根據(jù)電動汽車和儲能系統(tǒng)制造商特斯拉公司日前發(fā)布的2022年第四季度財務業(yè)績報告，該公司在2022年部署的儲能系統(tǒng)達到6.5GWh，同比增長64%。

報告指出，該公司在2022年第四季度以及2022年部署的太陽能發(fā)電設施的裝機容量和儲能系統(tǒng)的儲能容量都有所增加。

如果按季度計算，該公司部署的太陽能發(fā)電設施裝機容量從2021年第四季度的85MW增長到2022年第四季度的100MW，增長了18%;而部署的儲能系統(tǒng)的儲能容量從2021年第四季度的978MWh增長到2022年第四季度的2462MWh，增長了152%。

該公司將這兩種技術的收入都納入到其總收入數(shù)據(jù)中，因此很難評估這兩個市場的相對表現(xiàn)，該公司2022年第四季度的總收入為11.31億美元，而2021第四季度的太陽能發(fā)電設施和儲能系統(tǒng)的總收入為6.88億美元。

盡管如此，這兩種技術的業(yè)務收入仍然只占特斯拉公司總收入的一小部分，2022年第四季度的總收入為213億美元，而其電動汽車收入的總成本為158億美元。

如下圖所示，特斯拉公司發(fā)布的2017～2022年的能源部署報告表明自從2015年首次推出Powerwall住宅儲能系統(tǒng)和Powerpack商業(yè)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)以來的儲能部署增長情況。

此后，隨著Powerwall電池儲能系統(tǒng)升級到第二代以及Megapack儲能系統(tǒng)的推出，該公司的固定儲能產(chǎn)品系列也發(fā)生了變化，公用事業(yè)規(guī)模的電池儲能單元的儲能容量高達3MWh。雖然特斯拉公司并沒有單獨公布Megapack和Powerwall儲能系統(tǒng)的部署數(shù)據(jù)，但部署的公用事業(yè)和電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)裝機容量很可能遠遠超過住宅儲能系統(tǒng)。

在2021年部署的儲能系統(tǒng)裝機容量與2020年相比增長32%之后，特斯拉公司在2022年年初表示，其目標是在2022年擴大其固定電池儲能業(yè)務。該公司的高管聲稱，2021年用戶對儲能產(chǎn)品的需求顯著高于其年產(chǎn)能。

與此同時，該公司的太陽能業(yè)務增長軌跡似乎更為緩慢。事實上，在特斯拉公司于2017年收購美國太陽能安裝和租賃商SolarCity公司之后，該公司部署的太陽能系統(tǒng)裝機容量要高得多，2017年為523MW，而2022年為348MW。

特斯拉公司2017～2022年部署儲能系統(tǒng)和太陽能發(fā)電設施的規(guī)模。太陽能以MW為單位，儲能系統(tǒng)以MWh為單位

可以理解，特斯拉公司的電話財報會議主要關注該公司的電動汽車業(yè)務及其內(nèi)部開發(fā)先進4680電池的進展。

在包括首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在內(nèi)的特斯拉公司高管參與的收益電話會議上，幾乎沒有提及太陽能發(fā)電設施的發(fā)展，而關于有爭議的屋頂太陽能發(fā)電設施面臨的問題也沒有得到回答。

與其相反，馬斯克提到了該公司儲能業(yè)務的創(chuàng)紀錄增長，并表示繼續(xù)加速發(fā)展。而該公司首席財務官Zachary Kirkhorn更是強化了這一點。

Kirkhorn說：“特斯拉公司的能源業(yè)務在所有指標方面都是最強勁的一年，主要得益于工業(yè)和商業(yè)儲能業(yè)務的穩(wěn)步改善。雖然在發(fā)展業(yè)務和降低成本方面還有很多工作要做，但我們相信正處在一個良好增長的軌道上。”

馬斯克此前曾表示，固定儲能系統(tǒng)的需求不斷增長，這將會可能像像電動汽車一樣成為特斯拉公司的重要組成部分。而投資者提出的一個問題是，特斯拉公司將在哪里建造另一個Megapacks電池儲能的組裝工廠，而該公司去年在加州Lathrop開設了其首個儲能系統(tǒng)組裝工廠。

馬斯克表示，特斯拉公司在未來可能會建設另一家儲能系統(tǒng)組裝工廠。他說，“這是我們正在仔細考慮的事情。”

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