9月19日-20日，由廣州市人民政府、廣東省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo)的“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”在廣州舉行。本屆峰會致力于搭建汽車領(lǐng)域落實“雙碳”目標(biāo)的高端溝通平臺，推動產(chǎn)業(yè)交流、產(chǎn)融實踐，也為有關(guān)部門提供決策參考。內(nèi)容涵蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳、產(chǎn)業(yè)短期與中長期發(fā)展統(tǒng)籌、傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展、氫能和儲能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源產(chǎn)業(yè)投資等行業(yè)熱點、焦點話題。

廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員，市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長高裕躍;廣東省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)處副處長夏鵬;中國工程院院士、華南理工大學(xué)校長張立群;廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞;中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基;中國環(huán)境科學(xué)研究院原副院長兼總工程師夏青;東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司中方總經(jīng)理高國林;中國能源汽車傳播集團有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬等行業(yè)專家以及領(lǐng)導(dǎo)出席了本次峰會。

有數(shù)據(jù)表明，廣州整車產(chǎn)銷連續(xù)4年居全國城市之首，連續(xù)4年突破300萬輛，2022年廣州市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6471.73億元，全市擁有12家整車制造企業(yè)和1200多家汽車零部件和貿(mào)易企業(yè)，具有完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是名副其實的中國汽車第一城。

高裕躍在會上表示，近年來，廣州正加快速度向萬億級“智車之城”邁進，以自主創(chuàng)新打造智能汽車的“大腦、骨骼和四肢”為己任，致力于推動中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。接下來，廣州將全面貫徹落實黨的二十大精神和市委“1312”思路舉措，始終緊扣電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢，引導(dǎo)汽車上游材料、零部件生產(chǎn)、整車裝備等全鏈條企業(yè)以“雙碳”為牽引，早謀劃、早著手、早布局，全力推進產(chǎn)業(yè)低碳綠色發(fā)展，共同為我國如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標(biāo)，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化作出貢獻。

峰會現(xiàn)場，謝戎彬表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，汽車行業(yè)的綠色低碳發(fā)展，對于我國能否順利實現(xiàn)碳達峰、碳中和至關(guān)重要。中國汽車產(chǎn)業(yè)推進碳達峰碳中和，必須堅持從實際出發(fā)，牢固樹立系統(tǒng)觀念，進一步加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局、整體性推進。中國汽車產(chǎn)業(yè)在邁向碳中和之路上，要全面推動技術(shù)變革、制造升級、質(zhì)量提升，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用;要當(dāng)好綠色發(fā)展戰(zhàn)略的踐行者和先行者，推動能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展;要推進國際國內(nèi)協(xié)作交流，加速汽車產(chǎn)業(yè)全球化之路。

一直以來，汽車企業(yè)都是產(chǎn)業(yè)落實“雙碳”目標(biāo)的重要主體，而“雙碳”也給車企的改革奮進帶來了新的契機。

馮興亞在會上指出，一直以來，廣汽集團始終堅持智能智慧、節(jié)約集約、綠色低碳的發(fā)展理念，面向汽車“新四化”時代，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，致力于打造“科技廣汽”“數(shù)字廣汽”和“綠色廣汽”。

據(jù)了解，在低碳環(huán)保方面，近年來，廣汽集團積極落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，設(shè)定切實可行的工作計劃。2021年發(fā)布“GLASS綠凈計劃”，旨在到2050年前(力爭2045年)實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和;并在下屬企業(yè)各領(lǐng)域堅定不移地落實。在研發(fā)企劃和制造環(huán)節(jié)，廣汽研究院成功實現(xiàn)國內(nèi)首款氫內(nèi)燃機點火，開展氫燃料電池和混動技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用;廣汽旗下整車企業(yè)把握新能源汽車發(fā)展趨勢，推出一系列新能源產(chǎn)品，包括廣汽埃安旗下國內(nèi)首款規(guī)模量產(chǎn)純電超跑Hyper SSR、廣汽本田e:NP1極湃1、廣汽豐田bZ4X、廣汽三菱AIRTREK(阿圖柯)等;廣汽埃安完成零碳工廠能力體制建設(shè)，將率先于2023年實現(xiàn)零碳排放。

在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，一大批新能源工廠項目相繼竣工、開工，包括廣汽埃安智能生態(tài)工廠二期擴建和第二智造中心竣工均實現(xiàn)投產(chǎn)、廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴大建設(shè)項目開工、廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴建項目二期投產(chǎn)。

此外，依托“26能源行動”計劃，廣汽集團加快建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，成立廣汽能源科技公司，布局充換電中心，構(gòu)建“光儲充換”一體化的可持續(xù)利用能源生態(tài)。

對于汽車、能源等產(chǎn)業(yè)而言，如何在國家“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，順利推進“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的題中之義。隨著本屆峰會的圓滿舉行，汽車產(chǎn)業(yè)也將在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的引領(lǐng)下，搶抓機遇，勇?lián)姑?，為實現(xiàn)我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多“低碳”力量。

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