特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)結(jié)束中國之行返美。幾天以來，他再次成為世界首富。截至周三美股收盤，特斯拉股價漲1.38%，報203.93美元，今年迄今的漲幅已達88.65%。得益于特斯拉股價暴漲，馬斯克今年財富增長超過553億美元。

特斯拉股價上漲的這幾天，馬斯克正在中國。5月30日，國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。5月31日，工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務部部長王文濤分別會見馬斯克。他還去了特斯拉上海超級工廠。

“這幾天盤面把城門立木的威力表達得淋漓盡致。”職業(yè)投資人洪榕認為，全球首富馬斯克是全球最顯眼的城門立木，這根城門立木立了很多年。

千呼萬喚難出來的改款Model 3

對馬斯克此次來華的影響，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，馬斯克來華顯示出他對中國新能源車市場發(fā)展還是有巨大信心的，同時中國的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈也是有巨大發(fā)展空間的。

“馬斯克來訪也證明了特斯拉在中國堅定信心、加大投資，并發(fā)展儲能等產(chǎn)業(yè)，把全產(chǎn)業(yè)鏈在中國做到有效的拓展，這塊發(fā)展空間是極其巨大的。”崔東樹說。

業(yè)內(nèi)預期，馬斯克中國之行或為推動在上海工廠量產(chǎn)的新款Model 3、上海超級工廠擴產(chǎn)，以及即將開工的特斯拉上海儲能超級工廠，并為FSD(完全自動駕駛)技術(shù)、儲能產(chǎn)品等在華落地鋪路。

從特斯拉針對大眾市場開啟量產(chǎn)的第一款車型Model 3來看，這款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了7年，很受歡迎，但也有槽點。

“難以理解一款百萬級的車竟然八年了外形毫無改變，后排都沒有國產(chǎn)十幾萬的車舒服，”一位微博博主這樣吐槽。上述人士認為，特斯拉的車在內(nèi)飾舒適度上已經(jīng)遠遠落后于國產(chǎn)品牌，差的不是一星半點。

“這款產(chǎn)品其實一直在做一些小更新”，一位特斯拉車主這樣說。他表示，Model 3中控臺大屏幕代替了傳統(tǒng)儀表盤，使一些基本功能，如調(diào)節(jié)空調(diào)，需要在觸摸屏上進行，這可能會分散駕駛員的注意力。而且特斯拉在制造質(zhì)量上出過問題，包括油漆、車體部件不對稱、以及門橡膠密封條的問題等。

在過去的幾年中，特斯拉因為其汽車存在各種問題而發(fā)布了數(shù)次召回。原因涉及到在交叉路口和限速標志周圍存在安全問題，一個或兩個尾燈可能會間歇性不亮，側(cè)面氣囊可能被錯誤地固定到車頂軌道等。其中都有Model 3的身影。被詬病的還包括眾多的“幽靈剎車”情況，即汽車在高速下突然意外減速。

今年5月16日，有報道稱，特斯拉上海超級工廠正在為改款Model 3車型的試生產(chǎn)做最后的準備。最新的消息是，上海超級工廠向馬斯克展示了改款Model 3，并在周四下線了第一批原型車。更新后的Model 3尺寸略長，更運動，內(nèi)飾也更加時尚。

目前，上海超級工廠是特斯拉目前全球產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心。此外，還有消息稱，特斯拉已向監(jiān)管部門申請擴建其上海工廠，該擴建計劃將使特斯拉上海超級工廠的動力總成年產(chǎn)能從目前的125萬臺提高到175萬臺。

中關(guān)村信息消費聯(lián)盟理事長項立剛表示，馬斯克此次來華，要加強產(chǎn)能方面的落實，其實意義非常重大，“大家都知道它原來在美國的時候，永遠交不了貨，收了人家的錢，都不能及時交貨。”

項立剛認為，特斯拉到中國來，把廠建起來，大規(guī)模生產(chǎn)，成本大幅度下降，效率大幅度提高，而且不但可以生產(chǎn)高端的特斯拉的產(chǎn)品，同時還做了終端的價格比較便宜的產(chǎn)品。

“在中國盡快做工廠，盡快完成這方面的建設(shè)，對特斯拉的發(fā)展是有著重大幫助的。”他說。

關(guān)于新款Model 3，項立剛表示，也不能說其過時，但現(xiàn)在整個市場上有多少新能源汽車，而且不斷有新車型新品牌，如果一個企業(yè)不能做到不斷推出新產(chǎn)品，就沒有競爭力，企業(yè)要發(fā)展，必須要推不斷的推出新產(chǎn)品。

特斯拉強力擴產(chǎn)會不會影響國內(nèi)新能源車的市場格局?全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，并不會。

公關(guān)是成功的，銷售還很難說

另一個重要的關(guān)注點是特斯拉的FSD(完全自動駕駛)技術(shù)。由于政策和監(jiān)管的不同，F(xiàn)SD并沒有進入中國市場。特斯拉已在中國交付了數(shù)十萬輛可以升級到FSD Beta的汽車，若FSD Beta在中國正式發(fā)布將大幅提升特斯拉的營收。

有特斯拉國內(nèi)車主表示，6萬買的FSD，到現(xiàn)在都不能完整使用，只有3萬的版本能用。

“都說特斯拉三電系統(tǒng)強大，對比了國產(chǎn)品牌后的確沒感覺出來。”一位微博博主吐槽稱，“尤其是自動駕駛，因為FSD始終無法落地中國，事實上特斯拉已經(jīng)是所有純電車品牌中智能駕駛功能最差的產(chǎn)品，沒有之一。”

之前也有人猜測，馬斯克此次訪華，是否會就有關(guān)話題和工信部領(lǐng)導進行溝通。

中關(guān)村信息消費聯(lián)盟理事長項立剛認為，自動駕駛的落地不是那么容易的，也不是馬斯克來一趟就能解決的，自動駕駛事關(guān)生命安全，肯定是比較復雜的，還要有個過程。

特斯拉之前宣布將在上海新建一座儲能超級工廠，外界認為，為進軍中國儲能市場做鋪墊，也是馬斯克本次訪華的重要目標。

浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林認為，中國向全球企業(yè)和國家放出了橄欖枝，通過加強對外交流來吸引外資，撬動中國經(jīng)濟，而之前，中國商務部長也是連續(xù)會見了多國政要和企業(yè)家，馬斯克就在其中，馬斯克和中國經(jīng)濟關(guān)系緊密，存在長期合作，此次訪華既是為了加強合作，也是為了表明自身立場。

盤和林還談到，中國是特斯拉汽車產(chǎn)品的重要市場，也是特斯拉汽車最為重要的供應地，中國供應鏈完整度高，效率高，為特斯拉提升性價比奠定了基礎(chǔ)。

“馬斯克訪華，要把這個事情分開看，一個是公關(guān)活動，一個是銷售活動，對現(xiàn)實的銷售很難說有絕對的影響，但肯定是重要的公關(guān)活動。”項立剛表示，馬斯克是個非常成功的投資人，市場營銷能力是無以倫比的。

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