據(jù)彭博社消息，獲得奔馳投資的固態(tài)電池制造商輝能科技股份有限公司(下稱輝能科技)近日披露了IPO計(jì)劃，考慮于今明兩年赴海外上市。

“我們有一個(gè)非常明確的上市計(jì)劃，也有明確的里程碑和目標(biāo)。”輝能科技首席執(zhí)行官Vincent Yang在接受采訪時(shí)透露，輝能科技正考慮在今年晚些時(shí)候或明年赴美國或歐洲上市，并可能在IPO前再進(jìn)行一輪融資，融資金額將超過上次，用于擴(kuò)大產(chǎn)能。

輝能科技去年10月完成的上一輪融資總額高達(dá)3.26億美元(約合人民幣20.85億)，投資方包括丹豐資本、春華資本、軟銀中國等。在更早之前，輝能科技還曾獲得一汽集團(tuán)的投資。

今年1月，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和輝能科技達(dá)成共同開發(fā)動(dòng)力電池池的技術(shù)合作協(xié)議，。奔馳對輝能科技進(jìn)行了數(shù)百萬歐元的投資，并在輝能科技董事會(huì)占據(jù)一席。同時(shí)，奔馳還將幫助輝能科技在歐洲建立生產(chǎn)制造廠，新工廠最快將于2022年年底建成。

今年3月，Gogoro宣布與輝能科技達(dá)成合作，共同研發(fā)全球第一顆電池交換式電動(dòng)機(jī)車固態(tài)電池原型。之后，雙方計(jì)劃將最新的電池科技導(dǎo)入二輪電動(dòng)載具市場。全新的固態(tài)電池技術(shù)有望在未來3至4年逐步邁入量產(chǎn)。公開資料顯示，輝能科技于2006年在中國臺(tái)灣成立，是一家鋰陶瓷電池研發(fā)公司，曾發(fā)明全球第一款固態(tài)鋰陶電池(Lithium Ceramic Batteries，LCB)。公司擁有軟性電路板和固態(tài)電解技術(shù)，產(chǎn)品包括軟板鋰陶瓷電池、軟包鋰陶瓷電池、高能量鋰陶瓷電池等。

智慧芽數(shù)據(jù)顯示，輝能科技的專利布局集中在活性材料層、柔性電池、鋰金屬電池等相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域。2020年，輝能科技45.1安時(shí)(Ah)的大容量電池產(chǎn)品在專業(yè)技術(shù)監(jiān)督公司德國萊茵(TV Rheinland)實(shí)驗(yàn)室中通過了動(dòng)力電池第三方測試并取得報(bào)告。

與傳統(tǒng)鋰電池相比，輝能科技研發(fā)的固態(tài)鋰陶瓷電池能量密度和安全穩(wěn)定性更高，且具有輕薄、柔性的，適合應(yīng)用電動(dòng)汽車和多類型的電子產(chǎn)品。

輝能科技此前宣布，其首條固態(tài)電池生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于今年年底完成。咨詢公司Researcher & Research的電動(dòng)汽車分析師Jane Hsu表示：“輝能科技很有可能已經(jīng)突破了使用鋰金屬負(fù)極帶來的技術(shù)難題，并有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”

隨著新能源行業(yè)的高速增長，科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池在安全性和能量密度方面的開發(fā)潛力已面臨瓶頸，使用固態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)電池近年來正成為最具前景的動(dòng)力電池技術(shù)路線之一。根據(jù)Lux Research報(bào)告，固態(tài)電池2035年市占率有望達(dá)到25%左右。與采用電解液作為傳導(dǎo)物質(zhì)的傳統(tǒng)鋰電池不同，固態(tài)電池采用鋰、鈉制成的玻璃化合物作為傳導(dǎo)物質(zhì)，能量密度和熱穩(wěn)定性能顯著優(yōu)于液態(tài)鋰電池。在同一功率下，固態(tài)電池的總能量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋰電池，續(xù)航時(shí)間是傳統(tǒng)鋰電池的2-3倍，且體積更小、壽命更長、穩(wěn)定性更高。

目前，全球電池制造商都在積極布局固態(tài)電池，尋找傳統(tǒng)鋰電池的替代方案。本月，韓企三星集團(tuán)(SAMSUNG)和浦項(xiàng)集團(tuán)(POSCO)接連宣布了建設(shè)固態(tài)電池生產(chǎn)線的計(jì)劃，中國全固態(tài)鋰電池公司高能時(shí)代完成了超過5000萬人民幣融資。三星SDI曾宣布，將在2025年之前開發(fā)大型全固態(tài)電池單元和原型全固態(tài)電池單元，并于2027年開始量產(chǎn)。其競爭對手韓國電池巨頭SK On計(jì)劃在2025年之前交付固態(tài)電池，LG新能源計(jì)劃2026年量產(chǎn)固態(tài)電池，并在2027年-2030年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商用化。

中國企業(yè)方面，全球最大的動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代早在2016年就公布了其硫化物固態(tài)電池研發(fā)路線。去年5月，寧德時(shí)代完成首批固態(tài)電池樣品，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。國內(nèi)汽車巨頭上汽集團(tuán)也表示，將在2025年推出高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應(yīng)用的固態(tài)鋰電池。

在固態(tài)電池領(lǐng)域較為領(lǐng)先的日本豐田已經(jīng)完成了固態(tài)電池制造，預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。根據(jù)三星SDI的數(shù)據(jù)，目前日本占據(jù)全固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)國際專利的68%，位居全球第一，其次是占比16%的美國和占比12%韓國。

數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)鋰電如果此次輝能科技的IPO計(jì)劃順利進(jìn)行，將推動(dòng)其在固態(tài)電池領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程，募集的資金可以大幅提升該公司在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張方面的投入。隨著新能源市場的爆發(fā)，動(dòng)力電池行業(yè)體量高速增長，越來越多的電池企業(yè)通過上市進(jìn)行擴(kuò)張。2018年，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代于在深交所上市，目前市值超過萬億。今年1月，LG新能源通過IPO募資107億美元，目前市值近700億美元。國內(nèi)另一電池巨頭中航鋰電已在推進(jìn)港股上市進(jìn)程，計(jì)劃募資15億美元。此外有消息稱，長城汽車旗下的電池子公司蜂巢能源也在考慮IPO事宜。

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