導(dǎo)讀：12月8日，蜂巢能源舉辦第二屆電池日。

12月8日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在蜂巢能源第二屆電池日上表示，蜂巢能源在建產(chǎn)能297GWh，2025年規(guī)劃實現(xiàn)600GWh電池產(chǎn)能，對應(yīng)有效產(chǎn)出450GWh，其中乘用車客戶將支撐340GWh產(chǎn)能的消化，其余為儲能37GWh、非高速車40GWh、37GWh商用車。

楊紅新透露，目前公司收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh，達(dá)到產(chǎn)能目標(biāo)需要超過2000億元的投資和8萬人的團隊支持。

國內(nèi)外客戶開發(fā)方面，蜂巢能源國內(nèi)簽署定點項目合同30+，深度開發(fā)歐洲大客戶，已與一家排名前五的OEM達(dá)成戰(zhàn)略合作，拿到多個重點項目的定點。

研發(fā)方面，蜂巢能源將打造成全球技術(shù)領(lǐng)先的科技公司，形成一個總部，十大研發(fā)中心的規(guī)模。據(jù)介紹，公司已投入研發(fā)費用50余億元人民幣，未來5年，預(yù)計投入252億元人民幣。

未來，蜂巢能源立足中國拓展全球，2024-2025年將中國鋰電的競爭力拓展到全球，成為一家全球化品牌。同時，公司近期將完成B+輪融資。

值得注意的是，12月8日下午，蜂巢能源鋰離子電池四期項目在金壇經(jīng)開區(qū)開工。公司再投150億元，建50GWh鋰離子電池生產(chǎn)線及總部辦公大樓。此次開工的四期項目用地約1100畝，建筑面積約55萬平方米，建設(shè)裝配、化成、模組3大車間及總部大樓等。

公開資料顯示，蜂巢能源的前身為長城汽車動力電池事業(yè)部。自2012年起開展電芯的預(yù)研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。其業(yè)務(wù)包括：下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術(shù)的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。

雖然成立時間不算很長，但蜂巢能源的市場表現(xiàn)亮眼。

近日，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布了2021年10月和1-10月全球動力電池裝機容量排名。蜂巢能源以0.3GWh的動力電池裝機量，排名第九，同比增長234%。

國內(nèi)電池裝車量方面，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2021年10月份的動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，今年10月，蜂巢能源以0.35GWh的裝車量，排名國內(nèi)電池企業(yè)第七，占比為2.3%。

此外，蜂巢能源(遂寧)動力電池項目預(yù)計在今年12月31日前，完成鋼結(jié)構(gòu)廠房封頂。該項目是遂寧經(jīng)開區(qū)引進投資最大的單體項目，總投資71億元，主要生產(chǎn)鋰離子動力電池的電芯模組和電池包，建成后預(yù)計年產(chǎn)值140億元。

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