近日，美國俄亥俄州氯乙烯泄漏事件登上熱搜，引起市場廣泛關注。

2月3日晚，美國俄亥俄州一輛貨運列車出現(xiàn)脫軌，出事貨運列車約有50節(jié)車廂，有10節(jié)車廂裝載有毒化學品，其中5節(jié)車廂載有氯乙烯。2月6日因所載的氯乙烯可能引起爆炸，當?shù)貞辈块T對5節(jié)車廂進行“受控釋放”，所謂“受控釋放”決定做出后，當?shù)卣畬⑹枭⒎秶鷶U大至事發(fā)地點方圓1.6公里至3.2公里范圍內(nèi)居民。美國擁有豐富的乙烯資源以及氯資源，也有著EDC(二氯乙烷)—VCM(氯乙烯)—PVC(6331, 0.00, 0.00%)(聚氯乙烯)產(chǎn)業(yè)鏈得天獨厚的優(yōu)勢，該事件對于美國聚氯乙烯市場會帶來怎樣的影響?對于國內(nèi)PVC(聚氯乙烯)市場是否也會有潛在影響呢?

期貨日報記者了解到，目前，美國PVC產(chǎn)能約890萬噸/年，主要集中在前五家生產(chǎn)企業(yè)，相互之間少有氯乙烯貿(mào)易。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2022年美國PVC產(chǎn)量約700萬噸(占全球15%的份額)，出口接近300萬噸，美國也是全球最大的PVC出口國，貿(mào)易份額接近全球的40%。美國的PVC主要出口至加拿大、墨西哥、南美，以及歐洲、阿聯(lián)酋、沙特、東南亞等國家和地區(qū)。

“2022年美國VCM出口大約122萬噸，月均出口在10萬噸左右。雖然美國PVC和VCM出口量都比較大，但這次氯乙烯泄露事件是發(fā)生在運輸環(huán)節(jié)，對于生產(chǎn)沒有影響。”銀河期貨分析師周琴表示，從時間上看，該事件發(fā)生到目前已過去10多天了，這期間對美國PVC生產(chǎn)供應沒有影響。“可能影響最大的是對于美國的環(huán)境污染問題，需要關注的是美國后期會不會加強對?；返倪\輸檢查，以及對物流產(chǎn)生影響。”

對此，南華研究院能化研究總監(jiān)戴一帆也認為，該事件其實只是一場普通的運輸事故，對VCM的泄露使用燃燒法處理也是合理的手段，實際對產(chǎn)業(yè)沒有什么影響。

在業(yè)內(nèi)人士看來，該事故并不會對北美的PVC生產(chǎn)造成直接的影響，也不會影響到國內(nèi)PVC價格。“目前市場需關注的是，該事件發(fā)酵可能造成的輿論壓力是否會對后續(xù)的生產(chǎn)帶來影響。”業(yè)內(nèi)人士稱。

該事件實際上也對國內(nèi)危險化學品風險管控及運輸風險管控敲響了警鐘。目前，盡管國內(nèi)氯乙烯單體生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)自用多，道路運輸少，但國內(nèi)每年還需進口大量的氯乙烯單體，存在管輸與道路運輸?shù)娘L險。同時，國內(nèi)液化烴的運輸量大，存在的風險較高。國內(nèi)既要需要強化對于高毒化學品運輸監(jiān)管力度，又要提高運輸從業(yè)人員的安全意識。

記者觀察到，隨著近幾日消息的發(fā)酵，截至目前，國內(nèi)盤面走勢整體對該事件反應平淡。“近幾日這個消息就已經(jīng)傳開了，但PVC盤面也未對此消息有明顯反應。”周琴表示，此事件對美國PVC生產(chǎn)供應不會造成明顯影響，因此對國內(nèi)PVC市場也不會有明顯影響。

就國內(nèi)PVC市場來講，目前是供需兩難。“從庫存來看，當前PVC上游庫存65萬噸附近，同比增加107%，社會庫存在44萬噸附近，同比增加34%，庫存壓力比較大。從需求來看，下游制品開工節(jié)后逐步回升，但從季節(jié)性來看要到3月中旬才能恢復至相對較高的水平，終端地產(chǎn)回升偏慢，下游多反映訂單比較差。”周琴稱，盡管近期PVC開工提升，整體開工達到79%，但相比歷史同期位置不高。

從利潤上來看，當前外購電石法利潤虧損860元/噸左右，山東一體化利潤虧損760元/噸左右，燒堿價格目前處在下跌過程當中，一體化利潤惡化速度加快。“若利潤繼續(xù)壓縮，PVC存在減產(chǎn)可能，則對PVC比較利多的因素。”周琴說。

同樣，在戴一帆看來，雖然煤炭—蘭炭—電石產(chǎn)業(yè)鏈的價格一直在下移，但是燒堿也在逐步走弱。氯堿綜合利潤沒有明顯提升，估值上看下方空間并不大。同時現(xiàn)貨壓力又很大，華東主流貿(mào)易庫基本全部裝滿，節(jié)后需求表現(xiàn)不及預期，PVC價格也很難有大幅向上的爆發(fā)力。

“短期來看，PVC估值較低，基本面現(xiàn)實較弱，期價仍將維持振蕩走勢。市場后期仍需關注需求的恢復情況，以及裝置的減產(chǎn)情況。”周琴如是說。

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