何以跳出內(nèi)卷,看待一個行業(yè)的天花板有多高,一個企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力有多強(qiáng)?
不是看臺風(fēng)讓豬上天的時候異軍突起,而是看他在周期寒流中的耐受力和破壓力。
“一哄而上、一哄而散”的怪誕劇外,行業(yè)亟需一個建設(shè)性地解答:逆勢破局的機(jī)會何在?,周期寒冬中的高質(zhì)量生存密碼何在?
最近有家公司,也許能給我們一個答案:與其更卷,不如不同!
這兩天,眾鈉能源年產(chǎn)50000噸硫酸鐵鈉正極材料量產(chǎn)基地一期投產(chǎn)儀式上,我感受到了別樣氣氛。
眾鈉能源年產(chǎn)50000噸硫酸鐵鈉正極材料量產(chǎn)基地一期投產(chǎn)暨二期啟動建設(shè)儀式現(xiàn)場
這是全球首個硫酸鐵鈉正極材料規(guī)模量產(chǎn)基地,此次投產(chǎn),標(biāo)志著業(yè)界期待已久的硫酸鐵鈉正極材料正式進(jìn)入批量階段。眾鈉在現(xiàn)場還與中興派能/天奈科技/新區(qū)城投等多家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
再深入了解下,你會發(fā)現(xiàn)這條產(chǎn)線的投產(chǎn),只是序幕。
區(qū)別與揮舞著鈔票跑步進(jìn)場的跨界大佬,積累許久的成長性企業(yè)產(chǎn)能逆勢擴(kuò)張的邏輯,基本來源于milestone和市場需求。
都知道鈉電的潛在應(yīng)用空間巨大,首選場景是低速電動車,但誰也不會想到,競爭無比激烈的低速電動車市場,頭部的幾家上市公司竟一致地把6個GWh的意向訂單給到了這家2021年才成立的鈉電企業(yè)。
這樣的初始需求,不僅對應(yīng)著一個呼之欲出的超級市場,也讓正極材料的產(chǎn)能擴(kuò)充,變得順理成章。
產(chǎn)業(yè)客戶無疑是專業(yè)的,也是最不好忽悠的。
眾鈉在最短的時間里,用最有限的資金,到底拿到了怎樣的成果,才能讓這些行業(yè)“老炮”用腳投信任票?
篤定會帶來力量
不得不承認(rèn),鈉離子電池是一個巨大的市場和蛋糕。
某種程度上,鈉電是用最樸素的材料、最簡潔的工藝、最環(huán)保的制程,生產(chǎn)出最便宜、最安全的電池。
這樣商業(yè)化的美好前景,任何人都想進(jìn)來參與一下,這很正常。
但不是每個玩家都有能力在這個新能源十字路中,走對方向。
在2023年都快結(jié)束的這個節(jié)點,給行業(yè)做個現(xiàn)實統(tǒng)計,你會發(fā)現(xiàn)鈉電陷入一個怪圈:口嗨者眾,行動者少。
一位頭部硬碳負(fù)極的企業(yè)負(fù)責(zé)人講到:“送過樣的有100多家,真正持續(xù)購買的,5家都沒有。”
一哄而上,就會一哄而散。
眾鈉能源,是少有的持續(xù)堅持并實質(zhì)化進(jìn)入量產(chǎn)階段的鈉電企業(yè)。
早在2022年,眾鈉能源成功打造了首條百噸級硫酸鐵鈉(NFS)中試產(chǎn)線。
而首款鈉電產(chǎn)品解決方案“聚鈉1號”,在今年的4月24日發(fā)布,并陸續(xù)通過戰(zhàn)略客戶的初步測試。
6月,引入全球戶儲龍頭中興派能的戰(zhàn)略合作,解決短期內(nèi)電芯規(guī)模量產(chǎn)需求。
7月開始,逐步向客戶進(jìn)行小批量交付,開啟灰測,啟動近30項技術(shù)指標(biāo)的團(tuán)標(biāo)認(rèn)證工作。
來源:眾鈉能源
進(jìn)入10月,部分戰(zhàn)略客戶已經(jīng)完成面向終端的宣發(fā)和大范圍鋪貨方案的制定,隨時下發(fā)系統(tǒng)訂單,破冰一刻即將到來。
成立兩年多,完成6輪數(shù)億元融資,背后投資方包括碧桂園創(chuàng)投、昆侖資本、清研資本、蘇高新創(chuàng)投、同創(chuàng)偉業(yè),蘇民資本、力合資本、中興派能等十余家知名投資機(jī)構(gòu)及上市公司。
來源:企查查
可以看出,眾鈉的發(fā)展速度堪稱迅猛。
董事長兼總經(jīng)理夏剛在2022年8月的一次論壇上,有個非常篤定的判斷:
“從現(xiàn)在開始計算,市場給鈉電新勢力的機(jī)會窗口只有1.5年,鈉電新勢力必須在有限的時間窗口內(nèi),完成技術(shù)、團(tuán)隊、組織和產(chǎn)能的全方位準(zhǔn)備,才能搶到與鋰電巨頭同場競技的參賽權(quán)。”
時間不等人,產(chǎn)業(yè)也不等人。
而今,他給出了更形象的比喻:“鈉電不算賽道,只是一條進(jìn)入電池賽道的匝道,要么就開好車、加好油快速沖上去,參與鋰電大廠們組織的高速拉力賽,要么別輕易進(jìn)道口,否則很快會被撞得七零八落。”
對戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的自信,讓眾鈉在鈉電這條賽道上,總是快上行業(yè)一步。
但跑的快,未必跑的對,面對無數(shù)質(zhì)疑,基于對行業(yè)深度洞察,深耕硫酸鐵鈉路線,是眾鈉能始終堅持跑步前進(jìn)的最核心競爭力。
硫酸鐵鈉路線優(yōu)勢愈發(fā)凸顯
應(yīng)該說,大家已經(jīng)達(dá)成了一個共識。
當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)不計成本上半場已經(jīng)終結(jié),進(jìn)入新階段后,通過關(guān)鍵性的產(chǎn)品優(yōu)勢和差異化的競爭策略,堅持為客戶創(chuàng)造實際價值,顯得尤為重要。
那么,下半場的新能源,核心邏輯在于精細(xì)耕耘,發(fā)掘更易產(chǎn)業(yè)化和更具性價比的技術(shù)路線和產(chǎn)品。
于鈉電來說,產(chǎn)品基本繞不開鈉電正極材料的三大技術(shù)路線:層狀氧化物,聚陰離子化合物,和普魯士藍(lán)(白)。
普魯士類化合物方面,由于制備結(jié)晶化及熱失控后產(chǎn)生有毒氣體等原因,所以目前產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度較慢。
對于剩下兩者,層狀氧化物類比鈉電三元,能量密度高,聚陰離子化合物可以類比鋰電中的鐵鋰,循環(huán)壽命長、安全性高,但是能量密度比層狀氧化物稍微低一些。
如果說之前業(yè)內(nèi)還停留在相對概念和實驗室階段,那么在當(dāng)下這個新能源現(xiàn)狀和鈉電產(chǎn)業(yè)化節(jié)點上。
形勢開始變得慢慢明朗。
首先碳酸鋰的價格低谷和鋰電產(chǎn)能過剩的價格無底線內(nèi)卷,讓層狀氧化物商業(yè)化的前景嚴(yán)重受阻。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析,若鋰價維持在15萬元/噸,層狀氧化物的成本優(yōu)勢將很難體現(xiàn)。
從這個維度上來說,降低全生命周期度電成本,才是實現(xiàn)鈉電應(yīng)用最大化的核心價值。
而聚陰離子技術(shù)路線,則優(yōu)勢盡顯。
聚陰離子化合物有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高、熱穩(wěn)定性好和工作電壓高等優(yōu)勢,兼具優(yōu)異的倍率性能。
以眾鈉戶儲電芯為例,預(yù)計23年Q4上市的電芯,已獲客戶定點,能量密度125Wh/kg,循環(huán)壽命5000次+,大儲方形電芯也將于24年Q4上市,循環(huán)壽命8000次+,度電成本極具優(yōu)勢。
以磷酸鐵鋰為參照,可以清晰看到層狀氧化物和聚陰離子鈉電在2025年完成產(chǎn)業(yè)規(guī)?;舐窂窖莼?。
可以看到,除了能量密度率略有差異,聚陰離子具備更誘人的性價比。
當(dāng)然,雖然鈉離子電池在原材料成本和安全性方面具有相當(dāng)大的優(yōu)勢,但制造成本需要進(jìn)一步降低,才能與無處不在的鋰離子電池體系競爭。
在鈉電產(chǎn)業(yè)化初期,相對優(yōu)質(zhì)的鋰電閑置產(chǎn)能可以通過切換成鈉電產(chǎn)能形成復(fù)用,避免重復(fù)高額投入。
所以,核心差異來自于材料的成本是否優(yōu)勢。
眾鈉自成立之初就選擇了聚陰離子的硫酸鐵鈉路線,很大一部分原因在于:理論成本最低的正極材料和電池,一定會有其獨有的市場空間。
硫酸鐵鈉工藝流程圖 圖源:眾鈉能源
硫酸鐵鈉正極材料制備中,正極的聚陰離子型鐵基材料與碳基復(fù)合材料,生產(chǎn)過程無需溶劑參與合成,且采用低溫?zé)Y(jié)工藝,能耗足夠低。
這樣生產(chǎn)工藝就相對環(huán)保,或者更切合當(dāng)下ESG潮流趨勢。
這也是為什么在碳中和主題下,硫酸鐵鈉產(chǎn)品越來越被客戶認(rèn)可的原因,不僅是極致性價比的產(chǎn)品力優(yōu)勢,還有更貫穿全產(chǎn)品周期雙碳環(huán)保內(nèi)核。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同+商業(yè)化閉環(huán)
什么才是當(dāng)下市場最需要的新能源產(chǎn)品。
成本優(yōu)勢帶來性價比當(dāng)然有效,但未必是鎖定用戶的單一選擇。
越來越多元的應(yīng)用場景和越來高門檻的安全考量,愈發(fā)迫切。
就拿新能源汽車來說,客戶除了成本優(yōu)勢,最關(guān)心的還是安全性、壽命全周期、低溫充放電等。
其中低溫場景一直困擾新能源多年的痛點。
硫酸鐵鈉電芯就很好解決了這個問題:在工作溫域-20℃放電容量保持率在85%以上,-40℃放電容量保持率在75%以上。
眾鈉實測數(shù)據(jù),來源:眾鈉能源
極端點說, 硫酸鐵鈉就像電池集團(tuán)里的精英骨干,對場景不挑剔,靠譜穩(wěn)定。
第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)做的針刺實驗中,NFS在全程不起火、不爆炸,甚至連冒煙都沒有,也成為了截至目前國內(nèi)公開報道中率先通過此項實驗的鈉離子電池。
眾鈉針刺實驗,來源:眾鈉能源
同時,高度模擬試驗、溫度試驗、振動試驗、沖擊、(高溫)外部短路、撞擊、強(qiáng)制放電等整套安全性測試中,NFS電池同樣表現(xiàn)突出。
基于安全和更復(fù)雜應(yīng)用的高要求,硫酸鐵鈉的產(chǎn)業(yè)化場景特別是多元化應(yīng)用比預(yù)期要豐富。
基于終端的認(rèn)可和真實需求,一條日臻成熟的硫酸鐵鈉產(chǎn)業(yè)鏈也在飛速培育起來。
三年來,眾鈉能源已基本深度綁定上下游核心戰(zhàn)略資源,形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
產(chǎn)業(yè)鏈方面,眾鈉能源已經(jīng)成功與派能科技、中車戚墅堰所、豐山集團(tuán),天奈科技等企業(yè)建立合作, 細(xì)數(shù)一下就會發(fā)現(xiàn)一個特點:
眾鈉所有的戰(zhàn)略合作客戶都是知名上市公司。
對于一個創(chuàng)業(yè)公司,在當(dāng)前市場環(huán)境,這樣的商業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)形成的效率,絕對不容易。
也讓所有人對眾鈉和他的硫酸鐵鈉路線,愈發(fā)讓人期待。
團(tuán)隊的堅持和結(jié)果
“步步為營,務(wù)實得像一臺機(jī)器”,是這次投產(chǎn)儀式上,整個眾鈉團(tuán)隊給我留下的一個深刻印象。
問了創(chuàng)始團(tuán)隊好幾位成員,現(xiàn)在行業(yè)近況不好,你們卻不錯,感覺如何。
回答卻出人意料的一致:接著往下干,繼續(xù)搶時間。
說實話,這么接地氣回答實在不像一個高學(xué)歷背景創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的回復(fù)。
覆蓋電化學(xué)基礎(chǔ)研究、電池材料開發(fā)、電芯設(shè)計和工藝、系統(tǒng)方案設(shè)計、智能設(shè)備開發(fā)等全棧技術(shù)能力的研發(fā)隊伍中,匯集了眾多高級專家。
而量產(chǎn)和商業(yè)化團(tuán)隊,更是幾乎沒有短板,幾乎全部來自頂級大廠的高管。
大規(guī)模、高良率、低成本的極限制造,講講很容易,但是要想實現(xiàn),毫無疑問需要最有經(jīng)驗的一線團(tuán)隊操刀和深耕。
而面向各場景龍頭客戶的創(chuàng)新合作和商業(yè)配套能力,也需要能夠站在更高維的行業(yè)翹楚才能拉動。
眾鈉團(tuán)隊不廢話,不觀望,就死磕。
深耕研發(fā)、開拓市場,投建擴(kuò)產(chǎn)這樣實質(zhì)的高成本動作,在嚴(yán)密的行動指南下,義無反顧。
小結(jié)
比亞迪自2005年就開始堅持使用磷酸鐵鋰電池,在堅守磷酸鐵鋰的日子里,比亞迪曾經(jīng)走過一段漫漫長路,但收獲了勝利。
巧合的是,眾鈉的創(chuàng)始團(tuán)隊主要成員,與比亞迪首席科學(xué)家廉玉波先生,都畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)材料學(xué)院。
從人才維度看,這是一種傳承。那么,從技術(shù)維度呢?
硫酸鐵鈉會有可能是鈉電中的“磷酸鐵鋰”嗎?
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