一根堅(jiān)硬的鐵絲經(jīng)過(guò)反復(fù)彎折，可能誘發(fā)裂紋甚至斷裂，這種現(xiàn)象被稱為金屬疲勞現(xiàn)象。在體量龐大的軌道交通行業(yè)，金屬疲勞現(xiàn)象亦是影響高鐵的金屬構(gòu)件等設(shè)備服役壽命的一大通病。如何克服這一通病，提高金屬構(gòu)件的服役壽命，最大化設(shè)備利用率與效率？高功效輕合金構(gòu)件成形技術(shù)及耐損傷性能評(píng)價(jià)湖南省工程研究中心針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和構(gòu)件需求，給出了他們的答案。

研究團(tuán)隊(duì)從合金成分、焊接工藝、表面涂層等方向下手，選取性能更好的材料、焊劑和涂層，采取更好的工藝進(jìn)行優(yōu)化。以高鐵的關(guān)鍵部件散熱器為例，研究中心使其服役年限達(dá)到了12年，而國(guó)際上德國(guó)貝爾、AKG等知名企業(yè)生產(chǎn)的散熱器，服役壽命普遍只有5到6年。

2020年以來(lái)，研究中心以湖南科技大學(xué)為牽頭單位，致力于強(qiáng)化校企合作，聯(lián)合江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司、株洲時(shí)代金屬制造有限公司等合作共建，研究高功效輕合金構(gòu)件的鑄造成型、塑性成形、連接成形及耐損傷性能評(píng)價(jià)等領(lǐng)域的技術(shù)難題。目前，中心共承擔(dān)了各類科研項(xiàng)目80余項(xiàng)，從理論到應(yīng)用，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，解決了多項(xiàng)困擾行業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。

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