氫能產業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點發(fā)展方向,是搭建新型能源體系、建設現(xiàn)代化產業(yè)體系的重要舉措,也是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑,近年來各地均對氫能產業(yè)展開積極探索,如張家口“氫能之都”、唐山“鋼鐵氫城”、鄂爾多斯(伊金霍洛)“北疆氫都”、佛山“中國氫能產業(yè)之都”、“千億級呂梁氫都”等眾多氫城、氫正蜂擁興起。今年兩會上,李強總理在2024政府工作報告中指出要加快新興前沿氫能產業(yè)的發(fā)展,藉此政策紅利東風,各氫能領域頭部企業(yè)再發(fā)力,馳騁氫能產業(yè)萬億賽道。
7月中旬,山西美錦能源股份有限公司(以下簡稱“美錦能源”)發(fā)布公告稱,公司的氫能交易平臺已開發(fā)完成,目前已進入內測和合規(guī)資質申請階段,預計于2024年第四季度上線運營。氫能交易平臺的啟動,將服務于全國氫交易市場,象征著以美錦能源為首的氫能全產業(yè)鏈布局者正在為氫能產業(yè)發(fā)展尋求綠色變現(xiàn)渠道,開創(chuàng)行業(yè)之先河。
作為多地氫能產業(yè)鏈鏈主企業(yè),美錦能源通過設立全資氫能子公司、控股或參股氫能公司等形式,產業(yè)鏈上凝聚了二十余家氫能“制-儲-運-加-用”各個環(huán)節(jié)的頭部及高成長性企業(yè),探索了從研發(fā)、生產制造到商業(yè)化應用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈,建立起強有力的競爭壁壘,且就目前發(fā)展情況來看,這條科技產業(yè)鏈“護城河”優(yōu)勢愈發(fā)明顯。今年上半年,美錦能源在氫能創(chuàng)新生態(tài)鏈、項目落地、技術創(chuàng)新等方面頻頻發(fā)力,均取得重大突破,真正發(fā)揮了龍頭企業(yè)帶動引領作用,助力我國氫能產業(yè)不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面。
搶抓示范效應,大力推廣氫車運營
交通領域是我國“雙碳”的主戰(zhàn)場,燃料電池汽車作為氫能應用的重要場景,為交通領域降碳提供了良好的解決方案。近日,中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心發(fā)布的《“萬輛百站”燃料電池汽車示范大數(shù)據報告》指出,我國燃料電池示范車輛已突破1萬輛,加氫站超過140座。美錦能源在燃料電池汽車領域的發(fā)展也是佼佼者的角色,旗下有飛馳科技及青島美錦兩家新能源商務車整車制造企業(yè),年產能達10000輛,繼2023年以國內燃料電池汽車17%的銷售市占率榮登榜首后,2024年更有乘風破浪再創(chuàng)新高之勢。
今年上半年,美錦能源氫車示范運營腳步不斷加快。5月,飛馳科技30輛49T氫能重卡正式交付嘉興港投入運營,20輛氫能冷藏物流車交付易運物流和廣順集團投運,標志著粵港澳大灣區(qū)綠色氫能物流的示范應用場景正式啟動;3月,飛馳科技50輛49T氫能重卡正式交付華豐美錦(河北)創(chuàng)能科技有限公司運營;同月,由飛馳科技生產制造的20輛飛馳牌8.6米氫燃料電池公交助力任丘市首條氫能公交示范線開通;1月,交付太原公交集團運營6輛12米氫燃料電池公交,助力太原首條氫能公交示范線開通……據最新消息,截止2024年6月30日,美錦能源已累計推廣各類氫燃料電池汽車超3500臺,安全運營里程約1.5億公里,相當于繞地球3653圈,累計為交通領域減少碳排放約15.9萬噸。
核心部件國產化、量產化是氫燃料電池汽車產業(yè)化的關鍵,當前我國燃料電池汽車產業(yè)鏈已經初步形成,國產化、自主化水大幅提升,多種關鍵零部件打破國外壟斷,部分關鍵技術和產品應用方面達到國際領先水平。美錦能源參股的鴻基創(chuàng)能是國內首家實現(xiàn)氫燃料電池膜電極產業(yè)化的企業(yè),作為2022、2023年國內氫能燃料電池膜電極出貨量排名第一、市占率超50%的龍頭企業(yè),今年上半年訂單量同比去年大幅增長,不僅燃料電池膜電極訂單增長明顯,PEM電解水制氫膜電極訂單更是實現(xiàn)了跨越式增長。關鍵核心零部件的量產化破解了成本難題,促進燃料電池汽車推廣大幅提速。
貫通氫能高速,積極助力零碳物流
打造氫能高速,是促進燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵之舉。6月26日,《廣湛氫能高速示范項目實施方案》發(fā)布,這是全國首份省級氫能高速實施方案,項目涵蓋廣州、佛山、東莞、江門、陽江、湛江、茂名等地,輻射珠三角地區(qū),由沈海高速、汕湛高速、207國道、228國道和325國道組成交通大網絡,構建氫能冷鏈物流網絡,打造零碳物流的示范標桿。在啟動儀式上,美錦能源參股公司鴻基創(chuàng)能作為唯一膜電極供應商參與簽約;控股子公司飛馳科技作為南海本土氫能整車企業(yè)參與《聯(lián)盟和首批參與單位框架合作協(xié)議》簽約,并在會上啟動首批50輛由飛馳科技生產制造的氫能冷鏈物流車發(fā)車儀式,以實力助力“氫能高速”建設。
同月,美錦能源與北京中裕智慧能源有限公司、華豐清潔能源有限公司聯(lián)合簽署氫能產業(yè)戰(zhàn)略協(xié)議。三方依靠自身優(yōu)勢,以燃料電池汽車示范為契機,共同探索可復制、可推廣的“氫能走廊”,進一步推進加氫站項目建設以及燃料電池汽車示范應用,加快燃料電池汽車在中長途、中重型場景的推廣應用以及商業(yè)化運營,圍繞“制-儲-運-加-用”在氫能全產業(yè)鏈進行全面布局。三方將在2024年至2026年,合作在河南、河北、山東區(qū)域建設9個綜合能源站,構建覆蓋晉冀魯豫區(qū)域的氫能網絡,打造跨省零碳物流干線。
5月,旗下飛馳科技49T氫能重卡從山東省淄博市出發(fā)無錫市,途經十余個地市,在臨淄、濟南、徐州、揚州四個中石化加氫站充能補能,全程共行駛1944公里,象征著氫能零碳跨省長途物流運輸探索取得實質性進展。3月,美錦能源旗下飛馳科技49T氫能重卡完成“新都-九龍坡”往返700公里高速直達干線運行,成功貫通成渝氫走廊,標志著我國氫能高速公路建設又邁出新的關鍵步伐。
碳索路徑明確,推動產業(yè)提檔升級
近年來美錦能源不斷“碳”索發(fā)展新路徑,以“產業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網絡”三維格局為發(fā)展視角,通過平臺化發(fā)展、上下游協(xié)同,全力推進粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū)、云貴川七大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,不斷探索氫能源多元場景應用,并取得顯著的發(fā)展成效。
貴州美錦華宇“煤—焦—氫”綜合利用示范項目是美錦能源依托六枝特區(qū)資源優(yōu)勢,全力打造的綠色低碳經濟項目,是對煤炭“吃干榨凈”循環(huán)利用的優(yōu)秀標桿。5月,貴州美錦華宇“煤—焦—氫”綜合利用示范項目一期1號焦爐順利投產,圓滿出焦。該項目規(guī)劃用地約1800畝,建成可實現(xiàn)年產值200億元,帶動就業(yè)約2000余人,輻射帶動上下游煤電板塊鐵路物流、交通貨運、裝備制造、第三產業(yè)快速發(fā)展,點燃六盤水高質量發(fā)展的全新引擎。
6月,美錦能源旗下青島美錦簽約成為山東港口青島港的生態(tài)合作伙伴單位,以其氫能創(chuàng)新生態(tài)鏈產業(yè)優(yōu)勢,助力青島建設全國首個全場景氫能港口,圍繞智慧綠色港口建設,攜手研發(fā)氫能技術,共同推進氫能示范運營,促進氫能在港口的商業(yè)化應用,打造全球標桿的氫能港口。
截至目前美錦能源在全國已建成9座產業(yè)園,其中化工產業(yè)園3座,氫能產業(yè)園6座,其中包括美錦青島、美錦晉中、美錦大興等多個百億級氫能項目,其建設成果贏得社會廣泛認可與業(yè)內高度評價?？v觀美錦能源上半年氫能產業(yè)發(fā)展,總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進態(tài)勢,產業(yè)向“新”向“綠”趨勢明顯。
面向未來,大國博弈下的全球新能源產業(yè)競爭日趨激烈,全球氣候治理迫在眉睫,更需要像美錦能源這樣有責任有擔當?shù)钠髽I(yè),發(fā)揚“能源革命排頭兵”精神,堅定引領綠色能源革命,穩(wěn)妥有序推進能源綠色低碳轉型,積極為國家能源轉型、低碳發(fā)展注入新動能和新活力,為保障我國能源安全貢獻力量。
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