一項(xiàng)針對(duì)美國(guó)成年人的民意調(diào)查顯示,大多數(shù)美國(guó)人認(rèn)為他們的日常行動(dòng)有利于應(yīng)對(duì)氣候變化。但實(shí)際上,很多常見(jiàn)的節(jié)能減排行為對(duì)于應(yīng)對(duì)氣候變化并沒(méi)有太大效果。
《華盛頓郵報(bào)》8月29日?qǐng)?bào)道稱,參與調(diào)查的華盛頓大學(xué)環(huán)境政策教授安·博斯特羅姆(Ann Bostrom)表示,“人們對(duì)于氣候變化的應(yīng)對(duì)有興趣,但不知道什么是最有效的,也常常不知道自己為什么要做這些事情?!?
垃圾回收對(duì)節(jié)能減排作用不大
這項(xiàng)由《華盛頓郵報(bào)》和馬里蘭大學(xué)共同開(kāi)展的調(diào)查結(jié)果顯示,近六成的美國(guó)人認(rèn)為垃圾回收利用可以對(duì)氣候變化產(chǎn)生很大影響;約三分之一的人認(rèn)為相比較于使用煤氣爐,使用電爐更能減少溫室氣體排放;24%的人認(rèn)為減緩行駛速度可以對(duì)節(jié)能減排起到有效作用。
然而,氣候?qū)<曳Q,這些行為都不太可能在減少溫室氣體排放方面產(chǎn)生太大影響。 “這些甚至都不能算氣候解決方案”,評(píng)估氣候解決方案的非盈利組織Project Drawdown 執(zhí)行董事喬納森·福力(Jonathan Foley)說(shuō)。
在一項(xiàng)英國(guó)利茲大學(xué)的研究中,按照效果來(lái)看,回收利用在五十多項(xiàng)人們可以采取的節(jié)能減排行為中排倒數(shù)第二位。研究認(rèn)為,即使回收利用可以使人們通過(guò)減少浪費(fèi)來(lái)保護(hù)環(huán)境,但這并不意味可以在應(yīng)對(duì)氣候變化上有效果。
喬納森·福力稱,當(dāng)人們對(duì)一些看似很簡(jiǎn)單的行動(dòng),例如淘汰塑料吸管,投入極大重視時(shí),很多關(guān)于應(yīng)對(duì)氣候變化方案的誤解就會(huì)產(chǎn)生。并且,工業(yè)界對(duì)于消費(fèi)者的消費(fèi)行為引導(dǎo)也加重了這些誤解。
電動(dòng)車(chē)和少坐飛機(jī)對(duì)減排有效
美國(guó)人為產(chǎn)生的溫室氣體排放量最大的來(lái)源是交通運(yùn)輸部分,根據(jù)此次民調(diào),51%的人認(rèn)為駕駛電動(dòng)汽車(chē)可以減少溫室氣體的排放,48%的人認(rèn)為少乘坐飛機(jī)可以對(duì)節(jié)能減排起到有效作用。
這與此前美國(guó)環(huán)保機(jī)構(gòu)公布的2021年美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)溫室氣體排放占比相吻合。2021年,美國(guó)輕型車(chē)輛和商用飛機(jī)的溫室氣體排放量總和占交通運(yùn)輸板塊溫室氣體排放的66%,為溫室氣體的主要排放源。
在居民生活部分,六成的美國(guó)人認(rèn)為安裝太陽(yáng)能電池板可以有利于應(yīng)對(duì)氣候變化,此行為也獲得了專家的認(rèn)可。同時(shí),近半數(shù)的美國(guó)人認(rèn)為使用電熱泵進(jìn)行電力加熱系統(tǒng)相較于使用燃?xì)飧軠p少溫室氣體的排放。
美國(guó)與全球溫室氣體排放
近年來(lái),越來(lái)越多的美國(guó)人不相信他們的個(gè)人行動(dòng)足以應(yīng)對(duì)氣候變化。對(duì)此,瑞典隆德大學(xué)的可持續(xù)發(fā)展科學(xué)家金伯莉·尼古拉斯(Kimberly Nicholas)表示,美國(guó)是世界上最大的發(fā)達(dá)國(guó)家,他們有責(zé)任減少碳排放。
日前發(fā)表在《科學(xué)公共圖書(shū)館·氣候》(PLOS Climate)期刊上的一項(xiàng)最新研究也表明,美國(guó)“超級(jí)排放者”幾乎都是美國(guó)最富有的0.1%的人,集中在金融、保險(xiǎn)和采礦等行業(yè)。
馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校(University of Massachusetts Amherst)可持續(xù)發(fā)展科學(xué)家、報(bào)告作者賈里德·斯塔爾(Jared Starr)說(shuō):“美國(guó)收入最高的0.1%家庭15天產(chǎn)生的碳排放量,相當(dāng)于收入最低的10%家庭一生所產(chǎn)生的碳排放量?!?