日前有業(yè)內(nèi)消息傳出，鋰電池企業(yè)欣旺達(dá)電子股份有限公司在2021年末就已啟動(dòng)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)分拆上市計(jì)劃，計(jì)劃將旗下子公司——欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池公司獨(dú)立上市，預(yù)計(jì)在2023年-2024年提交IPO。消息還透露，欣旺達(dá)汽車電池公司正在尋求新一輪融資，金額預(yù)計(jì)超過30億元，估值200億元。針對(duì)這個(gè)市場傳聞，欣旺達(dá)相關(guān)人士僅對(duì)外回應(yīng)稱，“我們目前沒有接到任何消息，以公告為準(zhǔn)。”

從欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)近一年半的數(shù)據(jù)看，整體一片向好。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入373.59億元，同比增長25.82%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤9.16億元，同比增長14.18%。其中欣旺達(dá)的電池供應(yīng)主要集中在手機(jī)數(shù)碼電池業(yè)務(wù)，這類業(yè)務(wù)去年共營收207.95億元，同比增長26.77%。而欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池類業(yè)務(wù)的營收達(dá)29.33億元，僅占總營收的7.85%，但該板塊同比增長了584.67%，增速極快。

動(dòng)力電池裝車的排名上，欣旺達(dá)也逐漸來到了二線供應(yīng)商的位置。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的電池?cái)?shù)據(jù)，2021年欣旺達(dá)以2.06 GWh的動(dòng)力電池裝車量在國內(nèi)排名第十;到了今年5月欣旺達(dá)以0.54GWh的裝機(jī)量位列榜單第五位，占比2.88%。除動(dòng)力電池的營收業(yè)務(wù)和裝機(jī)量增長之外，產(chǎn)能方面也有所提升。今年3月1日，欣旺達(dá)汽車電池?cái)M在珠海市投資120億元，用于建設(shè)30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

3月17日，欣旺達(dá)汽車電池計(jì)劃總投入80億元，于四川省什邡市政府轄區(qū)內(nèi)建設(shè)20GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地。僅3月欣旺達(dá)共計(jì)劃投入200億元，計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)50GWh。此外欣旺達(dá)還落子于珠海、惠州、南京、南昌、棗莊、什邡六大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，合計(jì)總投資達(dá)770億元，將新增產(chǎn)能160GWh。

資本引入方面，今年1月28日，欣瑞恒泰出資1億元取得欣旺達(dá)汽車電池2.2272%股權(quán)。此輪增資完成后，天津和諧、中信投資、海寧長宏分別以其對(duì)欣旺達(dá)汽車電池享有的現(xiàn)金貸款債權(quán)4億元、3億元、1億元人民幣作為出資，取得欣旺達(dá)汽車電池5.8824%、4.4128%、1.4706%股權(quán)。

2月24日，包括造車新勢力蔚來、小鵬、理想的關(guān)聯(lián)企業(yè)，以及傳統(tǒng)企業(yè)上汽、廣汽、東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的19家投資企業(yè)，對(duì)欣旺達(dá)進(jìn)行了合計(jì)24.3億元的增資，獲得了欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池公司約19.5%的股權(quán)。獲得造車新勢力“蔚小理”以及部分主流車企支持的欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，也逐漸打入主流車企的供應(yīng)鏈。截至目前，欣旺達(dá)已經(jīng)與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等達(dá)成合作。

6月17日，欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池公司還與東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰共同投資設(shè)立合資公司，欣旺達(dá)汽車電池、東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰三方擬出資比例分別為51%、35%、14%。公告顯示，合資公司主要對(duì)動(dòng)力電池、電芯和模組及其相關(guān)部件進(jìn)行研發(fā)，以滿足東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰及其關(guān)聯(lián)方對(duì)汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)品需求。可以預(yù)計(jì)，與東風(fēng)汽車集團(tuán)達(dá)成合作，將有望加速欣旺達(dá)在動(dòng)力電池的賽道拓展市場份額。更進(jìn)一步，如若動(dòng)力電池子公司得以分拆，也將有助于欣旺達(dá)后期獲得更多資本支持，更大膽地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能與市場份額等。

當(dāng)前，寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)以更大的市場份額居于頭部。不過，在上游零部件供應(yīng)不穩(wěn)定的情勢下，動(dòng)力電池市場“二供”的排名還尚未成定局，二線動(dòng)力電池戰(zhàn)隊(duì)的突起能力也不容忽視。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹此前也表示，“二線電池廠商具有配合廠家、供貨及時(shí)的優(yōu)勢。”因此，目前排在第五位的欣旺達(dá)完全有機(jī)會(huì)沖擊二線供應(yīng)商頭部。

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