試飛無人機。 北京航空航天大學供圖

近日，由北京航空航天大學能源與動力工程學院研制的“北航氫動一號”全電航空發(fā)動機在天津市靜海區(qū)完成首飛。該發(fā)動機能源來自氫燃料電池，全部采用電能帶動螺旋槳產(chǎn)生推力。無人機采用“北航氫動一號”的最大續(xù)航時間，比采用同質(zhì)量鋰電池延長了一倍。

此次試飛的無人機為翼展3.5米的復合翼無人機，垂起降落階段使用鋰電池為旋翼供能，平飛巡航階段采用全電發(fā)動機提供推力。在巡航階段，燃料電池輸出功率穩(wěn)定保持在1600W以上，在提供平飛功率的同時為鋰電池充電，巡航時長18分鐘。

科研人員對推進器、電機、燃料電池等進行高度融合設計，采用推進/冷卻氣流一體化的設計思路，直接從推進氣流中引流，用于燃料電池的反應與冷卻，舍棄了傳統(tǒng)燃料電池進氣和冷卻所需的軸流風扇，進而提升了發(fā)動機的推重比。目前國內(nèi)外尚無采用此類融合設計的氫能航空發(fā)動機實現(xiàn)飛行的報道，“北航氫動一號”的成功首飛，驗證了推進器、電機、燃料電池融合設計構(gòu)型的技術可行性。

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