外媒報(bào)道，10月6日，歐盟負(fù)責(zé)人透露消息稱正在制定一項(xiàng)計(jì)劃，計(jì)劃將歐盟對(duì)英國(guó)的電動(dòng)汽車關(guān)稅推遲一年執(zhí)行，試圖化解圍繞新規(guī)所產(chǎn)生的一系列爭(zhēng)執(zhí)。

歐盟委員會(huì)副主席謝夫喬維奇表示，歐盟將在2024年對(duì)“歐洲制造”規(guī)則放寬，讓汽車制造商有更多時(shí)間將電池從亞洲采購轉(zhuǎn)移到歐洲。謝夫喬維奇表示：“我們也在與英國(guó)合作伙伴討論這個(gè)問題，希望解決這個(gè)問題。”他補(bǔ)充稱，若能在12月31日最后期限之前達(dá)成協(xié)議將“非常高興”。預(yù)計(jì)新規(guī)原定于將于明年1月生效。

據(jù)悉，英國(guó)脫歐后的《貿(mào)易與合作協(xié)定》規(guī)定，對(duì)于搭載歐洲或英國(guó)以外產(chǎn)地動(dòng)力電池，且跨越英吉利海峽的電動(dòng)汽車，將征收10%的關(guān)稅，此舉可能導(dǎo)致汽車制造商損失數(shù)十億歐元收入。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)數(shù)據(jù)，執(zhí)行關(guān)稅的結(jié)果將是歐盟汽車制造商在未來三年內(nèi)增加4億歐元成本，并可能使汽車產(chǎn)量減少3萬輛。據(jù)悉，在今年1月份英國(guó)伏特倒閉后，除了日產(chǎn)工廠外，英國(guó)幾乎沒有電池產(chǎn)能，因而汽車制造商也懇求歐盟推遲對(duì)英國(guó)出口電動(dòng)汽車征收10%的關(guān)稅，英國(guó)方面要求將規(guī)則調(diào)整推遲三年執(zhí)行。但法國(guó)反對(duì)推遲英國(guó)脫歐后的電動(dòng)汽車關(guān)稅。有報(bào)道稱此舉將阻礙歐盟的電池投資。

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