4月22日，記者走進位于柳州市柳東新區(qū)的上汽通用五菱精益智造工廠，只見工廠內(nèi)多輛無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車，穿梭在一個個由250臺工業(yè)機器人圍成的“島”之間。新能源汽車從開始組裝直至生產(chǎn)下線，每個汽車零部件組裝均由機器人完成，打破了人們對傳統(tǒng)生產(chǎn)車間的印象。

在上汽通用五菱精益智造工廠，無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車穿行在島式生產(chǎn)線，自動駛向下一個組裝工位。記者 唐紹怡 攝

今年以來，柳州以推進上汽通用五菱“一二五”工程、東風柳汽“龍行工程”等重大標志性工程為重要抓手，全力打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，引領(lǐng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。今年一季度，柳州整車銷量達26.5萬輛，同比增長17.7%，其中新能源汽車銷售9.4萬輛，同比增長160.7%。

創(chuàng)新是引領(lǐng)柳州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動力。作為柳州汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽通用五菱依托于廣西新能源汽車實驗室科研平臺，在新能源汽車領(lǐng)域不斷取得突破。由8名院士領(lǐng)軍的廣西新能源汽車實驗室是我區(qū)最高層次、最高水平的科技研發(fā)平臺，構(gòu)建了全鏈條研發(fā)體系，累計承擔國家及省部級課題84項、參與國內(nèi)外新能源汽車標準制定157份、專利授權(quán)超6000件，研發(fā)成果累計應(yīng)用車輛超60萬輛，特別是在用戶關(guān)注最高的安全、能源系統(tǒng)、智能、交互等領(lǐng)域，不斷實現(xiàn)新突破。目前，柳州圍繞上汽通用五菱“一二五”工程，已滾動謀劃產(chǎn)業(yè)鏈項目83個，總投資預(yù)計430億元，累計完成投資177億元，引進了一批核心項目。

在廣西汽車集團車身事業(yè)部柳東沖焊車間，建有國內(nèi)首條超高強度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線。此前，熱氣脹技術(shù)在國內(nèi)尚屬空白。為解決“卡脖子”的技術(shù)難題，廣西汽車集團聯(lián)合多家高校和科研機構(gòu)開展“超高強鋼管熱氣脹成型工藝與關(guān)鍵共性技術(shù)提升”項目研究，最終于2020年建成國內(nèi)首條超高強度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線，并攻克管件熱氣脹等核心技術(shù)。去年，該生產(chǎn)線實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并將10多種熱氣脹產(chǎn)品搭載國內(nèi)某知名品牌SUV車型中。

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，柳州近年來積極引入電池、電驅(qū)、電控等重點項目，快速構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，該市已建成本地化年產(chǎn)能源系統(tǒng)40.5GWh、智慧電驅(qū)78萬套、電子電控1780萬只控制器的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，新能源汽車零部件本地配套率超過60%。（張冠年）