外貿(mào)“新三樣”再現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

近期，上海、福建、浙江、廣東等地密集公布包括鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池在內(nèi)的產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)。福州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，福建省鋰電池出口570.7億元，同比增長(zhǎng) 110.7%，在歐盟、東盟等地區(qū)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)以上增長(zhǎng);上海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上?？诎督衲晟习肽赇囯姵爻隹?75億元，同比增長(zhǎng) 60.9%。

根據(jù)海關(guān)總署最新的數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，我國(guó)鋰電池出口總額同比增長(zhǎng)58.9%。

中國(guó)鋰電池出口份額不斷擴(kuò)大，也說(shuō)明，中國(guó)鋰電企業(yè)加速出海布局搶奪全球鋰電市場(chǎng)份額。截至目前，已有寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能、欣旺達(dá)等超十家鋰電巨頭奔赴海外投資建廠(chǎng)。

在全球新能源產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換下，以中國(guó)為代表的鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為能源轉(zhuǎn)型的重要支撐，并且賦能汽車(chē)電動(dòng)化，新型儲(chǔ)能快速發(fā)展。

從出口地區(qū)來(lái)看，鋰電池在歐美、東南亞等地區(qū)表現(xiàn)強(qiáng)勁。這也源于近年來(lái)，這些地區(qū)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的大力扶持政策，加上便利的交通網(wǎng)絡(luò)、配套的本土化建設(shè)，已吸引一眾海外企業(yè)。

不過(guò)，值得注意的是，除了歐美、東南亞等市場(chǎng)，鋰電池的出口數(shù)據(jù)在南非、尼日利亞為代表的非洲市場(chǎng)亦表現(xiàn)出色。以浙江為例，今年1-7月對(duì)非洲鋰電池的出口額達(dá)11.9億元，同比增長(zhǎng)262.9%。

在南非地區(qū)，蜂巢能源、派能科技、錦浪科技、德業(yè)股份等企業(yè)接連涌入，帶動(dòng)南非戶(hù)儲(chǔ)市場(chǎng)高速發(fā)展。

非洲市場(chǎng)，從投資環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，一直是鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的盲區(qū)。

過(guò)去一段時(shí)間，非洲市場(chǎng)進(jìn)入鋰電企業(yè)的視角更多以原料供應(yīng)地的身份出現(xiàn)。華友鈷業(yè)在2021年底收購(gòu)了Arcadia鋰礦項(xiàng)目，擬建設(shè)年處理鋰礦量240萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)年產(chǎn)鋰精礦14.7萬(wàn)噸;贛鋒鋰業(yè)持有Goulamina鋰礦項(xiàng)目，鋰礦資源達(dá)1.09億噸，LCE達(dá)19.67噸，項(xiàng)目已于2022年6月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)。

從資源優(yōu)勢(shì)上看，非洲在鋰礦、磷礦上儲(chǔ)量潛力巨大，僅津巴布韋探明的鋰礦LCE就有367萬(wàn)噸。非洲的摩洛哥與西撒哈拉地區(qū)則是全球最大的磷礦區(qū)，占全球儲(chǔ)量超40%。豐富的鋰礦、磷礦資源，便于鋰電產(chǎn)業(yè)的就近配套，降低原材料成本。

加之，非洲南部國(guó)家依賴(lài)石油進(jìn)口，電動(dòng)汽車(chē)使用增加，有望降低非洲國(guó)家對(duì)石油的依賴(lài)，進(jìn)而節(jié)省來(lái)之不易的外匯儲(chǔ)備。

從日益增長(zhǎng)的鋰電池出口來(lái)看，非洲的鋰電市場(chǎng)不容小覷。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2026年非洲的汽車(chē)市場(chǎng)將達(dá)398.7億美元。從電動(dòng)化角度來(lái)看，非洲的電動(dòng)汽車(chē)保有量非常低，非洲的電動(dòng)汽車(chē)處于非常早期的階段。相比之下，非洲的兩輪電動(dòng)車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)較為迅速。

再者，非洲是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)地，不少歐美汽車(chē)廠(chǎng)商在非洲設(shè)廠(chǎng)，在歐洲掀起的汽車(chē)電動(dòng)化浪潮下，越來(lái)越多的非洲國(guó)家也意識(shí)到汽車(chē)電動(dòng)化的重要性并出臺(tái)相關(guān)政策。

非洲三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，南非、摩洛哥、埃及已經(jīng)作出表率。

南非出臺(tái)了綠色交通戰(zhàn)略，計(jì)劃增加充電站數(shù)量，并提出了電動(dòng)汽車(chē)和零部件的本土化生產(chǎn);

埃及計(jì)劃自2022年4月后的18個(gè)月里，在全國(guó)建成4.2萬(wàn)個(gè)充電樁，并投資25億埃磅(約6億元人民幣)建設(shè)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)線(xiàn);

摩洛哥也提出計(jì)劃，在2023-2024年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能翻倍，并將電動(dòng)汽車(chē)的年產(chǎn)量提升至超10萬(wàn)輛。

隨著非洲在政策、基礎(chǔ)設(shè)施方面的完善，其在電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型也將逐漸拉開(kāi)。

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