雄偉的三峽工程、西電東送“大動脈”、昌吉-古泉±1100千伏等大型特高壓直流工程……這些項目背后離不開寶鋼股份強大的高品質取向硅鋼供應能力。

近日，中國證券報記者走進寶鋼股份硅鋼事業(yè)部第四智慧工廠，智能化的作業(yè)環(huán)境和先進的制造技術，反映出寶鋼股份在硅鋼領域實現(xiàn)從“追趕者”到“探路者”，硅鋼被國外廠商“卡脖子”的情況已不復存在。

● 本報記者 李夢揚

智能化生產

走進寶鋼股份硅鋼事業(yè)部第四智慧工廠可以看到，一排排機器人正在有條不紊作業(yè)?！斑@里主要生產極薄規(guī)格頂級取向硅鋼，目前已實現(xiàn)多種高等級取向硅鋼的全球首發(fā)?！币晃还ぷ魅藛T介紹。

硅鋼被譽為鋼鐵行業(yè)“皇冠上的明珠”，具有投資金額大、技術難度大、附加值高等特點。硅鋼一般分為無取向硅鋼和取向硅鋼。其中，取向硅鋼主要應用于變壓器領域。2019年7月，寶鋼股份硅鋼事業(yè)部第四智慧工廠建成投運。公司率先建設應用硅鋼智慧決策系統(tǒng)，成功上線了31項智慧制造項目。

中國寶武鋼鐵集團有限公司首席科學家，寶鋼股份硅鋼事業(yè)部技術總監(jiān)、首席研究員李國保在接受中國證券報記者采訪時表示，面對國外技術封鎖，上世紀九十年代，寶鋼股份投身于尖端低溫HIB技術研發(fā)，如今難題逐步被攻克。

“當時，我們去國外考察，技術設備人家連看都不讓看。”李國保說。從1997年到2008年，寶鋼股份成功突破了“卡脖子”技術。取向硅鋼第一卷合格產品在2008年成功下線，標志著寶鋼股份實現(xiàn)了高等級取向硅鋼制造技術從無到有的跨越?！?022年，寶鋼股份取向硅鋼產銷量均突破100萬噸，預計2024年取向硅鋼產能將達到116萬噸，后續(xù)將超過150萬噸，可有力支撐電力裝備制造業(yè)發(fā)展?！?/p>

打開新天地

近年來，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，亦為鋼鐵行業(yè)打開了新天地。

李國保表示，大約十五年前，寶鋼股份就開始研發(fā)探索鋼鐵產品在新能源汽車領域的應用。新能源汽車所使用的硅鋼產品性能要求與一般電機不同，除了要求損耗低、磁感高，還要求有較好的機械強度。

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。“擺在眼前的是一個物理學上的矛盾?！崩顕１硎?，在常規(guī)生產條件下，一般硅鋼產品機械強度高，磁性就會相對下降?！盀榻鉀Q這個問題，科研人員沒日沒夜地工作，并設立了無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目對此進行深入探索研究，最終成功突破了這一技術難題?！?/p>

今年3月，寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目正式建成投產。作為全球第一個完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)產線，該項目每年將為新能源汽車用戶提供50萬噸頂級高牌號無取向硅鋼產品。寶鋼股份表示，項目成功投產，將為我國新能源汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展提供堅強保障，為實現(xiàn)“雙碳”目標提供強有力的支撐。

“寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目投產后，產能爬坡迅速，頂級高牌號無取向硅鋼生產能力大幅提升，預計于2023年10月實現(xiàn)全線‘四達’目標，即達產、達標、達能、達效?！崩顕１硎?。

做硅鋼技術“探路者”

寶鋼股份表示，硅鋼產品目前服務全球400多家企業(yè)，產品遠銷海外30多個國家和地區(qū)。

在技術方面，寶鋼股份取向硅鋼獲授權發(fā)明專利83項（國際專利4項）、實用新型127項，制定國家標準2項；獲國家科技進步獎一等獎2項、二等獎1項，并獲得多項省部級獎項。同時，《高性能取向硅鋼研發(fā)制造與應用》項目榮獲第七屆中國工業(yè)大獎。

如今，寶鋼股份已成為硅鋼領域的“探路者”。“不管是取向硅鋼還是無取向硅鋼，損耗更低、發(fā)熱更少，這是硅鋼技術開發(fā)永恒的目標?！崩顕１硎?。

面對前景廣闊的新能源汽車領域，李國保稱，新能源汽車用無取向硅鋼正向著高磁感、低鐵損、高強度方向發(fā)展，未來會進一步提升比功率。

華泰證券研報顯示，在高頻工作環(huán)境下，新能源車驅動電機對無取向硅鋼提出了更高要求，降低鐵損是無取向硅鋼發(fā)展重點，生產工藝存在較高壁壘。預計2022年至2025年高牌號無取向硅鋼需求量年均復合增速約為12.5%。其中，新能源車領域復合增速約為32.5%。