“汽車產(chǎn)業(yè)需有超越政治的國際化思維。”談及電動汽車助推全球綠色轉(zhuǎn)型，德國汽車專家托馬斯·凱福近日在接受采訪時(shí)表示，面對生態(tài)環(huán)境保護(hù)等全球性問題，歐洲不能“單打獨(dú)斗”，需要加強(qiáng)與中國、巴西、印度等大國的合作。

近日，中國智能電動汽車公司蔚來在德國柏林附近的舍內(nèi)費(fèi)爾德正式啟動其歐洲智能駕駛技術(shù)中心。此為該品牌在中國以外地區(qū)成立的首個(gè)同類技術(shù)中心。多位德國工商界人士應(yīng)邀出席。

凱福表示，德國大型汽車公司總是樂見像蔚來這樣的企業(yè)來到這里，因?yàn)楦偁帟屛覀冏兊酶?。中國電動汽車很好結(jié)合了技術(shù)、環(huán)保理念等多方面的內(nèi)容。在德國的汽車制造商也將因此受益。

在凱?？磥?，市場經(jīng)濟(jì)原則對消費(fèi)者也有益處。他指出，在中國，有很多汽車價(jià)格低于2萬歐元(約合人民幣15.7萬元)，但這一價(jià)位在德國的選擇性就比較少。如果德國也能夠有更優(yōu)惠的汽車，國內(nèi)通貨膨脹率會下降，經(jīng)濟(jì)也會受益。

在德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會(BWA)主席米夏埃爾·舒曼看來，中國的電動汽車技術(shù)是創(chuàng)新性和具有引領(lǐng)性的，這將繼續(xù)保持。結(jié)合活動當(dāng)日展示的雷達(dá)技術(shù)，他指出電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得的成就同樣值得德國汽車制造商學(xué)習(xí)。

他坦言，德國迫切需要增加在道路上行駛的電動汽車數(shù)量，以便能夠?qū)崿F(xiàn)氣候保護(hù)等目標(biāo)。但目前德國在這一方面的表現(xiàn)還不是很好。他同樣希望在德國能有更多更實(shí)惠的電動汽車選擇。“我認(rèn)為競爭不是壞事，而是一種加速轉(zhuǎn)型、促進(jìn)變革的好事。”

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