在過去三年的大部分時間里，載有俄羅斯原油的油輪通常會違反西方的禁運，通過在遠離窺探甚至遠離敵對海岸警衛(wèi)隊監(jiān)督的公海某處進行所謂的船對船（STS）轉運來規(guī)避西方的制裁和監(jiān)督。

這種做法通常是秘密進行的，數(shù)字跟蹤信標會被關閉或偽造，有助于掩蓋石油的來源，從而幫助突破制裁。它還在貨物的買賣雙方之間創(chuàng)造了另一層隔離。

當然，要使STS成為可行的選擇，其地點必須定期更改。據(jù)報道，在俄羅斯利用海軍演習試圖阻止某一地點的活動后，俄羅斯在海上油輪之間秘密調(diào)運燃料貨物的行為已轉移到希臘沿海的新地區(qū)。

分析公司Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，每月約有100萬桶柴油、燃料油和其他石油產(chǎn)品在愛琴海萊斯博斯島和希俄斯島附近被轉手。

直到希臘海軍在拉科尼亞灣附近進行演習后，該地區(qū)才變得受歡迎，拉科尼亞灣曾是歐洲最大的演習場地。

近期，俄羅斯在歐洲及周邊地區(qū)的船對船轉運石油和燃料的激增引發(fā)了環(huán)保擔憂，因為人們對轉運船只的安全性和保險存在疑問。不僅如此，這種活動激增的事實也證實，沒有人再認真對待西方制裁的威脅。

拉科尼亞灣附近仍有艦船調(diào)換，但自從希臘海軍開始演習以來，調(diào)換頻率已大大降低。演習只影響了一片狹長的水域，目前仍在該處進行。

自5月希臘海軍開始演習以來，意大利奧古斯塔港的轉運也已成為常態(tài)。11月14日，演習延長至3月中旬。

雖然最近對俄羅斯STS的打擊可能推遲了這一活動，但肯定不會阻止它。無論如何，與馬來西亞半島以東40英里處發(fā)生的史無前例的STS活動相比，它顯得微不足道，而馬來西亞半島以東40英里處是“世界上最大的暗艦隊油輪聚集地”。