近期，深圳市發(fā)布《關(guān)于印發(fā)深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知》?！斗桨浮诽岬剑膭?lì)私人購買使用新能源汽車，引導(dǎo)燃油車更新置換為新能源汽車。此外，還強(qiáng)調(diào)要持續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)交通工具清潔能源替代，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域整體有序達(dá)峰。

 

眾所周知，交通運(yùn)輸是能源消費(fèi)端的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是碳排放主要來源之一。除了深圳碳達(dá)峰實(shí)施方案的公布，全國各地也紛紛響應(yīng)。其中，河北省提出，到2025年非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到13%以上；江西省則表示要推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大電力、氫能、天然氣等新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

 

綜合來看，各省市都對(duì)交通領(lǐng)域的減碳重視有加。要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域減碳，發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施助力新能源汽車快速滲透，被認(rèn)為是具體可行的有效路徑。據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,今年國慶黃金周前6天全國高速服務(wù)區(qū)新能源汽車充電量達(dá)到2920萬千瓦時(shí),創(chuàng)下歷史新高，意味著綠色低碳出行的方式逐漸深入人心，同時(shí)對(duì)配套充電服務(wù)設(shè)施也提出了更高要求。

 

盡管我國高度重視充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但從供給總量看，仍存在公共充電設(shè)施區(qū)域布局不合理的問題。為緩解車主們的“里程焦慮”，最直接的手段無疑是擴(kuò)建更多充電樁。事實(shí)上，日常一些公路上充電樁的整體利用率并不高，只是遇上節(jié)假日才會(huì)有所需求。此種情況下，若盲目增加充電樁，后期維護(hù)成本同步增加，發(fā)展上不可持續(xù)?；诖?，一些能源資產(chǎn)運(yùn)營商主動(dòng)破局，以現(xiàn)有加油站為據(jù)點(diǎn)，拓展充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，緩解了核心流量節(jié)點(diǎn)上充電難的問題。

 

作為能源資產(chǎn)運(yùn)營商，中能鏈充分挖掘傳統(tǒng)加油站網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),提供油、電、氫、氣、光伏等多種能源補(bǔ)給品類, 還增加了便利店購物、汽車美容保養(yǎng)、餐飲、休憩等生活服務(wù)。多元業(yè)態(tài)引入不僅滿足了新能源車輛多元化的補(bǔ)能需求，更織密了加油站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

長(zhǎng)期來看，促進(jìn)交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型還需依靠技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新。中能鏈綜合能源港建設(shè)一端連著海量車主,另一端連接著分布廣泛的加油站,注定要承擔(dān)支撐多種能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的重任。未來，中能鏈將持續(xù)助力傳統(tǒng)加油站轉(zhuǎn)型，在強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈上展現(xiàn)作為，踐行綠色低碳發(fā)展理念，賦能綠色低碳出行。

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