2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會(huì)7日在河南鄭州舉行。參加此次會(huì)議的中國(guó)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員劉向龍介紹，從2014年至2022年，中國(guó)新能源公交車總量由3.7萬(wàn)輛攀升至52.9萬(wàn)輛，8年增長(zhǎng)超14倍。

來(lái)自中國(guó)交通運(yùn)輸部、北京理工大學(xué)以及相關(guān)研究院、客車制造企業(yè)、公交公司代表的300余人參加了當(dāng)日研討會(huì)，并圍繞新能源公交車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)安全、公交企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇等話題進(jìn)行探討。

 

觀眾參觀、體驗(yàn)各種型號(hào)的新能源公交車。韓章云攝

在中國(guó)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員劉向龍看來(lái)，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模發(fā)展階段，公交領(lǐng)域是中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用的“開路先鋒”。

他列舉數(shù)據(jù)，從2014年至2022年，中國(guó)新能源公交車總量由3.7萬(wàn)輛攀升至52.9萬(wàn)輛，8年增長(zhǎng)超14倍。

同時(shí)，中國(guó)的新能源公交車正“開足馬力”服務(wù)民眾出行。據(jù)北京理工大學(xué)教授王震坡介紹，近年來(lái)，中國(guó)新能源公交車行駛里程整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，自2020年以來(lái)，歷年累計(jì)行駛里程均超過(guò)百億公里，近三年，超過(guò)50%的純電動(dòng)公交車月均行駛天數(shù)在25天以上。

今年3月2日，300輛中國(guó)制造純電動(dòng)公交車從鄭州發(fā)運(yùn)至烏茲別克斯坦。(資料圖)韓章云攝

除了在境內(nèi)廣泛運(yùn)營(yíng)，中國(guó)制造的新能源公交車也走出了“國(guó)門”。2022年，888輛中國(guó)制造純電動(dòng)客車服務(wù)卡塔爾世界杯。今年3月，300輛中國(guó)制造純電動(dòng)公交車從鄭州發(fā)運(yùn)出口至烏茲別克斯坦。

當(dāng)前，中國(guó)各地也在積極探索降低新能源公交車的運(yùn)營(yíng)成本、增加公交企業(yè)營(yíng)收。

在浙江省臺(tái)州市，當(dāng)?shù)貏?chuàng)新打造多元化新能源公交運(yùn)營(yíng)模式，集交通出行綜合運(yùn)營(yíng)、站場(chǎng)物業(yè)綜合開發(fā)、公交大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)為一體，多元化經(jīng)營(yíng)反哺公交，助力臺(tái)州建成公交都市。山東省臨沂市打造夜巴士、社區(qū)巴士、助學(xué)巴士、健康巴士、響應(yīng)式?？堪褪康忍厣褪烤€路，滿足不同群體的乘車需求。

在廣泛運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，新能源公交車也面臨著電池退役、數(shù)字化能力不足等問題。

對(duì)此，王震坡提出，應(yīng)加強(qiáng)電動(dòng)客車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，解決電動(dòng)汽車低溫環(huán)境續(xù)航驟降、充電困難等難題，同時(shí)，打造退役動(dòng)力電池共享交易及拍賣管理平臺(tái)，助力電池回收利用價(jià)值體系閉環(huán)。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。