我和我的祖國

“我要去現(xiàn)場調(diào)試新設(shè)備，回家會很晚，給我留飯……”5月22日見到朱挺時(shí)，他正給家里打電話留言。

42歲的朱挺，面容清瘦，言語干脆，說話間臉上總掛著微笑，目前擔(dān)任中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所機(jī)輛技術(shù)研究室（簡稱上海局科研所機(jī)輛室）主任。20年來，朱挺不斷向“非接觸式接觸網(wǎng)檢測技術(shù)”這一世界難題發(fā)起挑戰(zhàn)，研發(fā)的設(shè)備不僅質(zhì)量完勝進(jìn)口設(shè)備，且成本僅為進(jìn)口設(shè)備的1/3。

1999年8月，25歲的朱挺從南京大學(xué)電子科學(xué)與工程系畢業(yè)，加入上海局科研所機(jī)輛室，隨即把目光瞄向“非接觸式接觸網(wǎng)檢測技術(shù)”這一世界難題。當(dāng)時(shí)，僅德國、意大利、日本擁有這項(xiàng)技術(shù)。

朱挺從零起步，大膽采用與國外完全逆向的設(shè)計(jì)思路，經(jīng)歷無數(shù)次痛苦煎熬，終于在2005年成功研制出非接觸式接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)，并被譽(yù)為“朱挺設(shè)備”，一舉打破了國外技術(shù)壟斷。那一年，朱挺年僅31歲。

面對紛至沓來的榮譽(yù)，朱挺沒有止步。“升級版”檢測系統(tǒng)、適應(yīng)時(shí)速80公里軌道車、時(shí)速120公里專用檢測車、時(shí)速160公里客車車體“非接觸式接觸網(wǎng)檢測”等設(shè)備相繼問世，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被科學(xué)技術(shù)部等列為國家重點(diǎn)新產(chǎn)品。

伴隨中國鐵路速度升級，“朱挺設(shè)備”也在向高速挺進(jìn)。

2010年，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)科研項(xiàng)目“最高試驗(yàn)時(shí)速400公里高速檢測車列車關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制”進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。朱挺負(fù)責(zé)其中接觸網(wǎng)幾何參數(shù)及磨耗檢測模塊的設(shè)備研發(fā)。

“高速鐵路的非接觸式接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)，與之前產(chǎn)品有著脫胎換骨的變化——在高速情況下開展檢測，設(shè)備安裝必須絕對可靠，檢測對象是沒有磨耗的新線。”新接觸網(wǎng)反光面極小、列車過道岔時(shí)目標(biāo)物難以辨認(rèn)等等，這些技術(shù)難題被朱挺一一破解。

2011年3月一個風(fēng)和日麗的日子，京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場。朱挺團(tuán)隊(duì)研制的非接觸式接觸網(wǎng)檢測裝置，被放在中國當(dāng)時(shí)最高水平的檢測車CRH380A－001車頂，與國外同類技術(shù)裝置同臺測試。顯示屏顯示出的最終測試結(jié)果為：中國檢測設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定性更好，功能更為齊全，各項(xiàng)檢測精度更高，甚至安裝也更穩(wěn)固、牢靠。

這個結(jié)果讓在場的外國專家十分吃驚，因?yàn)榉墙佑|式接觸網(wǎng)檢測技術(shù)，德國、意大利等是世界上最強(qiáng)的，而中國人居然悄無聲息地走到了世界前列。不久后，連高鐵技術(shù)走在世界前列的法國都派出專家組來上海洽商引進(jìn)“朱挺設(shè)備”。

2014年6月，朱挺主持完成的國家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目子課題“接觸網(wǎng)安全狀態(tài)檢測監(jiān)測系統(tǒng)”等課題，針對城市軌道交通安裝在既有運(yùn)營車輛上的特殊要求，研究設(shè)計(jì)新的技術(shù)方案，首次實(shí)現(xiàn)城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)下的在線檢測，順利通過科技部的成果驗(yàn)收。

除“非接觸式接觸網(wǎng)檢測技術(shù)”，朱挺帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷“觸類旁通”，把掌握的智能機(jī)器視覺理論和取得的專用技術(shù)拓展到工務(wù)軌道、電務(wù)軌旁、駝峰溜放檢測等其他領(lǐng)域。研制的工務(wù)、電務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施智能巡檢系統(tǒng)，成功取代人工上道巡視作業(yè)，工作效率提高了近20倍，產(chǎn)生了數(shù)千萬元的直接經(jīng)濟(jì)效益。

2018年，朱挺又收獲新的科研碩果。這一年，國內(nèi)第一輛時(shí)速160公里多專業(yè)綜合巡檢車問世，車上集高鐵工、電、供基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測裝置于一體，18項(xiàng)功能中有14項(xiàng)由朱挺和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)而成。

從事鐵路科研工作20年來，朱挺發(fā)表科研論文20多篇，取得各類發(fā)明、實(shí)用新型專利20多項(xiàng)。由于科研攻關(guān)能力突出，朱挺連續(xù)榮獲鐵路青年科技拔尖人才、全國鐵路學(xué)習(xí)型職工標(biāo)兵、第四屆上海市青少年科技創(chuàng)新市長獎等榮譽(yù)，獲茅以升鐵道工程師獎、全國五一勞動獎?wù)潞驼蔡煊予F道科學(xué)技術(shù)獎——青年獎。矯 陽
免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。