6月16日記者獲悉，海洋工程公司在青島海工基地，與項(xiàng)目總承包方美國(guó)麥克德莫特集團(tuán)和青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司，簽訂卡塔爾Ruya導(dǎo)管架建造項(xiàng)目合同。這份合同僅前期項(xiàng)目金額就超1億美元。這是迄今為止，中國(guó)石油集團(tuán)最大的導(dǎo)管架建造項(xiàng)目。

合同簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)。

導(dǎo)管架是海洋石油平臺(tái)中傳遞載荷的鋼制主體結(jié)構(gòu)，是海洋石油平臺(tái)的固定基礎(chǔ)?？ㄋ朢uya導(dǎo)管架建造項(xiàng)目的鋼材加工總量超過(guò)6萬(wàn)噸，最大單體重量近萬(wàn)噸。這個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行全球最高標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求極為嚴(yán)苛，工藝標(biāo)準(zhǔn)、精度控制、焊縫性能測(cè)試頻率和標(biāo)準(zhǔn)都遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類(lèi)型項(xiàng)目，相當(dāng)于制造巨型鋼結(jié)構(gòu)“工藝品”。項(xiàng)目建造工期長(zhǎng)達(dá)4年，工作范圍覆蓋加工設(shè)計(jì)、輔材采辦、建造施工及裝船和封船工作。

海洋工程公司制管生產(chǎn)線。

從2023年7月開(kāi)始，海洋工程公司借助前期與總承包方合作的良好信譽(yù)，以及在業(yè)界積攢的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，經(jīng)過(guò)多輪報(bào)價(jià)談判，不斷優(yōu)化施工方案，最終在與國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，拿下這份國(guó)際大訂單。

巴油P79火炬臂。

近年來(lái)，海洋工程公司海工事業(yè)部按照“海陸并舉、油電共生、走向國(guó)際、兼顧多元”的發(fā)展思路，不斷拓展市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了由低端向高端、由國(guó)內(nèi)向國(guó)際的跨越。這是公司海工業(yè)務(wù)首次挺進(jìn)全球重要的油氣資源接替區(qū)——中東油氣市場(chǎng)，也是繼中標(biāo)北美LNG外輸碼頭結(jié)構(gòu)建造項(xiàng)目和?？松梨谑X油海管項(xiàng)目后，在國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中實(shí)現(xiàn)的再次突破和提檔升級(jí)。目前，海洋工程公司集中最優(yōu)資源，緊鑼密鼓地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保項(xiàng)目按期開(kāi)工。