據(jù)上海交通大學(xué)三亞崖州灣深?？萍佳芯吭?下稱“上交大三亞研究院”)26日晚消息，由該院海洋工程實(shí)測團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的“?；枴背钏畬?dǎo)管架下水安裝作業(yè)監(jiān)測項(xiàng)目于近日完成，這是亞洲首次將導(dǎo)管架平臺應(yīng)用水深提升至300米以上并成功安裝。

圖為“海基二號”導(dǎo)管架扶正瞬間。上海交通大學(xué)三亞崖州灣深?？萍佳芯吭汗﹫D

“?；枴背钏畬?dǎo)管架下水安裝作業(yè)監(jiān)測項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人盧文月介紹，“?；枴睂?dǎo)管架是海上油氣開采設(shè)施的底座，通俗地講，導(dǎo)管架相當(dāng)于站在海底的“大長腿”，把巨大的海上油氣生產(chǎn)平臺托舉在海面上。導(dǎo)管架平臺應(yīng)用水深提升至300米以上，可大幅降低開發(fā)投資、工程投入和生產(chǎn)成本，對推動海上油氣增儲上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

據(jù)悉，“?；枴笔莵喼薷叨群妥鳂I(yè)水深最大的導(dǎo)管架，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì)。其作業(yè)海域平均水深約324米，導(dǎo)管架總高338.5米，總重37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，達(dá)到中國建造場地、運(yùn)輸、安裝裝備及船舶的能力極限，由此帶來地基沉降、大型吊裝、重量尺寸控制、裝船運(yùn)輸、安裝等一系列挑戰(zhàn)。

上交大三亞研究院海洋工程實(shí)測團(tuán)隊(duì)于2023年11月初接到“?；枴睂?dǎo)管架下水動態(tài)過程監(jiān)測任務(wù)，需要同時(shí)開展對下水駁船“海洋石油229”和“海基二號”導(dǎo)管架位置、姿態(tài)、關(guān)鍵位置結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形以及作業(yè)動力環(huán)境參數(shù)監(jiān)測，以還原實(shí)際裝船、運(yùn)輸、滑移下水全安裝過程的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

面對復(fù)雜的海上作業(yè)環(huán)境，上交大三亞研究院海洋工程實(shí)測團(tuán)隊(duì)基于海南省科學(xué)技術(shù)廳的重大科技專項(xiàng)《深海裝備實(shí)測運(yùn)維數(shù)字化系統(tǒng)研究與應(yīng)用》研究成果，創(chuàng)新開發(fā)了自容分布式結(jié)構(gòu)載荷軌跡采集倉和導(dǎo)管架安裝監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)安裝過程駁船形變、導(dǎo)管架和駁船姿態(tài)、海洋動力環(huán)境參數(shù)以及導(dǎo)管架關(guān)鍵結(jié)構(gòu)動態(tài)載荷的完整測量。

針對作業(yè)水深300米以上的導(dǎo)管架下水的實(shí)海監(jiān)測活動，國際上尚未見公開報(bào)道。此次監(jiān)測任務(wù)的成功，使大量潛在的深水邊際油田開發(fā)成為可能，為經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)中深水海域的油氣資源開拓出一條新路;同時(shí)，也將為更深水導(dǎo)管架平臺的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、安全運(yùn)維和設(shè)計(jì)軟件驗(yàn)證提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。