據(jù)日本媒體16日報道，日本政府計劃在15年內(nèi)投入3萬億日元(約合人民幣1500億元)用來推動氫能源的普及。

財經(jīng)頻道特約記者 牛璐：據(jù)了解，截止到11月，日本共有161個加氫站，其中大約三分之一集中在首都圈地區(qū)。目前，加氫站每公斤氫的價格是1200日元(約合人民幣60元左右)。據(jù)日本媒體報道，投入資金將用于補(bǔ)貼氫能與其他燃料之間，由于生產(chǎn)成本等因素產(chǎn)生的價格差。

氫能源除了能夠?qū)崿F(xiàn)零排放、減少污染外，還具有發(fā)熱值高、燃燒性能好以及損耗少等特點(diǎn)，但如何有效推動這一新能源的普及，仍然面臨著諸多難題。目前主要的瓶頸是氫能源生產(chǎn)成本高，與傳統(tǒng)能源相比，價格差異明顯。以天然氣為例，氫能目前的成本比天然氣高10倍。日本政府計劃發(fā)行一種被稱為綠色轉(zhuǎn)型債的國債，籌得的資金中，部分將用來推進(jìn)氫能普及。

氫能一般通過電解方式生產(chǎn)，如果氫能在生產(chǎn)過程中完全不產(chǎn)生碳排放，就被稱為綠色氫能。據(jù)日媒16日報道，東京都政府已經(jīng)從本財政年度開始，對購入綠色氫能生產(chǎn)和儲存設(shè)備的工廠進(jìn)行全額補(bǔ)貼，并計劃從2024年4月1日開始的2024財政年度起，利用綠色氫能進(jìn)行供熱和發(fā)電。

除此之外，記者還了解到，一家加氫站的運(yùn)營公司與日本一家石油企業(yè)達(dá)成意向成立合資公司，近日敲定將在東京都政府運(yùn)營的公交車庫內(nèi)設(shè)立加氫站，這一措施在日本國內(nèi)將是首次。

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