“付完尾款將直接在車價(jià)上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。”

小米汽車可能做夢(mèng)也想不到，此前炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“5000元定金不退”被其他車企拿來(lái)做文章。近日，多家車企“截胡”小米SU7的訂單，且勢(shì)頭愈演愈烈。

記者對(duì)此進(jìn)行了求證核實(shí)，多個(gè)車企門(mén)店相關(guān)工作人員表示，該情況屬實(shí)。

資料圖：位于北京的小米汽車門(mén)店人潮涌動(dòng)，顧客在店外排隊(duì)。 中新財(cái)經(jīng)記者 葛成 攝

買車退5000?多家車企門(mén)店回應(yīng)

近日有傳聞稱，重裝上陣的智界S7“截胡”小米SU7的訂單：現(xiàn)購(gòu)買任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價(jià)上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。

問(wèn)界體驗(yàn)中心門(mén)店的工作人員對(duì)中新財(cái)經(jīng)表示，此事屬實(shí)。還有媒體援引華為相關(guān)人士的話稱，目前對(duì)此不知情，這幾個(gè)周末到門(mén)店試駕的消費(fèi)者很多，大規(guī)模交付的能力也是消費(fèi)者關(guān)注重點(diǎn)。

無(wú)獨(dú)有偶，23日下午，有消息傳出蔚來(lái)對(duì)已下定小米SU7消費(fèi)者給予5000元補(bǔ)貼。蔚來(lái)門(mén)店工作人員對(duì)中新財(cái)經(jīng)表示，同一個(gè)手機(jī)號(hào)憑借小米汽車鎖單訂單，包括排產(chǎn)信息，可以在提車后減去相應(yīng)金額。

理想汽車某門(mén)店工作人員則表示，新上市的理想L6有這樣的優(yōu)惠活動(dòng)，下定小米SU7的消費(fèi)者選購(gòu)上述車型可給予5000元補(bǔ)貼。

不過(guò)，小鵬汽車門(mén)店工作人員明確表示，沒(méi)有此類政策。

微博截圖。

雷軍表態(tài)：提升產(chǎn)能，大家也可以選購(gòu)別家

針對(duì)產(chǎn)能不足，其他“友商”來(lái)?yè)寙蔚氖虑?，?2日，小米董事長(zhǎng)雷軍發(fā)了一條微博疑似回應(yīng)此事，“目前小米SU7的產(chǎn)能和交付速度正在快速提升。如果您實(shí)在著急購(gòu)車，國(guó)內(nèi)新能源汽車都不錯(cuò)，比如，智界S7、蔚來(lái)ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購(gòu)!”

雖然雷軍嘴上這么說(shuō)，但小米手上一點(diǎn)也沒(méi)停下來(lái)，正快馬加鞭增加產(chǎn)能。

4月23日，小米汽車相關(guān)工作人員對(duì)中新財(cái)經(jīng)表示，“我們目前正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能，全年交付目標(biāo)會(huì)超過(guò)10萬(wàn)輛。原計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)版、Max 4月底開(kāi)始交付，提前到4月18日。”

此前對(duì)于產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，小米方面在4月初曾表示，目前小米汽車工廠全力以赴提高產(chǎn)能，并充分動(dòng)員供應(yīng)鏈伙伴全力保供，穩(wěn)定推進(jìn)現(xiàn)有訂單的盡快交付、未來(lái)訂單的有序處理，保障用戶的交付體驗(yàn)。

小米SU7發(fā)售后，引發(fā)市場(chǎng)熱議。最新的數(shù)據(jù)顯示，小米SU7鎖單量，截至4月20日，超過(guò)了7萬(wàn)輛，但其產(chǎn)能不足一直受到市場(chǎng)質(zhì)疑。

產(chǎn)能不足或和“5000元定金”下單的消費(fèi)者太多有關(guān)系，小米新車發(fā)布后，很多人激情下單，冷靜下來(lái)又后悔，結(jié)果發(fā)現(xiàn)5000元的定金退不了，引發(fā)爭(zhēng)議。對(duì)于上述爭(zhēng)議，小米汽車方面曾表示，消費(fèi)者主動(dòng)鎖單定金無(wú)法退款。

用降價(jià)與產(chǎn)能“圍剿”小米?

小米汽車作為后來(lái)者，一經(jīng)發(fā)售，在汽車市場(chǎng)引發(fā)強(qiáng)烈反響。但近來(lái)汽車圈競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，多個(gè)汽車廠商在交付、降價(jià)上面動(dòng)作頻頻。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在小米SU7上市后的一周時(shí)間內(nèi)，包括蔚來(lái)、小鵬、問(wèn)界、極氪等新能源車企紛紛開(kāi)啟了降價(jià)或補(bǔ)貼活動(dòng)。

中新財(cái)經(jīng)注意到，這輪“價(jià)格戰(zhàn)”與以往不同，參與車型普遍具備高端化的特點(diǎn)，售價(jià)大多在20萬(wàn)至30萬(wàn)元這一區(qū)間，與小米SU7的定價(jià)高度重疊。

例如，4月21日，特斯拉中國(guó)宣布降價(jià)，其中，Model 3煥新版售價(jià)降至23.19萬(wàn)元人民幣，降幅5.7%;Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)降至27.19萬(wàn)元人民幣，降幅4.9%。

Model 3正是SU7對(duì)標(biāo)的車型，雷軍曾公開(kāi)表示，“Model 3車主，要不要換一輛小米SU7?好看防曬!”而Model 3的降價(jià)意味著二者價(jià)格進(jìn)一步被拉近。

在交付上面，4月11日下午召開(kāi)的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東針對(duì)原來(lái)的智界S7產(chǎn)量不足質(zhì)疑作出回應(yīng)：上市以來(lái)，智界S7已經(jīng)收獲行業(yè)與市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，并已開(kāi)啟大規(guī)模交付，海量交付。

如何應(yīng)對(duì)這些車企的競(jìng)爭(zhēng)?這是擺在小米汽車面前的問(wèn)題。

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