如果信仰有顏色，那一定是“中國(guó)紅”；如果堅(jiān)守是奉獻(xiàn)，那一定有“物流人”。“十一”長(zhǎng)假期間，中鋁物流集團(tuán)中部國(guó)際陸港有限公司（以下簡(jiǎn)稱中部陸港）干部員工職責(zé)在肩，使命在崗，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值守，堅(jiān)守在鐵路運(yùn)輸、物資裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)崗位，用汗水履行責(zé)任，用實(shí)干詮釋擔(dān)當(dāng)，保駕護(hù)航物流正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，在堅(jiān)守中抒發(fā)愛國(guó)愛企愛崗情懷。
　　“大家辛苦了，節(jié)日快樂。”10月1日8點(diǎn)10分，假期值班的中部陸港黨委書記、總經(jīng)理劉文福一行來到工業(yè)車站、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮中心、多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨場(chǎng)、昆侖路加油站，以及中鋁（鄭州）鋁業(yè)有限公司廠區(qū)礦石料槽、氧化鋁站臺(tái)等各崗位和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，看望慰問堅(jiān)守崗位的員工，檢查節(jié)日期間安全工作，詳細(xì)了解各單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，與一線員工面對(duì)面交流，向節(jié)日奉獻(xiàn)一線的員工表示感謝。
　　在多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨場(chǎng)，劉文福與前來提貨的大貨車司機(jī)親切交談，了解貨車司機(jī)運(yùn)輸情況、聽取運(yùn)輸需求和建議，表示會(huì)全力為大貨車司機(jī)提供優(yōu)良的運(yùn)輸條件，司機(jī)們對(duì)中部陸港給予的幫助表示感謝。
　　“距離年底還有3個(gè)月時(shí)間，需要我們?cè)偌哟蟾蓜?、奮力拼搏。”劉文福鼓勵(lì)廣大員工賡續(xù)發(fā)揚(yáng)中部陸港人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能協(xié)作、特別能奉獻(xiàn)”的作風(fēng)，勇毅前行，確保全年任務(wù)目標(biāo)完成。他要求要以“時(shí)時(shí)放心不下”的心態(tài)，堅(jiān)決守牢安全底線，始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，壓緊壓實(shí)屬地管理責(zé)任、主體責(zé)任和行管部門監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，堅(jiān)決杜絕生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
　　10月2日，中部陸港黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席楊力群帶隊(duì)深入到鐵路場(chǎng)站、有色金屬交易區(qū)、鐵路道口等一線崗位和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，查看現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、安全巡查等情況，協(xié)調(diào)節(jié)日期間生產(chǎn)組織，把組織的關(guān)懷送到員工的心坎上，促進(jìn)了節(jié)日期間物流生產(chǎn)組織安全平穩(wěn)運(yùn)行。
　　崗位雖平凡，職責(zé)不平凡。中部陸港各單位員工堅(jiān)守崗位，全力做好節(jié)日期間鐵路運(yùn)輸組織和各類物資到發(fā)裝卸作業(yè)，確保生產(chǎn)有序進(jìn)行……
　　“叮鈴鈴……”電話鈴聲、對(duì)講機(jī)呼喚應(yīng)答聲此起彼伏。10月1日，在中部陸港鐵路運(yùn)輸公司調(diào)度指揮中心的大屏幕上，中部陸港各鐵路車站編組場(chǎng)作業(yè)畫面一覽無余。值白班的鐵路運(yùn)輸公司車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)班值班員吳振強(qiáng)根據(jù)當(dāng)日?qǐng)稣玖熊嚭妥鳂I(yè)計(jì)劃，下達(dá)調(diào)度作業(yè)指令，值班員、信號(hào)員時(shí)刻緊盯電腦屏幕，到達(dá)、解體、集結(jié)、編組、出發(fā)，各個(gè)環(huán)節(jié)組織得有條不紊，保證小關(guān)礦石運(yùn)輸達(dá)到日均4列，為鄭州鋁業(yè)節(jié)日生產(chǎn)提供了有力保障。
　　10月1日，在中部陸港多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)的龍門吊伸出巨手抓起貨場(chǎng)上的集裝箱放到汽車上進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥作業(yè)，園區(qū)作業(yè)部裝卸班員工高杰手持對(duì)講機(jī)精準(zhǔn)指揮行吊抓放，貨場(chǎng)呈現(xiàn)出一片如火如荼的繁忙場(chǎng)景。
　　“累并快樂著，看到一趟趟班列在我們的努力下順利到發(fā)、卸車分撥，心里就挺自豪。”園區(qū)作業(yè)部裝卸班班長(zhǎng)鄭承利說：“為保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，班組員工舍棄與家人團(tuán)聚的時(shí)間，堅(jiān)守崗位，實(shí)行24小時(shí)全天候服務(wù)，做到車到箱到隨到隨裝卸。”
　　“十一”當(dāng)天，裝卸班員工從上午8點(diǎn)連續(xù)奮戰(zhàn)到夜里11點(diǎn)，共完成進(jìn)口礦石盤運(yùn)72箱、防滲料發(fā)運(yùn)2組、磷酸返空箱4組、進(jìn)口礦石到達(dá)卸車12箱，圓滿完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
　　10月1日18點(diǎn)50分，中部陸港最大的鐵路編組站工業(yè)車站，靜寂的夜空里傳來一陣叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈?，裝備技術(shù)公司列檢班檢車員焦建智在工業(yè)車站4道停放的列車首部，設(shè)置好防護(hù)紅燈后，與到達(dá)列車尾部的同事互對(duì)開工指令，便圍繞車輛仔細(xì)檢查每一個(gè)配件。“一趟礦石專列有39節(jié)車廂，長(zhǎng)達(dá)400多米，需要快速高效檢查每輛車體，不停地彎腰、下蹲、探身，用檢車錘勾拉、敲檢，做到錘到、眼到、心到，才能保證不遺漏任何故障。特別是晚上光線暗，既考驗(yàn)眼力也考驗(yàn)體力。”焦建智說，每趟車下來要行走3000多步，一個(gè)夜班下來要走12000步左右。
　　腳步堅(jiān)毅、目光如炬，伴隨著手電筒光線的遠(yuǎn)去，焦建智開始了又一輪巡檢，確保設(shè)備狀態(tài)運(yùn)行穩(wěn)定是他最大的心愿。
　　10月1日9點(diǎn)30分，列車完成正常安檢后，東風(fēng)10D0177號(hào)內(nèi)燃機(jī)車牽引著39節(jié)車廂鳴笛發(fā)車，大燈刺破夜空開往小關(guān)礦。“看著一趟趟滿載礦石的列車在我們的努力下安全運(yùn)輸，比起節(jié)日里和家人團(tuán)聚,這便是我們堅(jiān)守的意義。”當(dāng)值火車司機(jī)張高建、副司機(jī)薛微說。
　　10月2日，在中部陸港有色金屬交易區(qū)氧化鋁期貨交割倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，叉車往返穿梭作業(yè)，將一包包氧化鋁從庫(kù)內(nèi)裝到大貨車上，按照氧化鋁交割倉(cāng)庫(kù)流程進(jìn)行出庫(kù)作業(yè)。節(jié)日期間，中部陸港員工秉承“客戶至上”，認(rèn)真履行“受人之托、代人存貨”的職責(zé)，致力于為客戶提供安全合規(guī)、優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務(wù)，得到了客戶好評(píng)。
　　有一種堅(jiān)守叫“中鋁藍(lán)”，有一種忠誠(chéng)叫“節(jié)日我在崗”。這個(gè)假期，在位于鄭州市上街區(qū)的中部陸港物流園區(qū)，在中鋁物流無錫南庫(kù)、寧夏固原中部陸港六盤山鐵路公司等異地，在鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)、物資裝卸一線，火車轟鳴著一趟趟運(yùn)輸?shù)V石等物資，叉車往返進(jìn)行氧化鋁等物資的裝卸和裝掏箱。不同的地點(diǎn)、不同的場(chǎng)景，相同的是中部陸港員工始終鉚足干勁忙生產(chǎn)，上下齊心確保任務(wù)高效完成。（歐陽建設(shè)）