中國經濟網北京2月18日訊（記者 陳夢宇） 近日，BMW新世代駕趣概念車（BMW Vision Driving Experience）在美國斯帕坦堡的寶馬集團高性能駕駛中心完成了巔峰性能測試，動力性能設定高達18000牛·米扭矩，成功驗證智能駕控集成系統(tǒng)——“駕控超級大腦”（Heart of Joy）的極限能力。
不過需要注意的是，這款概念車并非為量產而設計，而是一款動態(tài)測試平臺，經過其測試驗證的技術將搭載到每款純電“新世代”車型，包括本次測試的“駕控超級大腦”系統(tǒng)。
寶馬集團研發(fā)董事韋博凡表示：“駕控超級大腦系統(tǒng)不僅將駕駛樂趣推向新的高度，更能突破極限，邁向全新境界。同時，我們還在進一步提升效率，從而顯著增加車輛的續(xù)航里程，未來駕駛者幾乎可以完全依靠能量回收系統(tǒng)實現(xiàn)制動。這正是我們升級版高效動力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢所在?！?/font>
據(jù)悉，“駕控超級大腦”系統(tǒng)擁有高集成度和智能化，首次實現(xiàn)將動力傳動系統(tǒng)與駕駛動態(tài)功能的深度融合，可最大化發(fā)揮出電驅的操控潛力，延遲時間可控制在毫秒級別。在“新世代”車型電子電氣架構中，“駕控超級大腦”作為四大高性能中央控制單元之一，集成了動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等核心子功能。將加速與制動控制、車輛穩(wěn)定性管理、動態(tài)轉向功能以及充電管理等融合，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍。
此外，“駕控超級大腦”與精準調教的寶馬動態(tài)性能控制（BMW Dynamic Performance Control）軟件協(xié)同配合，能以前所未有的速度和精度完成所有駕駛動態(tài)功能的計算，無論各種駕駛場景下都可為駕駛者帶來更加順暢的操控體驗。這一控制單元完全由寶馬自主研發(fā)，凝聚了寶馬品牌在駕駛動態(tài)領域長達一個多世紀的技術積淀。
得益于精準及時的控制系統(tǒng)，駕駛者只需進行小幅度的操控，便可為車輛帶來卓越的過彎穩(wěn)定性，讓車輛實現(xiàn)精準入彎。同時，在低速行駛場景中，如擁堵路況或停車等情況，系統(tǒng)的直接信號傳輸和快速信息處理能力顯著提升了駕駛舒適性。無論是在D檔或B檔模式下行駛，還是使用主動巡航控制、拉起手剎或掛入停車檔，車輛都能實現(xiàn)制動與重新啟動的無縫銜接。
值得一提的是，BMW新世代駕趣概念車通過輪輞顏色直觀展示“駕控超級大腦”系統(tǒng)的工作狀態(tài)：綠色代表加速模式，藍色代表能量回收過程，橙色代表制動器的介入。概念車98%的駕駛場景無需依賴傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，僅通過能量回收產生的制動力即可滿足日常需求，整車效率提升25%，大幅節(jié)省能耗。
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