深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（下稱“深汕西改擴(kuò)建”）全長約146公里，由廣東交通集團(tuán)投資建設(shè)，2019年底正式動(dòng)工，全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，預(yù)計(jì)于2024年建成通車，是目前廣東省里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。在建設(shè)過程中，深汕西改擴(kuò)建緊扣“智造深汕，引領(lǐng)擴(kuò)建”理念，堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)工程建設(shè)，積極研發(fā)推廣“十大全國首創(chuàng)技術(shù)”，推動(dòng)了工程質(zhì)量和效率的雙提升，探索出一條以工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、機(jī)械化、信息化為核心的智能制造新路徑，為新時(shí)代高速公路更高品質(zhì)的改擴(kuò)建項(xiàng)目提供了可借鑒的“智慧樣板”。

“目前，項(xiàng)目已進(jìn)入最后沖刺階段。我們將錨定今年具備通車條件的目標(biāo)，堅(jiān)持科創(chuàng)引領(lǐng)，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新思路、新模式，進(jìn)一步提升智能建造和智慧管控水平，加速催生高速公路改擴(kuò)建領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，為廣東高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能?！表?xiàng)目總工程師邱志雄說。

智能智造  

力推效率與品質(zhì)雙提升

在深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目TJ9合同段，小型預(yù)制構(gòu)件全自動(dòng)化流水生產(chǎn)線正在24小時(shí)持續(xù)生產(chǎn)構(gòu)件，這是深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目研發(fā)并應(yīng)用的“十大全國首創(chuàng)技術(shù)”之一。

流水線上，各功能區(qū)之間通過信息流智能聯(lián)接，自動(dòng)布料、振動(dòng)成型、翻轉(zhuǎn)振動(dòng)脫模及機(jī)器人碼垛等操作環(huán)節(jié)一氣呵成，整個(gè)生產(chǎn)過程完全自動(dòng)化，產(chǎn)能比傳統(tǒng)方式提升5倍，展現(xiàn)出智能制造在高速公路改擴(kuò)建領(lǐng)域塑造的新優(yōu)勢，工程建設(shè)在速度、靈活性和質(zhì)量方面都實(shí)現(xiàn)了飛躍。

除小型預(yù)制構(gòu)件全自動(dòng)生產(chǎn)線外，項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了多條全國首創(chuàng)生產(chǎn)線，包括基于大型振動(dòng)臺無人工振搗技術(shù)的橋梁預(yù)制構(gòu)件智能制造生產(chǎn)線，顯著提升梁板建造效率與質(zhì)量；公路隧道鋼拱架全自動(dòng)加工生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)工字鋼“無人化”生產(chǎn)；瀝青路面集料智能精加工生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)路面集料工廠化高標(biāo)準(zhǔn)自加工和全線資源配置的高效化；采用單洞四車道山嶺隧道全工序機(jī)械化施工，實(shí)現(xiàn)隧道安全快速建造……一大批引領(lǐng)高速公路建設(shè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝在項(xiàng)目中涌現(xiàn)，極大推動(dòng)了廣東改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)水平及相關(guān)智能制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

與此同時(shí)，深汕西改擴(kuò)建沿線所經(jīng)區(qū)域斷裂構(gòu)造復(fù)雜，地質(zhì)條件差，項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)難度極高，智能制造技術(shù)大大推動(dòng)了項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程攻堅(jiān)克難。

如項(xiàng)目首創(chuàng)研制3臺樁梁一體智能造橋機(jī)，配合研發(fā)早高強(qiáng)低收縮新型混凝土，輔以北斗智能定位放樣、視覺識別環(huán)形智能焊接等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了像“搭積木”一樣，從引孔、打樁、拼裝蓋梁、架設(shè)梁板等多個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)作業(yè)，使得項(xiàng)目梅隴特大橋單跨施工僅需5天，比傳統(tǒng)橋梁施工效率提高了至少3倍，開辟了特殊工況下橋梁快速化智能建造的新高地。

“我們在項(xiàng)目動(dòng)工時(shí)，便提出在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，要盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)智能化建造水平提升?！鼻裰拘壅f。

“廣東高速公路改擴(kuò)建技術(shù)一直走在全國前列，尤其是深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目通過工廠化制造、裝配化施工、機(jī)械化作業(yè)實(shí)現(xiàn)了智慧化建造，先進(jìn)的建設(shè)理念和首創(chuàng)精神，值得我們學(xué)習(xí)借鑒?！痹诮衲?月召開的全國高速公路改擴(kuò)建技術(shù)研討會上，與會代表、陜西交控科技發(fā)展集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理樊見維如是說。

根植綠色理念 

打造高質(zhì)量改擴(kuò)建綠色低碳樣板

不僅通過智能制造提質(zhì)增效，深汕西改擴(kuò)建在建設(shè)過程中根植綠色理念，創(chuàng)新研發(fā)低碳智能技術(shù)，打造出新時(shí)代高質(zhì)量改擴(kuò)建工程綠色低碳樣板。

據(jù)了解，該項(xiàng)目沿線土地資源緊張，舊路廢棄材料多，節(jié)能減排與環(huán)保壓力大，綠色節(jié)能技術(shù)、舊路材料與工業(yè)廢棄料循環(huán)利用需求迫切。為此，建設(shè)者通過實(shí)現(xiàn)100%回收利用水泥混凝土構(gòu)件、路面結(jié)構(gòu)、波形護(hù)欄和路面集料100%自加工等系列措施，積極打造利舊如新、改舊換新、修舊超新“三新”標(biāo)桿工程。

如今，當(dāng)看到項(xiàng)目嶄新的瀝青路面，你會驚訝地發(fā)現(xiàn)新路面90%以上的原材料來自舊路面。建設(shè)者采用乳化瀝青冷再生技術(shù)，將原瀝青路面材料破碎、篩分后，與乳化瀝青按一定比例重新拌和，成為路面結(jié)構(gòu)的一個(gè)層次。這一技術(shù)可使路面廢舊材料的再生循環(huán)利用率達(dá)到90%以上甚至100%利用，不僅節(jié)約了資源，且冷再生技術(shù)無需加熱處理，還節(jié)約了燃料，實(shí)現(xiàn)無碳排放。

同時(shí)，深汕西改擴(kuò)建還巧用清潔能源“加法”，向綠而行“碳”新路。在項(xiàng)目TJ10標(biāo)智能預(yù)制梁場的梁板蒸養(yǎng)區(qū)內(nèi)，建設(shè)者采用作物秸稈、林業(yè)加工剩余物、畜禽糞便等具有環(huán)保性、可再生性的生物燃料替代石油、煤炭和天然氣等進(jìn)行蒸養(yǎng)。在燃燒過程中，生物燃料不產(chǎn)生殘?jiān)?、不排放有害氣體，極大減少了堆放煤渣等用地，降低了空氣污染的程度。

細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)，匠心成就典范。綠色理念根植在項(xiàng)目建設(shè)的方方面面。在穿越深圳三大蓄水庫之一、東部水源工程重要調(diào)蓄水庫松子坑水庫路段，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段就采用三維可視化生態(tài)選線技術(shù)，擇優(yōu)選取改擴(kuò)建線路，制定綠色、合理施工方案，力求最大程度降低造橋施工對水庫水源的影響。并為了保護(hù)水庫水源，項(xiàng)目還引入智能水質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)，24小時(shí)全天候“自我監(jiān)測”。

在臨近廣東海豐鳥類省級自然保護(hù)區(qū)的梅隴特大橋，建設(shè)者自主研發(fā)的樁梁一體智能造橋機(jī)，不僅大大提高施工效率，并且無須修筑施工便道，不占線外用地，避免了對鳥類棲息地植被的破壞。同時(shí)，由于橋梁構(gòu)件都是預(yù)制后再運(yùn)往施工現(xiàn)場，不需要在現(xiàn)場進(jìn)行澆筑，極大地減少了施工揚(yáng)塵和噪音，守護(hù)了鳥類的生態(tài)家園。

■一線案例

積極融入“百千萬工程”助力鄉(xiāng)村振興

“以前我們從龍崗走這條小路去十里銀灘，在破損路段還爆過胎，現(xiàn)在道路更寬敞更平坦，開車不用提心吊膽，還可以體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)家樂，以后周末可以常來?！避囍鳁钕壬_心地表示。

深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的到來，讓一條鄉(xiāng)道發(fā)生了天翻地覆的變化。Y871鄉(xiāng)道位于廣東省惠州市惠東縣，是連接G324國道和惠州十里銀灘及巽寮灣等著名旅游景點(diǎn)的重要通道。此前，該鄉(xiāng)道三次下穿高速公路，視野效果及行車舒適性極差，一旦遇上小型刮擦事故就會造成大面積擁堵，對當(dāng)?shù)厝罕姵鲂信c景區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分不利。

本著為民建路、造福于民的初心，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織開展勘探設(shè)計(jì)，不斷探索升級改造方案，最終決定裁彎取直，取消前兩個(gè)涵洞的下穿，將原位于高速公路左側(cè)約700米長的一段鄉(xiāng)道整體遷移至高速公路右側(cè)，變?yōu)榕c高速公路平行并進(jìn)，并增大下穿彎道的轉(zhuǎn)彎半徑，消除視線盲區(qū)，大大減少行駛安全隱患。優(yōu)化后的鄉(xiāng)道路基寬度由6m提高到12m，可供4輛車并排行駛，為附近村民通行提供了便利。隨著交通的不斷改善，沿線壩仔村、凌坑村等鄉(xiāng)鎮(zhèn)正加快推進(jìn)特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品采摘游、農(nóng)家樂等特色產(chǎn)業(yè)，有效統(tǒng)籌了區(qū)域資源，促進(jìn)了地方旅游經(jīng)濟(jì)。

此外，項(xiàng)目正在建設(shè)的長沙灣服務(wù)區(qū)依托本地旅游、海洋文化資源與紅色文化資源，積極打造“交通+農(nóng)文旅商”高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展新模式，建設(shè)獨(dú)具海洋風(fēng)格的開放式旅游商貿(mào)綜合型服務(wù)區(qū)，旅客無需駛?cè)敫咚俟芳纯赏ㄟ^地方路進(jìn)入服務(wù)區(qū)參觀、消費(fèi)。服務(wù)區(qū)計(jì)劃在南北區(qū)服務(wù)樓設(shè)置海景酒店，并設(shè)置親子沙灘樂園、海上牧場、沿海設(shè)置觀海吹風(fēng)平臺，旅客可通過步行聯(lián)絡(luò)通道至北區(qū)古炮臺景區(qū)參觀紅色主題國防教育展廳。

同時(shí)，長沙灣服務(wù)區(qū)深入挖掘周邊地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，設(shè)置地方產(chǎn)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品零售商業(yè)、特色美食商鋪，助力推廣汕尾美食文化，打造特色農(nóng)業(yè)品牌，進(jìn)一步盤活周邊地區(qū)發(fā)展活力，打造地方文化名片，助力沿線地區(qū)“百千萬工程”建設(shè)。

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