今年以來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。日前，前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的表現(xiàn)十分搶眼，產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，今年9月份新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。在不少國家，中國的新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)?shù)匦履茉雌囦N量總冠軍。新能源汽車出口為何增幅強(qiáng)勁？它如何成為推動(dòng)我國外貿(mào)新動(dòng)能？又如何看待我國新能源汽車對經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)作用？

　　新能源汽車出口為何增幅強(qiáng)勁？

　　9月，新能源汽車出口同比增長92.8%。2023年我國汽車出口將超過400萬輛，其中新能源汽車將超過100萬輛。新能源汽車出口為何增幅強(qiáng)勁？它如何成為我國外貿(mào)新動(dòng)能？來聽中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略政策室主任盛朝迅的分析。

　　是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要成果

　　新能源汽車出口增幅強(qiáng)勁，應(yīng)該說是厚積薄發(fā)的結(jié)果，是我們十多年如一日對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷堅(jiān)守的結(jié)果，是我國大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的重要成效和表現(xiàn)。自2010年國務(wù)院出臺(tái)了關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定起，我國就明確把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)七大領(lǐng)域之一重點(diǎn)來支持。從技術(shù)研發(fā)、早期市場培育、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面出臺(tái)了一系列的支持政策。國內(nèi)的企業(yè)也抓住這一新領(lǐng)域、新賽道的發(fā)展機(jī)會(huì)，持續(xù)加大了研發(fā)投入，不斷突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)。使得續(xù)航里程、電機(jī)電控、安全駕駛智能化等新能源汽車的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了快速進(jìn)步，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性不斷提高，使得我們新能源汽車的產(chǎn)品競爭力不斷提升。

　　是有為政府和有效市場更好結(jié)合的結(jié)果

　　在國內(nèi)市場滲透率快速增長，目前已經(jīng)接近了30%，是全球平均水平的兩倍多。因此我們的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是充分的市場競爭結(jié)果，是有為政府和有效市場的結(jié)合，是對內(nèi)對外開放的結(jié)果。

　　是國內(nèi)成長和國際拓展的結(jié)果

　　通過合適的早期市場培育和充分的市場競爭，培育了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)和產(chǎn)業(yè)競爭力，使得其在國際市場上也能夠表現(xiàn)非常亮眼，受到很多國家消費(fèi)者的青睞，帶來了出口額的快速增長，成為出口新三樣的主力?，F(xiàn)在出口新三樣也成為帶動(dòng)外貿(mào)增長的重要新動(dòng)能。

　　對中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展有何推動(dòng)作用？

　　帶出前沿科技、加速產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，如何看中國新能源汽車對中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)作用？繼續(xù)來聽中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略政策室主任盛朝迅的解讀。

　　三大效應(yīng)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

　　本身就是我們經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條比較長，它的高增長性、長鏈條性和強(qiáng)賦能性決定了它對經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有很好的三大帶動(dòng)效應(yīng)。

　　增長拉動(dòng)效應(yīng)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

　　第一是增長拉動(dòng)效應(yīng)，包括經(jīng)濟(jì)增長、消費(fèi)、出口等方面的拉動(dòng)帶動(dòng)作用都非常強(qiáng)。比如前三季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了631.3萬輛和627.8萬輛，出口338.8萬輛，同比分別增長了33.7%、37.5和60%。比同期的規(guī)模以上工業(yè)的增速，社會(huì)消費(fèi)零售總額的增速以及出口額的增速分別高了29.5、30.7和59.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　關(guān)聯(lián)提升效應(yīng)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

　　第二是關(guān)聯(lián)提升的效應(yīng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較長，既包括上游的原材料、技術(shù)研發(fā)，也包括中游上萬個(gè)零部件的加工制造和整車生產(chǎn)，也包括下游的汽車銷售、售后服務(wù)、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施、金融服務(wù)等，涵蓋了電子、機(jī)械、材料等多個(gè)行業(yè)門類。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將會(huì)有效帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)提升。

　　創(chuàng)新賦能效應(yīng)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

　　第三是創(chuàng)新賦能效應(yīng)，主要是指新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)比較密集，特別是智能化的屬性越來越高。新能源汽車的發(fā)展會(huì)驅(qū)動(dòng)大模型、自動(dòng)駕駛、汽車芯片等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些行業(yè)有一些通用目的性技術(shù)，而且是具有底層技術(shù)屬性的。它的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)擴(kuò)散會(huì)帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的技術(shù)變革和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，提高我們的全要素生產(chǎn)率。

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