2024年3月5日至6日，廣汽本田紅樹林生態(tài)體驗營在湛江舉辦，來自全國各地的媒體、車主走進湛江市金牛島紅樹林片區(qū)和高橋紅樹林片區(qū)，共同開啟一趟集合理論知識與自然探索于一體的生態(tài)之旅，一起解鎖紅樹林的生態(tài)之美。

此次生態(tài)體驗營在湛江開展了豐富多彩的共創(chuàng)活動，包括生態(tài)公開課、濕地秘境、生態(tài)之夜等流程，經(jīng)過兩天一夜的沉浸式體驗，廣大媒體和車主深入探索紅樹林的生態(tài)之美，并進一步了解廣汽本田在碳中和戰(zhàn)略下持續(xù)升維的企業(yè)責任和企業(yè)擔當。

從知識展到公開課，漸進式解鎖專業(yè)知識

為了更全面地科普紅樹林相關(guān)知識，廣汽本田打造了感官豐富的生態(tài)知識互動區(qū)和一堂干貨滿滿的生態(tài)公開課，讓媒體、車主深入了解紅樹林生態(tài)價值。

打開感官，預(yù)見生態(tài)之美。走進活動現(xiàn)場，最先看到的就是序廳的生態(tài)知識互動區(qū)，在這里，分別呈現(xiàn)了啟航知識科普、探索自然之旅、聆賞生態(tài)之美、共創(chuàng)碩果累累、預(yù)見生態(tài)未來等五大板塊，通過圖、文、音頻、VR瀏覽、互動共創(chuàng)等多元化方式，讓大家深入淺出地了解紅樹林生態(tài)之美?，F(xiàn)場，不少朋友通過VR俯瞰湛江這座“紅樹林之城”的生態(tài)盛景，了解湛江紅樹林分布和樣貌;也有媒體老師在iPad上聽到了“物種寶藏“紅樹林里彈涂魚、白鷺、招潮蟹繁衍生息的聲音;更有車主朋友通過共創(chuàng)互動游戲，將貼紙貼在木欖、秋茄、紅海欖等紅樹林樹干圖案上，共同營造碩果累累的美好愿景。

對話專家，領(lǐng)略生態(tài)之趣。在生態(tài)公開課上，紀錄片《紅樹林：固碳魔法師的綠色守護》的播放，讓人們了解了紅樹林的生長習性和寶貴價值，生動傳遞了紅樹林在減碳固碳方面的卓越功效。同時生態(tài)公開課還邀請了兩名業(yè)內(nèi)生態(tài)專家分享紅樹林趣味知識。

中國林業(yè)科學研究院濕地研究所副所長朱耀軍研究員做了題為《我國的濕地與濕地保護》的分享，他談到“生態(tài)系統(tǒng)的保育和修復(fù)是碳中和的重要途徑，紅樹林作為一種重要的濕地類型，它的儲碳效率比較高，通過系統(tǒng)的治理和科學的修復(fù)，進一步提升紅樹林的生態(tài)服務(wù)功能，可以讓紅樹林變成金樹林，這也是廣本正在做的。”

湛江市愛鳥協(xié)會會長程立先生則以《半島共生-雷州半島生物多樣性》為題，通過生動有趣的故事與大家介紹了雷州半島鳥類和海洋生物的生活特性，和與紅樹林生態(tài)系統(tǒng)相互依存的關(guān)系。

踐行環(huán)保，抵消碳排放。自2020年9月，國家向世界許下力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和的承諾以來，社會各界力量均積極響應(yīng)號召，紛紛投身于綠色節(jié)能、低碳減排的變革。

本次紅樹林生態(tài)體驗營活動經(jīng)過中國質(zhì)量認證中心核算共排放溫室氣體55噸二氧化碳當量，并由SEE基金會貢獻其持有的“廣東湛江紅樹林造林項目”VCS+CCB雙標準的核證自愿減排量進行中和，實現(xiàn)了湛江紅樹林為湛江紅樹林科普活動碳中和。

從課堂到大自然，沉浸式領(lǐng)略生態(tài)之美

此次生態(tài)體驗營，不僅為媒體車主帶來了生動有趣的專業(yè)知識，更帶領(lǐng)大家走進兩個紅樹林保護區(qū)，深度感受紅樹林的生態(tài)之美。

此次體驗營共前往2個紅樹林保護區(qū)，其中，金牛島紅樹林保護區(qū)是離湛江市區(qū)最近的大片紅樹林保護區(qū)之一，2023年習近平總書記曾來到金牛島紅樹林，察看紅樹林長勢和周邊生態(tài)環(huán)境，總書記強調(diào)“這片紅樹林是“國寶”，要像愛護眼睛一樣守護好“;高橋紅樹林保護區(qū)是全國大陸連片面積最大的紅樹林保護區(qū)，被游客譽為“海洋天然濕地樂園”和“海上森林公園”“鳥的天堂”。

在保護區(qū)里，不僅有專業(yè)講解員帶領(lǐng)參觀保護區(qū)內(nèi)科普展廳，還有趣味滿滿的清理魚藤活動，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，魚藤是危害紅樹林的“植物殺手”，會通過攀援、覆蓋、蔓延的方式遏制紅樹林生長，嚴重的話會造成紅樹林枯死，而定期清理魚藤，可以一定程度保護紅樹林的正常生長，減少魚藤的危害。除此以外，參觀當天，講解員還為大家派發(fā)了物種辨認卡，通過在樹林中自由探索的方式，找到卡片對應(yīng)的植物，加深對植物的辨認和認知。

作為汽車行業(yè)的公益排頭兵，紅樹林生態(tài)修復(fù)項目的開展，讓廣汽本田開創(chuàng)了兩個行業(yè)先河，不僅首次實現(xiàn)了藍碳全流程開發(fā)，更助推廣汽本田成為業(yè)內(nèi)首個以國際標準開展紅樹林生態(tài)修復(fù)的車企。廣汽本田希望通過全新公益項目和全新執(zhí)行標準，對紅樹林進行生態(tài)修復(fù)和生態(tài)保護的同時，探索基于藍碳生態(tài)系統(tǒng)保護的氣候變化解決方案，加速助力國家雙碳目標達成，讓孩子的天空更蔚藍。

廣汽本田碳中和戰(zhàn)略

廣汽本田將于2045年前(力爭2040年)實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和，涵蓋原材料獲取階段、整車生產(chǎn)階段，以及整車使用階段的碳減排規(guī)劃，致力于成為汽車行業(yè)碳排放管理水平領(lǐng)跑者。

“產(chǎn)品全生命周期”涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的原材料獲取階段、整車生產(chǎn)階段，以及整車使用階段。廣汽本田作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，致力于從產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)開始，體現(xiàn)降碳要求，引導(dǎo)供應(yīng)商使用低碳材料、低碳生產(chǎn)，重視供應(yīng)商低碳能力、體系的培育，最終實現(xiàn)共同綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。

原材料獲取階段，通過零碳供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)“原材料獲取-零部件制造-零部件物流-回收再利用”資源循環(huán)，構(gòu)筑零碳供應(yīng)鏈，加強全生命周期的節(jié)能減排。

整車生產(chǎn)階段，廣汽本田的能耗處于行業(yè)領(lǐng)先水平，計劃2024年建成全新電動車零碳工廠并投產(chǎn)，2025年實現(xiàn)整車生產(chǎn)階段碳中和。一方面，全新電動車工廠從企劃階段堅持打造零碳工廠，并同步開展現(xiàn)有工廠節(jié)能減排改造，導(dǎo)入最新的節(jié)能技術(shù)、節(jié)能設(shè)備，提高能源效率，實現(xiàn)減污降碳協(xié)同效果;另一方面，在動力源頭上，2023年通過自購清潔電力的方式，實現(xiàn)了電力碳中和。同時持續(xù)擴大光伏發(fā)電建設(shè)，不斷提高可再生能源比例。

整車使用階段，在全生命周期中碳排放占比最大，隨著2024年全新電動車工廠(12萬產(chǎn)能)正式投產(chǎn)，將逐步增加廣汽本田產(chǎn)品中電動化產(chǎn)品比例。2027年，e:NP品牌將累計推出五款純電車型。廣汽本田有全力邁進電動化時代的決心，在2027年以后將不再投放新的純?nèi)加蛙囆汀?/p>

對廣汽本田來說，綠色經(jīng)營理念始終是企業(yè)發(fā)展的底色，并積極承擔企業(yè)責任，身體力行倡導(dǎo)共建生態(tài)文明。

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