SKC計劃其80%以上的收益將來自電動汽車(EV)材料業(yè)務。通過在其現(xiàn)有的銅箔業(yè)務中增加正極和負極材料業(yè)務，其目標是在2025年實現(xiàn)電池材料的銷售額超過4萬億韓元(約合220億人民幣)。

SKI正在不斷提升其鋰電池關鍵原材料的自供占比。

外媒報道稱，最近SK集團化學部門SKC正式公布了進軍正極和負極材料領域的計劃。

根據(jù)計劃，SKC將與全球的行業(yè)參與者攜手成立合資企業(yè)，以確保通過核心技術打開市場，包括硅負極和高鎳正極等，其中對于負極材料更具體的業(yè)務結構將于今年第四季度披露。

SKC計劃其80%以上的收益將來自電動汽車(EV)材料業(yè)務。通過在其現(xiàn)有的銅箔業(yè)務中增加正極和負極材料業(yè)務，SKC的目標是在2025年實現(xiàn)電池材料的銷售額超過4萬億韓元(約合220億人民幣)。

在資金投入上，到2025年，SKC計劃在電池材料、半導體材料和環(huán)保材料方面投資約5萬億韓元，該公司將利用自有現(xiàn)金流、出售債券和資產(chǎn)來籌集這筆大規(guī)模資金。

SKI表示，目前其電池訂單積壓量為1TWh，正計劃將其電池產(chǎn)能從每年40GWh擴大到2025年的200GWh、2030年的500GWh以上。

其計劃在今年10月1日成立SK電池(SK Battery)。拆分后的SK電池將主要負責電動汽車用中大型電池、電池租用服務(BaaS)和能源儲存系統(tǒng)(ESS)等業(yè)務。

為滿足大規(guī)模電池產(chǎn)能擴張需求，其鋰電池材料的需求將大幅提升。

正極方面，近期SKI與韓國正極材料制造商Ecopro BM簽署了大規(guī)模采購協(xié)議，將從2024年到2026年，向Ecopro BM購買價值10萬億韓元(約合人民幣550億元)的高鎳正極材料，業(yè)內(nèi)預計在三年內(nèi)合計供應超30萬噸NCM。

此外，原料供應上，SKI將在2020年至2025年向嘉能可采購總計30000噸的鈷，這足以為300萬輛電動汽車生產(chǎn)電池。

負極方面，9月初，外媒報道稱，SK 集團旗下SK Materials與美國電池材料企業(yè)Group 14 成立合資公司，擬投資8500億韓元設立電池硅負極材料生產(chǎn)工廠，計劃今年10月開工，2022年投產(chǎn)。

銅箔方面，SKC于2019年6月投資1.2萬億韓元(約70億人民幣)的價格收購了銅箔制造商KCF Technologies Co 100%的股權。KCF Technologies Co在世界銅箔市場份額超過10%，客戶包括LG化學、三星SDI和松下。

收購后的KCF更名為SK Nexilis，其在韓國新建設5號和6號鋰電銅箔工廠，預計2022年一季度投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)能為5.2萬噸/年。此外其在馬來西亞(5萬噸)、歐洲(10萬噸)和美國(5萬噸)規(guī)劃新建產(chǎn)能，其目標是到2025年銅箔產(chǎn)能總計約25萬噸/年。

隔膜方面，SKI旗下SK IE Technology目前正在積極擴充隔膜產(chǎn)能，預計到2023年底的隔膜總產(chǎn)能將達到18.7億平米，是目前產(chǎn)能的三倍以上。SK IE Technology目前正在進行IPO，有望在2021年底在韓國上市。

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