一次申報過閘，即可暢行北江全線。經(jīng)常航行于北江的船東劉師傅高興地介紹，以前船從韶關孟洲壩樞紐下游到清遠樞紐過閘，平均耗時15天左右，現(xiàn)在只需2天；船舶平均待閘時間也從以往的2—3天縮短至約6小時。“現(xiàn)在每個月都能多跑幾趟船了！”他說。

近年來，廣東以智慧航道建設為抓手，推動航道信息化建設加速向智慧化方向發(fā)展，不斷提升航道通行效率。廣東省航道事務中心（下稱“廣東航道”）提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月1日至2024年7月22日，北江全線船閘累計過貨量近1.5億噸，開閘4.5萬余次，通過船舶超過13.2萬艘。其中，北江清遠樞紐一二線船閘累計貨物通過量已達7390萬噸。

走進廣東航道的運行監(jiān)測中心，碩大的藍色電子屏上智慧航道應用系統(tǒng)記錄著北江、連江等水域的實時數(shù)據(jù)，全流域水運情況一目了然。

十余年來，廣東航道初步構建起類型豐富、覆蓋廣泛的航道綜合感知“一張網(wǎng)”，統(tǒng)一了航標、水位等多種監(jiān)測類型的數(shù)據(jù)傳輸標準。目前，廣東航道下屬的6個區(qū)域航道事務中心利用航標遙測遙控系統(tǒng)，將巡標周期由5天延長到15天，實現(xiàn)智能巡檢，大大提高了航標管理和養(yǎng)護的工作效能。

為了給航運企業(yè)與公眾提供便捷高效的航道服務，廣東航道還在“粵省事”的粵交通服務專區(qū)設置航道通告信息、橋梁凈高查詢、船舶過閘申報、水位信息等9項公共服務功能，目前已為公眾提供近4萬次服務。

為了進一步推動航道智能化發(fā)展，圍繞關鍵技術攻關和科技應用，廣東加大航道基礎設施與新技術的融合應用。

廣東航道總工程師楊明遠介紹，廣東在航道領域深度融合北斗+5G技術，沿海航標遙測遙控設備實現(xiàn)實時、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)采集和遠程控制，“當沿海航標發(fā)生異常情況時，北斗技術能幫助工作人員快速找到失常航標位置并開展維護工作，為航運安全保駕護航”。

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