不到4分鐘便可精準(zhǔn)完成重卡車載電池更換，電池續(xù)航里程可達(dá)150公里。8月18日，上海首批換電重卡在臨港交付，上海第一座重卡換電站同步投用。重卡換電系統(tǒng)的啟用，標(biāo)志著臨港邁出了實(shí)現(xiàn)綠色新運(yùn)力的重要一步。

 

 

中電投融和融資租賃有限公司總經(jīng)理蔡寧表示：“此次換電重卡在上海的首批交付，是推動(dòng)臨港綠色交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)更快、更穩(wěn)地向前發(fā)展的第一步。”

根據(jù)規(guī)劃，未來五年內(nèi)，臨港地區(qū)將新增投放2000臺(tái)至5000臺(tái)換電重卡及電動(dòng)工程機(jī)械，并配套建成不低于30座重卡專用換電設(shè)施，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)將超過20億元。

此舉有望降低物流運(yùn)輸企業(yè)車輛綜合使用成本，在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)基于5G車路協(xié)同的無人駕駛，預(yù)計(jì)可在臨港地區(qū)累計(jì)減少碳排放10.8萬(wàn)噸。

這一項(xiàng)目由臨港集團(tuán)與國(guó)家電投合作，支持臨港企業(yè)引進(jìn)純電動(dòng)換電運(yùn)輸車替換化石燃料車，推動(dòng)新片區(qū)港口、堆場(chǎng)、市政、環(huán)衛(wèi)和物流重卡車輛的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化，打造臨港綠色運(yùn)輸示范區(qū)，將以新片區(qū)為應(yīng)用場(chǎng)景，推進(jìn)新能源汽車換電產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，成為新能源汽車領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造價(jià)值鏈、培育創(chuàng)新鏈的重要示范。

臨港集團(tuán)方面對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“新能源汽車換電模式既是新基建的重要內(nèi)容，又是汽車產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)的重點(diǎn)領(lǐng)域，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。”

此外，上海臨港(23.200, 0.00, 0.00%)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司、國(guó)家電投旗下上海融和摯達(dá)智能科技有限公司、上海曼融科技有限公司與11家邀約倡議企業(yè)代表共同簽署節(jié)能減排倡議書。

“電動(dòng)卡車電池體積大，充電慢，通過換電能夠有效地提高運(yùn)營(yíng)效率。”一位貨運(yùn)平臺(tái)資深管理人員對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

有數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于燃油車，電動(dòng)重卡綜合使用成本降低5%至10%，在相對(duì)封閉的港區(qū)和廠區(qū)電動(dòng)化加上無人駕駛能使運(yùn)營(yíng)成本下降50%至60%，以傳統(tǒng)LNG(液化天然氣)燃料為例，每公里費(fèi)用約為2.96元，換成純電動(dòng)重卡每公里費(fèi)用降為1.31元，成本節(jié)省超過55%。同時(shí)，可提高城市土地資源利用率，避免長(zhǎng)時(shí)間充電占用大面積土地，減少備用車配置，且充電方式平穩(wěn)可靠。標(biāo)準(zhǔn)換電站約300平米，相比充電重卡而言無需大規(guī)模停車充電場(chǎng)地。

此外，重卡換電時(shí)間短，僅需3至5分鐘就能完成單次換電，能從根本上解決重卡電動(dòng)化過程中的運(yùn)營(yíng)效率痛點(diǎn)。同時(shí)可根據(jù)工況需要靈活換裝不同電量電池包，降低車身自重，提升電池資產(chǎn)有效利用率;而且充電集中管理安全可控，延長(zhǎng)電池使用壽命超過20%，提升梯次利用價(jià)值。

不過，車輛成本過高、應(yīng)用場(chǎng)景過窄、電池標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程滯后仍是目前換電重卡面臨的最大挑戰(zhàn)。換電重卡的采購(gòu)價(jià)格明顯遠(yuǎn)高于普通重卡，因此推廣較難。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，一輛換電重卡的價(jià)格80萬(wàn)至100萬(wàn)元，這樣的售價(jià)很難讓資金實(shí)力一般的采購(gòu)方接受。

目前上海的換電重卡已經(jīng)在煤炭短倒、礦石短倒、港口短倒、鋼廠短倒、砂石短倒5種典型運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景路段進(jìn)行測(cè)試，實(shí)測(cè)里程超過100萬(wàn)公里;并在湖北孝感試驗(yàn)場(chǎng)軍車級(jí)高強(qiáng)度測(cè)試，累計(jì)超過1萬(wàn)公里，折合普通道路50萬(wàn)公里以上，要想讓換電重卡在更豐富的場(chǎng)景得以應(yīng)用還需相當(dāng)一段時(shí)間。

分析人士還指出，面對(duì)未來?yè)Q電重卡電池配裝大潮的到來，只有動(dòng)力電池能制定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使電池實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的情況下，才能最大限度的提升換電服務(wù)效率。

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