2022年，中國(guó)汽車出口交出亮眼成績(jī)單。中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車出口達(dá)311.1萬輛，同比增長(zhǎng)54.4%，超過德國(guó)，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國(guó)。其中，新能源汽車出口尤為亮眼，出口總量達(dá)67.9萬輛，同比大增1.2倍;去年11月，新能源汽車出口15.3萬輛，創(chuàng)下單月出口量新高。

在受訪專家看來，2022年汽車出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵在于中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。2023年汽車企業(yè)深耕海外，既要保持現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又要繼續(xù)發(fā)力做大做強(qiáng)，蓄力爭(zhēng)奪海外中高端市場(chǎng)份額。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)加持

全球化影響力不斷提升

縱觀全年，2022年中國(guó)汽車出口量屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月以來月均出口量超過30萬輛。

在整車企業(yè)出口量榜單中，上汽集團(tuán)(14.900, 0.00, 0.00%)、奇瑞和特斯拉中國(guó)位列前三。其中上汽集團(tuán)出口量達(dá)90.6萬輛，獨(dú)占近三成，同比大增51.48%，創(chuàng)下歷史新高;奇瑞集團(tuán)出口量達(dá)45.2萬輛，同比增長(zhǎng)67.7%;自從特斯拉超級(jí)工廠在上海建成后便成為其全球最大出口工廠，這也助力特斯拉中國(guó)去年出口27.1萬輛車。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車企業(yè)全球化影響力不斷提升，海外產(chǎn)品矩陣也不斷豐富。記者從吉利汽車集團(tuán)獲悉，集團(tuán)全年總出口銷量19.8萬輛，同比勁增72.4%，海外銷售和售后網(wǎng)點(diǎn)達(dá)379個(gè)。旗下領(lǐng)克品牌加快推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”“亞太戰(zhàn)略”，在歐洲6國(guó)開設(shè)了10家體驗(yàn)店，訂閱制會(huì)員超過18萬;寶騰汽車出口銷量達(dá)14.1萬輛，同比增長(zhǎng)23.3%，連續(xù)第4年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

值得一提的是，新能源汽車成為中國(guó)汽車出口的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中，中國(guó)自主品牌占據(jù)三席。

究其原因，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)國(guó)際商報(bào)記者分析稱，一是全球汽車都在做新能源轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車品牌目前已經(jīng)徹底實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，新能源技術(shù)水平超過國(guó)際車企，在出口方面優(yōu)勢(shì)明顯;二是外資企業(yè)如特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)投放的很多產(chǎn)品都參與外銷，為中國(guó)汽車出口貢獻(xiàn)了力量;三是中國(guó)不僅是最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也是最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈非常完整。

機(jī)遇大于挑戰(zhàn)

今年出口量有望增長(zhǎng)20%

展望2023年，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，保守估計(jì)，中國(guó)汽車出口有望實(shí)現(xiàn)20%的增長(zhǎng)。更有企業(yè)樂觀判斷，今年中國(guó)汽車出口有望達(dá)到400萬輛。

“2023年，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨著有利因素和不利因素的共同影響。”易觀研究總監(jiān)李應(yīng)濤對(duì)國(guó)際商報(bào)記者坦言，有利方面，隨著產(chǎn)品質(zhì)量、外觀設(shè)計(jì)等方面的不斷進(jìn)步，一些品牌經(jīng)過多年探索，在海外市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)能力逐步趨于穩(wěn)定;新能源車技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，智能化成浪潮趨勢(shì)，低成本優(yōu)勢(shì)明顯，廣受市場(chǎng)青睞。挑戰(zhàn)方面，海外不少國(guó)家和地區(qū)2023年或?qū)⑾萑虢?jīng)濟(jì)衰退期，汽車消費(fèi)也會(huì)受到影響，進(jìn)而影響行業(yè)出口;中國(guó)汽車企業(yè)出海時(shí)間相對(duì)較短，在中高端市場(chǎng)仍需多下功夫。“綜合來看，有利的因素占據(jù)上風(fēng)。”

新年邁出新步伐，各車企也定好了發(fā)展目標(biāo)。奇瑞在年初舉辦的奇瑞商務(wù)年會(huì)上提出2023年圍繞“1331”實(shí)施倍增計(jì)劃，出口銷量保72萬輛、沖90萬輛的目標(biāo)，同時(shí)要穩(wěn)定頭部市場(chǎng)，強(qiáng)化腰部市場(chǎng)，擴(kuò)充尾部市場(chǎng)。

吉利汽車集團(tuán)將今年銷量目標(biāo)定為165萬輛，其中新能源汽車銷量目標(biāo)將比2022年總銷量增長(zhǎng)100%以上。據(jù)記者了解，吉利控股集團(tuán)將緊緊圍繞科技化轉(zhuǎn)型，在高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，打造有韌性的供應(yīng)鏈體系，推動(dòng)汽車工業(yè)向電動(dòng)化、智能化縱深發(fā)展方面作出更大貢獻(xiàn)。

在企業(yè)深耕海外市場(chǎng)方面，張翔也給出了相應(yīng)建議：一方面，車企要注意研究國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，積極對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使汽車出口順利推進(jìn);另一方面，車企要不斷跟進(jìn)創(chuàng)新研發(fā)，保持新能源汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)燃油汽車要積極追趕國(guó)際水平，促使一批規(guī)模大、實(shí)力雄厚的車企進(jìn)一步做大做強(qiáng)，從而在海外市場(chǎng)站得更穩(wěn)。

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