在11月24日至25日舉辦的剛果(金)-非洲商業(yè)論壇上，剛果(金)政府表示，將通過其儲量豐富的鈷、銅和鋰等礦產(chǎn)資源，推動發(fā)展國內(nèi)電池制造能力，成為全球電池和電動汽車行業(yè)主要參與者。

成都商報-紅星新聞此前報道，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，作為新能源汽車電池的關(guān)鍵原料，鈷需求量在全球范圍內(nèi)飆升。而剛果(金)擁有全球近半的鈷礦儲量，目前全球三分之二以上的鈷礦產(chǎn)量都來自該國。

不過，剛果(金)是世界上最不發(fā)達(dá)的國家之一，其出口礦物的成本僅為電池最終成本的一小部分，而這些電池大多是在其他國家制造的。剛果(金)政府亦在論壇上表示，該國“被困在”電池和電動車價值鏈的低端(采礦和礦物加工)，只占據(jù)全球價值鏈的3%。

以綠色能源為契機(jī)

發(fā)展非洲工業(yè)能力

據(jù)外媒報道，在剛果(金)首都金沙薩舉行的商業(yè)論壇 (DRC-Africa Business Forum 2021)，首要目標(biāo)在于促進(jìn)在非洲發(fā)展一個強(qiáng)大的電池、電動汽車和可再生能源價值鏈和市場，為非洲的電池礦物(包括鈷、銅、鋰、錳、鎳和石墨)增加價值，以便從全球向綠色能源、運輸系統(tǒng)電氣化和快速去碳化的過渡中讓國家得到長期發(fā)展。

旨在加快電池制造業(yè)的發(fā)展，剛果(金)總理薩馬·盧孔德·基延格宣布了一系列措施。其中包括要成立一個電池委員會，目的是“試點政府的政策，圍繞電動電池行業(yè)發(fā)展一個區(qū)域價值鏈”。

據(jù)統(tǒng)計，發(fā)展這樣一個價值鏈將使非洲在不斷擴(kuò)大的電動汽車市場中獲得更大的份額，預(yù)計到2025年價值達(dá)8.8萬億美元，到2050年為46萬億美元。

同時，盧孔德表示，該國政府致力于推出一個特殊目的機(jī)構(gòu)(SPV)，將動員私營部門的資金支持電池制造業(yè)。不過，剛果(金)總體齊塞克迪和總理盧孔德均未提供這些舉措的具體細(xì)節(jié)，也未說明需要多長時間建立或如何籌資。

非洲第二大銅礦生產(chǎn)國贊比亞的總統(tǒng)哈凱恩德·希奇萊馬在論壇上表示，贊比亞準(zhǔn)備與剛果(金)以及該地區(qū)其他國家合作，發(fā)展非洲的工業(yè)能力，“我們需要將我們的陸地戰(zhàn)略資源和價值鏈進(jìn)行同步。”

此外，包括非洲開發(fā)銀行在內(nèi)的幾家銀行均簽署了一份承諾書，將幫助發(fā)展剛果(金)的電池工業(yè)，但該協(xié)議文本尚未立即公布。

電動汽車發(fā)展迅猛

2030年恐現(xiàn)鈷短缺

據(jù)估計，剛果(金)的鈷儲量為360萬噸，近占全球儲量的50%。而國際能源署(IEA)統(tǒng)計結(jié)果顯示，2019年，剛果(金)的鈷產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的69%。

長期以來，治理不力、腐敗現(xiàn)象普遍以及基礎(chǔ)設(shè)施有限等因素阻礙了剛果(金)資源開采以外的重大投資。多年來，剛果(金)一直將鈷原料出口到西方國家用于制造電池。

成都商報-紅星新聞此前報道，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，生產(chǎn)新能源汽車電池的關(guān)鍵原料鋰和鈷，無疑成為了新一代“石油”。其中，由于比鋰礦更貴、更稀缺，金屬鈷在近兩年已成為全球資本市場最炙手可熱的商品。

據(jù)基準(zhǔn)礦業(yè)情報機(jī)構(gòu)(簡稱Benchmark)統(tǒng)計，在所有終端市場中，鈷需求將同比增長15%至20%，其中大部分是由電池行業(yè)推動的。與其他行業(yè)相比，電池行業(yè)對鈷的需求不斷上升。預(yù)計到2025年，72%的鈷需求將來自電池行業(yè)。

但是，隨著全球汽車制造商生產(chǎn)更多的電動汽車，國際能源署預(yù)計到2030年將出現(xiàn)鈷短缺。該機(jī)構(gòu)根據(jù)對現(xiàn)有礦山和在建礦山的分析，估計到2030年只能滿足預(yù)計鋰和鈷需求的一半以及80%的銅需求。同時，Benchmark預(yù)測最早在2025年就可能出現(xiàn)鈷短缺。

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