中國(guó)外資營(yíng)商環(huán)境調(diào)研報(bào)告》顯示，超八成受訪外資企業(yè)對(duì)中國(guó)營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)在滿意以上。

豐田也表示，新公司將依托上海市及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，研發(fā)雷克薩斯品牌純電動(dòng)車(chē)型，將中國(guó)客戶的期待以中國(guó)速度反映到產(chǎn)品中。

“中國(guó)是雷克薩斯全球最重要的市場(chǎng)之一，然而過(guò)緩的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程導(dǎo)致雷克薩斯近兩年損失眾多中國(guó)消費(fèi)者。選址在上海表明雷克薩斯參與中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決心?！崩锼棺稍兤?chē)事業(yè)部總監(jiān)趙春璋說(shuō)，在上海建廠有諸多優(yōu)勢(shì)，前有特斯拉這個(gè)榜樣，上海政府對(duì)新能源車(chē)企的支持有目共睹；長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈齊全，對(duì)其快速發(fā)展、盡力追趕提供有利條件。此外，上海有很多智能、智駕解決方案公司，對(duì)其未來(lái)發(fā)展提供了更多可能性。

瑞銀中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究主管鞏旻表示，中國(guó)擁有全世界最好、最豐富的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，也有純電、插混以及增程等各種動(dòng)力系統(tǒng)的供應(yīng)鏈，具備自動(dòng)駕駛所需的軟硬件絕大部分要素，以及覆蓋各個(gè)供應(yīng)鏈的人才優(yōu)勢(shì)?！皩?duì)全球車(chē)企來(lái)說(shuō)，更早更快地把中國(guó)納入他們的全球研發(fā)重心，是其未來(lái)10年、20年競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵?！?/p>

　　“引力場(chǎng)”效應(yīng)持續(xù)放大

專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)的超大規(guī)模市場(chǎng)就是巨大“引力場(chǎng)”，為世界提供了更多增長(zhǎng)機(jī)遇，這促進(jìn)了跨國(guó)車(chē)企堅(jiān)定“重倉(cāng)”。

2024年全年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)10年位居全球第一。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)預(yù)計(jì)，2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1650萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)50%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，盡管早早布局了電動(dòng)化相關(guān)技術(shù)，但以豐田為代表的日本汽車(chē)制造商普遍“踏空”了這一輪汽車(chē)電動(dòng)化的大行情，“起個(gè)大早、趕個(gè)晚集”，在華銷(xiāo)量近幾年不斷下滑。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，雷克薩斯在華銷(xiāo)量約18萬(wàn)輛，顯著低于2021年22.7萬(wàn)輛的峰值水平。雷克薩斯此次落戶上海，從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，雷克薩斯此舉將直接接入中國(guó)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)供應(yīng)鏈，并直接面對(duì)中國(guó)這一全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是最具潛力的市場(chǎng)。

超大規(guī)模市場(chǎng)，是吸引外資的強(qiáng)大磁石，而綜合制造成本低，也是中國(guó)吸引外資的重要優(yōu)勢(shì)之一。超大規(guī)模市場(chǎng)讓企業(yè)的固定資產(chǎn)投資、科技研發(fā)、物流運(yùn)輸、市場(chǎng)采購(gòu)等方面的單位成本降低，最終提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低企業(yè)綜合成本。而中國(guó)完善的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系，使得企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)原材料、零部件的高效采購(gòu)和供應(yīng)。尤其是在長(zhǎng)三角，一家新能源整車(chē)廠可在4小時(shí)車(chē)程內(nèi)解決所需配套零部件供應(yīng)，產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)明顯。

營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化、對(duì)外開(kāi)放舉措進(jìn)一步走深走實(shí)，為外資企業(yè)創(chuàng)造了更加穩(wěn)定、公平、透明的發(fā)展環(huán)境。通過(guò)加碼投資中國(guó)市場(chǎng)來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)并提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，成為越來(lái)越多跨國(guó)車(chē)企的共同選擇。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者　吳蔚　周蕊　王鶴）