特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)結(jié)束中國之行返美。幾天以來,他再次成為世界首富。截至周三美股收盤,特斯拉股價漲1.38%,報203.93美元,今年迄今的漲幅已達88.65%。得益于特斯拉股價暴漲,馬斯克今年財富增長超過553億美元。
特斯拉股價上漲的這幾天,馬斯克正在中國。5月30日,國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。5月31日,工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務部部長王文濤分別會見馬斯克。他還去了特斯拉上海超級工廠。
“這幾天盤面把城門立木的威力表達得淋漓盡致。”職業(yè)投資人洪榕認為,全球首富馬斯克是全球最顯眼的城門立木,這根城門立木立了很多年。
千呼萬喚難出來的改款Model 3
對馬斯克此次來華的影響,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,馬斯克來華顯示出他對中國新能源車市場發(fā)展還是有巨大信心的,同時中國的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈也是有巨大發(fā)展空間的。
“馬斯克來訪也證明了特斯拉在中國堅定信心、加大投資,并發(fā)展儲能等產(chǎn)業(yè),把全產(chǎn)業(yè)鏈在中國做到有效的拓展,這塊發(fā)展空間是極其巨大的。”崔東樹說。
業(yè)內(nèi)預期,馬斯克中國之行或為推動在上海工廠量產(chǎn)的新款Model 3、上海超級工廠擴產(chǎn),以及即將開工的特斯拉上海儲能超級工廠,并為FSD(完全自動駕駛)技術(shù)、儲能產(chǎn)品等在華落地鋪路。
從特斯拉針對大眾市場開啟量產(chǎn)的第一款車型Model 3來看,這款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了7年,很受歡迎,但也有槽點。
“難以理解一款百萬級的車竟然八年了外形毫無改變,后排都沒有國產(chǎn)十幾萬的車舒服,”一位微博博主這樣吐槽。上述人士認為,特斯拉的車在內(nèi)飾舒適度上已經(jīng)遠遠落后于國產(chǎn)品牌,差的不是一星半點。
“這款產(chǎn)品其實一直在做一些小更新”,一位特斯拉車主這樣說。他表示,Model 3中控臺大屏幕代替了傳統(tǒng)儀表盤,使一些基本功能,如調(diào)節(jié)空調(diào),需要在觸摸屏上進行,這可能會分散駕駛員的注意力。而且特斯拉在制造質(zhì)量上出過問題,包括油漆、車體部件不對稱、以及門橡膠密封條的問題等。
在過去的幾年中,特斯拉因為其汽車存在各種問題而發(fā)布了數(shù)次召回。原因涉及到在交叉路口和限速標志周圍存在安全問題,一個或兩個尾燈可能會間歇性不亮,側(cè)面氣囊可能被錯誤地固定到車頂軌道等。其中都有Model 3的身影。被詬病的還包括眾多的“幽靈剎車”情況,即汽車在高速下突然意外減速。
今年5月16日,有報道稱,特斯拉上海超級工廠正在為改款Model 3車型的試生產(chǎn)做最后的準備。最新的消息是,上海超級工廠向馬斯克展示了改款Model 3,并在周四下線了第一批原型車。更新后的Model 3尺寸略長,更運動,內(nèi)飾也更加時尚。
目前,上海超級工廠是特斯拉目前全球產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心。此外,還有消息稱,特斯拉已向監(jiān)管部門申請擴建其上海工廠,該擴建計劃將使特斯拉上海超級工廠的動力總成年產(chǎn)能從目前的125萬臺提高到175萬臺。
中關(guān)村信息消費聯(lián)盟理事長項立剛表示,馬斯克此次來華,要加強產(chǎn)能方面的落實,其實意義非常重大,“大家都知道它原來在美國的時候,永遠交不了貨,收了人家的錢,都不能及時交貨。”
項立剛認為,特斯拉到中國來,把廠建起來,大規(guī)模生產(chǎn),成本大幅度下降,效率大幅度提高,而且不但可以生產(chǎn)高端的特斯拉的產(chǎn)品,同時還做了終端的價格比較便宜的產(chǎn)品。
“在中國盡快做工廠,盡快完成這方面的建設(shè),對特斯拉的發(fā)展是有著重大幫助的。”他說。
關(guān)于新款Model 3,項立剛表示,也不能說其過時,但現(xiàn)在整個市場上有多少新能源汽車,而且不斷有新車型新品牌,如果一個企業(yè)不能做到不斷推出新產(chǎn)品,就沒有競爭力,企業(yè)要發(fā)展,必須要推不斷的推出新產(chǎn)品。
特斯拉強力擴產(chǎn)會不會影響國內(nèi)新能源車的市場格局?全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,并不會。
公關(guān)是成功的,銷售還很難說
另一個重要的關(guān)注點是特斯拉的FSD(完全自動駕駛)技術(shù)。由于政策和監(jiān)管的不同,F(xiàn)SD并沒有進入中國市場。特斯拉已在中國交付了數(shù)十萬輛可以升級到FSD Beta的汽車,若FSD Beta在中國正式發(fā)布將大幅提升特斯拉的營收。
有特斯拉國內(nèi)車主表示,6萬買的FSD,到現(xiàn)在都不能完整使用,只有3萬的版本能用。
“都說特斯拉三電系統(tǒng)強大,對比了國產(chǎn)品牌后的確沒感覺出來。”一位微博博主吐槽稱,“尤其是自動駕駛,因為FSD始終無法落地中國,事實上特斯拉已經(jīng)是所有純電車品牌中智能駕駛功能最差的產(chǎn)品,沒有之一。”
之前也有人猜測,馬斯克此次訪華,是否會就有關(guān)話題和工信部領(lǐng)導進行溝通。
中關(guān)村信息消費聯(lián)盟理事長項立剛認為,自動駕駛的落地不是那么容易的,也不是馬斯克來一趟就能解決的,自動駕駛事關(guān)生命安全,肯定是比較復雜的,還要有個過程。
特斯拉之前宣布將在上海新建一座儲能超級工廠,外界認為,為進軍中國儲能市場做鋪墊,也是馬斯克本次訪華的重要目標。
浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林認為,中國向全球企業(yè)和國家放出了橄欖枝,通過加強對外交流來吸引外資,撬動中國經(jīng)濟,而之前,中國商務部長也是連續(xù)會見了多國政要和企業(yè)家,馬斯克就在其中,馬斯克和中國經(jīng)濟關(guān)系緊密,存在長期合作,此次訪華既是為了加強合作,也是為了表明自身立場。
盤和林還談到,中國是特斯拉汽車產(chǎn)品的重要市場,也是特斯拉汽車最為重要的供應地,中國供應鏈完整度高,效率高,為特斯拉提升性價比奠定了基礎(chǔ)。
“馬斯克訪華,要把這個事情分開看,一個是公關(guān)活動,一個是銷售活動,對現(xiàn)實的銷售很難說有絕對的影響,但肯定是重要的公關(guān)活動。”項立剛表示,馬斯克是個非常成功的投資人,市場營銷能力是無以倫比的。
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