2023年，中國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，我國汽車出口首次躍居全球第一。這其中，有120.3萬輛是新能源汽車，同比增長77.6%。

去年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展交上了一份很好的答卷，那么今年這種發(fā)展勢頭會不會持續(xù)?我們還面臨哪些挑戰(zhàn)?工業(yè)和信息化部副部長辛國斌做了權(quán)威分析解讀。

在談到新能源車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)時，辛國斌介紹，不論是外部形勢，還是自身發(fā)展上，都有一些需要解決的問題。

工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌：外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑等不利因素;產(chǎn)業(yè)自身上，也存在車用芯片等領(lǐng)域還有一些短板。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上，車路協(xié)同還不夠充分，過去有一些傳統(tǒng)思路，就是希望把車端打造為全能的、所有問題都希望通過車端來解決。中國提出實施車路云協(xié)同發(fā)展思路，該由車端解決的問題通過車端解決，該由路端解決的問題由路端解決，該由云端解決的問題由云端來解決。在產(chǎn)品銷售當(dāng)中，也存在著一些無序競爭行為，部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項目情況，這些都需要引起我們的高度重視，要采取有力措施加以解決。

對于2023年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭，今年能否持續(xù)的問題，辛國斌介紹，今年初，工業(yè)和信息化部就組織行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會開展了調(diào)研，進(jìn)一步分析我們現(xiàn)在面臨的發(fā)展環(huán)境、制約因素，以及發(fā)展的一些有利因素。

工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌：從目前看，行業(yè)協(xié)會給出的研究結(jié)果還是比較樂觀的。他們認(rèn)為，2024年我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長，新能源汽車也將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。協(xié)會目前給出的總量規(guī)模，預(yù)計今年(汽車產(chǎn)銷)可以達(dá)到3100萬輛，同比能小幅增長3%左右。新能源汽車產(chǎn)銷也將達(dá)到1150萬輛左右的規(guī)模，增長大概在20%左右。當(dāng)然，這是目前協(xié)會組織相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)拿出的概念，我們還將進(jìn)一步論證。總的概念，我覺得這個判斷是靠譜的。

下一步，我國將加快新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，做好公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉(xiāng)活動。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局，防范化解產(chǎn)能過剩風(fēng)險。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展。組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點，開展城市級“車路云一體化”試點。

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